Angesichts des verwirrenden Sprit-Preis-Niveaus scheint es, als können sparsame Otto-Motoren den Diesel-Triebwerken immer mehr den Rang ablaufen. Beim Kompakt-SUV Tiguan von Volkswagen etwa hat der Anteil an aufgeladenen TSI-Benzin-Aggregaten am innerdeutschen Absatz in den vergangen drei Monaten um fünf Prozent zugelegt. Von zunächst zwölf Prozent im Februar stieg der Otto-Anteil auf 17 Prozent im April…
Das liegt unter anderem daran, dass für Benzin-Maschinen ein geringerer Anschaffungspreis aufzubringen ist und diese zudem immer weniger drustig sind. Wenn es dabei bleibt, dass Diesel-Kraftstoff vielerorts teuerer ist als Super-Benzin, wird die Luft für die Selbstzünder vermutlich dünn.
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