Zehn Jahre, nachdem die Common-Rail-Technik ihre Markteinführung erlebte, rüstet nun auch Volkswagen auf die kostengünstigere und geräuschärmere Einspritz-Variante um. Der neue Tiguan soll dabei den Anfang machen. Für ihn wird ein 2,0-Liter-Dieselantrieb mit rund 140 PS zur Verfügung stehen. Bosch, als Systemlieferant, spielt bei der Umstellung eine groÃe Rolle. Dieser wird sukzessiv verlaufen, d.h. dass jeweils bei Modellwechseln oder neuen Modelljahren nach und nach mit der Common-Rail-Technik ausgestattet wird.
Bislang waren die Diesel-Aggregate der wolfsburger Autoproduzenten mit dem Pumpe-Düse-Einspritzsystem ausgerüstet. Pumpe-Düse wird, trotz der langsamen Umstellung, vorraussichtlich bis 2014 zu haben sein.
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