Parks, mittlerweile ein Militär-Panzer Testfahrer für General Motors, der im 2.Weltkrieg im Süd Pazifik in der Army gedient hatte, half 1947 die Southern California Timing Association zu organisieren und wurde später deren General Manager. Die erste SCTA “Speed Week”, abgehalten 1949 auf den berühmten Bonneville Salt Flats (Salzsee), waren das Resultat der fleissigen Anstrengungen von Parks. Es war dort, wo die Rennfahrer zuerst begannen gegen die Uhr zu fahren – eigentlich eine Stopuhr – Ihre Autos zu tunen, damit sie schneller beschleunigen anstatt nur eine möglichst hohe Geschwindigkeit zu erreichen.
Der erste Drag Strip, die Santa Ana Drags, begann 1950 auf einem Flugfeld im Süden Kaliforniens und wurde aufgrund seiner revolutionären computerunterstützten Geschwindigkeits-Messung schnell populär unter den Zuschauern von Muroc. Als Park Chefredakteur des monatlichen Magazins Hot Rod wurde, hatte er die Plattform und die Energie 1951 die National Hot Rod Association zu gründen um mit der Einführung von Sicherheits-Regeln und Leistungs-Standards “Ordnung ins Chaos” zu bringen, was der Rechtfertigung des Sportes half. Er war ihr erster Präsident.
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