Als der Lexus LS 460 unlängst mit einer Achtgang-Automatik auf den Markt kam, war dies das bisherige Non-Plus-Ultra. Mercedes bietet ja bereits seit geraumer Zeit seiner 7G-Tronic an, doch das Getriebe der japanischen Edelmarke hat dieses noch in den Schatten gestellt. Nun schreiben die Auto-News, dass BMW vermutlich schon bald kontert und seineseits eine Achtgang-Automatik vorstellt. Gerüchten zufolge soll diese bereits in die neue 7er Reihe eingebaut werden und runde sechs Prozent an Sprit sparen. Vergleicht man das neue Getriebe mit der Fünfgang-Version, so sind es sogar 14 Prozent. Was bei Sprit eingespart wird, zeigt sich aber trotzdem in mehr Leistung. So soll das Getriebe bei gleichem Bauraum und gleicher Bauteilezahl mehr Leistung übertragen. Der Schaltkomfort sowie die Reaktions- und Schaltgeschwindigkeiten sollen auf dem gleichen Niveau liegen wie bei der Sechsgang-Automatik.
Dazu scheint auch die Vielseitigkeit des Getriebes gröÃer als die der Vorgänger: So verspricht ZF, die neue Achtgang-Automatik könne ohne viel Aufwand mit heutigen und künftigen Allradkonzepten des Zulieferers gekoppelt werden. Darüber hinaus soll das Getriebe auch für verschiedene Hybrid-Lösungen einsetzbar sein.
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