Author: christian kaiser

Verkehrte Welt: Pole Position fÃ¼r Fisichella in Spa
Das schÃ¶nste Rennen des Formel-1-Kalenders steht bevor: Morgen steigt der GroÃe Preis von Belgien in Spa. Heute wurden die StartplÃ¤tze vergeben, dabei ereignete sich die eine oder andere Ãberraschung: Die vermeindlichen Topteams starten von hinten, von den Underdogs in Grund und Boden gefahren. Giancarlo Fisichella geht von der Pole Position in den Grand Prix, wÃ¤hrend WM-Spitzenreiter Button nur von Platz 14 startet. Die Verfolger Vettel und Webber konnten sich immerhin die StartplÃ¤tze Acht und Neun sichern…

Q1: Das Qualifying auf einer der beliebtesten Rennstrecken geht los. Sofort begeben sich die meisten Fahrer auf die Strecke. Es wird voraussichtlich trocken bleiben, wenngleich etwas Regen natÃ¼rlich eine Spannungssteigerung darstellen wÃ¼rde. Beide Force-India-Piloten fahren in Formation. Fisichella ist direkt hinter Sutil. Der RÃ¶mer ist auf seiner schnellen Runde, der Deutsche auf dem Weg dorthin. Eine unglÃ¼ckliche Situation. Die Probleme, die sich bei Brawn GP im Training gezeigt haben, sezten sich auch in der Zeitnahme fort: Rubens Barrichello reitet Ã¼ber die GrÃ¼nflÃ¤che. Besonders schnell sind im ersten Durchlauf sind die deutschen Piloten. Einzig Nico Rosberg gesellt sich kurz unter die Streichkandidaten. Ãberzeugend auch die Leistungen von Toyota und Force India. Am Ende macht Luca Badoer einigen Fahrern das Qualifying und seinen eigenen Rennwagen kaputt: Kurz vor Schluss fliegt der Italiener ab und provoziert eine Gelb-Phase. Alonso, Nakajima, Grosjean und Kubica sind unter denen, die gestrichen werden, wenn sie sich nicht noch verbessern kÃ¶nnen. Das wird allerdings problematisch, da ja Badoer am Rand steht. Am Ende retten sich Kubica und Alonso knapp Ã¼ber die Grenze. Buemi, Alguersuari, Nakajima, Grosejan und Badoer haben bereits StartplÃ¤tze fÃ¼r morgen sicher. FÃ¼r Q2 reicht es nicht. Knapp war es beim WM-Spitzenreiter Button und dem amtierenden Weltmeister Hamilton: PlÃ¤tze 14 und 15 fÃ¼r die Briten. Schnellster ist Giancarlo Fisichella im Force India.
Q2: Das Feld ist etwas ausgedÃ¼nnt. Jetzt geht es darum, einer der schnellsten Zehn zu sein. Jarno Trulli brennt zunÃ¤chst die schnellste Runde in den Asphalt und unterstreicht damit, dass man bei Toyota viel getan hat. Rosberg bleibt lange in der Box – gibt es da Probleme? Die Hoffnung auf einen WM-Titel dÃ¼rfte bei Red Bull wieder wachsen. Derzeit sind Webber und Vettel deutlich schneller als Button und Barrichello beim Spitzenreiter Brawn GP. Am Ende wird es turbulent, es wird gekontert, was das Zeug hÃ¤lt: Schnellster ist am Ende Jarno Trulli vor Robert Kubica, Sebastian Vettel und Giancarlo Fisichella. Ganz am Schluss schiebt sich Nico Rosberg auf den zenhten Platz und sorgt bei einigen seiner Kollegen fÃ¼r Frust: Adrian Sutil, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Jenson Button und Heikki Kovalainen verpassen am Ende den Sprung in die Top Ten und sind in Q3 nicht mehr mit dabei.
Q3: Die letzten zehn Minuten werden runtergezÃ¤hlt, sofort begebn sich die Fahrer wieder auf die Strecke. RÃ¤ikkÃ¶nen liefert die erste Rundenzeit ab und bildet damit zunÃ¤chst die Referenz. Heidfeld bremst sich und ist voerst 1,5 Sekunden langsamer als der Ferrari-Mann an der Spitze. Doch als alle Autos auf der Strecke sind, geht es rund: Eine Zeit jagd die andere – die AbstÃ¤nde sprechen fÃ¼r sich. Giancarlo Fisischella versucht sich fÃ¼r das nÃ¤chste Jahr zu empfehlen, auch die BMW-Sauber-Piloten drehen hier scheinbar ein Bewerbungs-Video. Am Ende sichert sich Giancarlo Fisischella seine vierte Pole Position, die erste allerdings fÃ¼r Force India. Von Platz Zwei startet Jarno Trulli, vor Nick Heidfeld, Rubens Barrichello und Robert Kubica. Als Sechster startet Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen, dahinter Timo Glock, dann erst Sebastian Vettel, Mark Webber und Nico Rosberg.
Die Startaufstellung fÃ¼r das Rennen:
1. G. Fisischella (Force India) 1:46.308
2. J. Trulli (Toyota) +0:00.087
3. N. Heidfeld (BMW Sauber) +0:00.192
4. R. Barrichello (Brawn GP) +0:00.205
5. R. Kubica (BMW Sauber) +0:00.278
6. K. RÃ¤ikkÃ¶nen (Ferrari) +0:00.325
7. T. Glock (Toyota) +0:00.369
8. S. Vettel (Red Bull) +0:00.453
9. M. Webber (Red Bull) +0:00.480
10. N. Rosberg (Williams) +0:01.054
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11. A. Sutil (Force India) 1:45.119
12. L. Hamilton (McLaren) +0:00.003
13. F. Alonso (Renault) +0:00.017
14. J. Button (Brawn GP) +0:00.132
15. H. Kovalainen (McLaren) +0:00.140
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16. S. Buemi (Toro Rosso) 1:45.951
17. J. Alguersuari (Toro Rosso) +0:00.081
18. K. Nakajima (Williams) +0:00.356
19. R. Grosjean (Renault) +0:00.408
20. L. Badoer (Ferrari) +0:01.006
(Fotos: Daylife)
August 29, 2009
Spa-Training: Heidfeld Schnellster, Red Bull mit Motorschaden
Das Qualifying in Spa steht kurz bevor, die Generalprobe ist absolviert und die eine oder andere Ãberraschung wurde fÃ¼r den Zuschauer bereitgehalten. Nick Heidfeld zeitete am Ende die schnellste Runde und steht ganz oben auf dem Tableau, drei weitere Deutsche landen unter den sieben schnellsten. Erfreulich ebenfalls, dass auch Toyota und Force-India zuletzt groÃe SprÃ¼nge machten. Bei den Mitgliedern des Red-Bull-Teams steht die Ratlosigkeit ins Gesicht geschrieben: Kurz vor Beginn der Zeitnahme muss erneut ein Motor gewechselt werden. Diesmal das Aggregat im Heck des Boliden Mark Webbers…

