Die Bundesregierung will die Fahrzeugflotte der Deutschen runderneuern. Sind neun Jahre alte Autos umweltschädlicher als die aktuellen Modelle? Unter dieser Ãberschrift soll diskutiert werden, ob die Abwrackprämie aus umweltpolitischen Gründen sinnvoll ist. Heute: CO2âEmissionen.
Bei den neuen Autos gibt es einige, die einen sehr kleinen CO2âAusstoà haben. Durch leichtere Karosserien, bessere Motoren oder weniger Luftwiderstand können die Autobauer den Spritverbrauch und damit den CO2âAusstoà ihrer Autos verringern. Aber sind neuere Autos wirklich CO2âsparsamer als ältere. Nehmen wir als Beispiel â¦, mmh, den Audi A3 (weil ein anderer Audi bei der neuen KfzâSteuer immer als Beispiel für die Spritschlucker herhalten musste).
Unter den Neuwagen ist der A3 1.6 Attraction (ein Benziner) mit 133 g / km recht sparsam für seine Klasse. Aber wie viel bläst ein älterer A3 aus? Das ist gar nicht so einfach raus zufinden. Ein Audi A3 1.6 Baujahr 2004 emittiert schon 158 g / km. Aber der ist von der Abwrackprämie nicht betroffen. Bei älteren Modellen wird der CO2âAusstoà noch nicht angegeben, hat ja damals keinen interessiert. Ab Baujahr 2000 gibt es die Abwrackprämie, und damals hatten die Autos auch schon elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS, â¦, die den Spritverbrauch ganz schön erhöhen können. Es ist also nicht zu erwarten, dass diese Autos sparsamer sind als ein 2004er.
Wer wirklich mit einem alten Auto Sprit und CO2 sparen will, muss schon ein richtig altes Auto fahren, aus den frühen 90ern oder noch älter. Diese Autos waren noch sparsam, weil sie nicht so modernen Komfort hatten. Die meisten älterren Autos, die heute auf den StraÃen sind, dürften allerdings eher aus den späten 90ern sein.
Hier ist die Abwrackprämie also durchaus sinnvoll. Wenn man ein sparsames Auto kauft, denn es gibt immer noch viele Neuwagen die alles andere als sparsam sind. Etwa einen A3 (leider ohne Baujahrangabe) der 181 g / km ausstöÃt.
Quellen: http://www.startblue.de/, http://gebrauchtwagen-tipps.kalaydo.de/audi/audi-a3.html
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