Saloon Car: wie Tourenwagen immer sein sollten

Plymouth_cuda_1970_saloon_curvalViele sehnen sich nach der DTM der 80er zurück. Da waren die Karossen und Motorblöcke noch wie vom Händler an der Ecke. Noch uriger ging es bei den Tourenwagen in den 70er zu. Wer von Carbon und Flügelsalat genug hat, sollte deshalb mal ein Saloon Car Rennen besuchen. Hier gibt es Tourenwagen ohne Filter, mit Fahrwerken, wo es noch auf den Fahrer ankommt. Genau das richtige um Guss V8 gegen Bayern Sechszylinder auf dem Rundkurs zu sehen!

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Damit mit den Schätzchen nicht zu früh gebremst werden muss, verbauen die Saloon Car Teams moderne Scheiben und Alu-Sättel, wie hier am 1969er Chevrolet Camaro.

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Die Felder sind bunt, gut bestezt und es wird hard gefightet. So soll es sein!

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Tourenwagen wie wir sie am liebsten sehen: Fahrelektronik und Telemetrie brauchen echte Racer nicht!

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Das die Bremsen blau anlaufen ist bei echtem Rennbetrieb normal. Oder dachte ihr das Oldie Racing mehr  was wie spazierenfahren ist?

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