Allerdings ist das Abschlusstraining nicht reprÃ¤sentativ. So gelingt es Romain Grosjean, der dieses Wochenende zum zweiten Mal in der Formel 1 zum Einsatz kommt, seinem Team-Kollegen Fernando Alonso eine Sekunde abzunehmen und die viertschnellste Zeit zu fahren. Unterdessen gab es erneut Reifenprobleme bei Brawn GP. WM-Leader Jenson Button sah stellenweise alt aus, als er mehrere Male aus der Haarnadel-Kurve rutschte. (Foto: Daylife)
August 29, 2009
Mazda: HÃ¤ndler-Nachwuchsprogramm feiert Geburtstag
Vor allem fÃ¼r familiengefÃ¼hrte AutohÃ¤user ist die Frage der Unternehmensnachfolge ein sehr wichtiger Punkt. WÃ¤hrennd viele Hersteller ihre Vertragspartner dabei im Regen stehen lassen, bietet Mazda UnterstÃ¼tzung mit Seminaren fÃ¼r Nachwuchs-GeschÃ¤ftsfÃ¼hrer. Vor genau zehn Jahren grÃ¼ndete der Importeur den sogenannten “Juniorenclub”…
Bisher haben sich 90 Mitglieder beim Club angemeldet. (Foto: Archiv)
August 29, 2009
Kaffeepause: Wie Red Bull die Motoren-Strafe abwenden mÃ¶chte
Im Rahmen des GroÃen Preises von Europa in Valencia hatte Red Bull gleich zwei MotorschÃ¤den zu beklagen. Nachdem zunÃ¤chst wÃ¤hrend des Trainings ein Renault-Aggregat im Heck des Boliden Sebastian Vettels abrauchte, beendete der zweite Motorenplatzer dem Rennen des Heppenheimers ein jÃ¤hes Ende. Die Regel sagt, dass ein Fahrer Ã¼ber die Saison verteilt nur acht frische Motoren verwenden darf. Damit stehen Vettel nur noch zwei Maschinen fÃ¼r die letzten sechs Rennen zur VerfÃ¼gung. Wird die Motorenregel verletzt und ein neuntes Aggregat verbaut, wird der entsprechende Fahrer mit einer Zwangsversetzung in der Startaufstellung bestraft…

Um der Strafe aus dem Weg zu gehen, reduziert man bei Red Bull die zu fahrenden Kilometer auf ein Minimum. “Das Letzte was ich will, ist eine Strafe. Das bedeutet fÃ¼r mich, dass ich am Freitag im Training weniger fahren werde”, Ã¤uÃerte Vettel nun in Belgien. “NatÃ¼rlich ist das kein Vorteil, aber es ist besser mal einen Kaffee zu trinken, als zehn StartplÃ¤tze zu verlieren.” Mittlerweile wurde Ã¼brigens bekannt, dass das Team bereits vor dem Rennen in Valencia Anzeichen erkannt hat, die darauf hindeuteten, dass der Motor eventuell nicht halten kÃ¶nnte. Renault habe demzufolge allerdings empfohlen, das Triebwerk einzusetzen.(Foto: Daylife)
August 27, 2009
Bodenkontakt: Grosjean behÃ¤lt seinen Job in der Bank
Romain Grosjean hebt trotz seines Formel-1-DebÃ¼ts am vergangenen Wochenende beim GroÃen Preis von Europa nicht vom Boden ab. Der Schweizer mit der franzÃ¶sischen Rennlizenz, der vor kurzem das Cockpit des eher mÃ¤Ãig erfolgreichen Nelson Piquet jr. Ã¼bernahm, arbeitet nÃ¤mlich neben seiner BetÃ¤tigung als Rennfahrer fÃ¼r das Renault-Team in einer Bank in seiner Heimatstadt Genf. Bereits 2005, als Grosjean noch in der franzÃ¶sischen Formel-Renault an den Start ging, absolvierte er im Anschluss an sein Abitur ein Praktikum bei einem Kreditinstitut…

“Ich bin am Dienstag nach dem Rennen schon wieder in der Arbeit erschienen, um den Bezug zur RealitÃ¤t nicht zu verlieren”, wird Grosjean, der eigentlich lieber Skifahrer werden wollte, von ‘Motorsport-total.com zitiert. “Ich finde es ungeheur wichtig, damit weiterzumachen. Mir bereitet diese Arbeit sehr viel SpaÃ und diese Routine hat in der Vergangeheit sehr gut fÃ¼r mich funktioniert.”
(Fotos: Daylife)
August 26, 2009
Haug: “Wir haben kein Saisonziel mehr”
FÃ¼r McLaren Mercedes scheint die Formel-1-Saison 2009 bereits jetzt gelaufen. Auch wenn man im Laufe der Saison groÃe SprÃ¼nge gemacht und in den letzten beiden Grand Prix ordentlich an Boden gut gemacht hat, haben die Silbernen ihr Ziel verfehlt. Zwar bestehen die besten Aussichten den RÃ¼ckstand von fÃ¼nf ZÃ¤hlern auf Ferrari aufzuholen und damit noch Dritter in der Konstrukteurs-Wertung zu werden, doch scheint darauf bei McLaren niemand wirklich wert zu legen…

“Wir haben kein Saisonziel mehr. Unser Saisonziel Weltmeister zu werden, haben wir verfehlt”, wird Mercedes-Sportchef Norbert Haug von ‘Motorsport-total.com” zitiert. “Wenn wir nicht Weltmeister werden, wollen wir so viele Punkte wie mÃ¶glich holen. Dann machen wir einen Strich drunter und zÃ¤hlen zusammen, wo wir sind.”
(Fotos: Daylife)
August 26, 2009
Gedankenspiel: KERS-Einsatz fÃ¼r 2010 bei Red Bull vom Tisch
Bei Red Bull scheint das Thema KERS nun endgÃ¼ltig erledigt zu sein. Auch wenn Pilot Mark Webber der Ãberzeugung ist, dass man im Kampf um den WM-Titel nichts mehr zu verlieren hat und sich die Installation des EnergierÃ¼ckgewinnungssystems in seinen Boliden wÃ¼nscht, scheint man sich bei seinem Rennstall nur noch in Gedanken mit dem Leistungsschub-Spender zu beschÃ¤ftigen. WÃ¤hrend Teamchef Christian Horner versprach das System nicht auÃer Acht zu lassen, scheint ein Einsatz im Rennbetrieb nahezu ausgeschlossen…

“Wir werden KERS weder in dieser, noch in der kommenden Saison einsetzen”, erklÃ¤rte Teamberater Helmut Marko jÃ¼ngst den ‘Salzburger Nachrichten’. Experimente im Titelkampf seien, so sehr Mark Webber diese herbeisehnt, im Titel demnach zu riskant: “Es jetzt auszuprobieren, wÃ¼rde zu viele Risiken in sich bergen. Die FIA hat den Einsatz von KERS 2010 freigestellt, aber es gibt eine freiwillige Vereinbarung der FOTA, es nicht zu nutzen. Wir werden uns daran halten.”
(Fotos: Daylife)
August 26, 2009
Deal: Mercedes beliefert Brawn GP auch 2010 mit Motoren
Brawn GP und Mercedes kÃ¶nnen dieses Jahr eine auÃerordentlich erfolgreiche Partnerschaft verzeichnen. Die Zeichen stehen auf Formel-1-Titelgewinn; nach 11 absolvierten Saison-Rennen steht das Honda-Nachfolge-Team ganz oben in der Tabelle der Konstrukteurs-Wertung, die Fahrer Jenson Button und Rubens Barrichello bekleiden die ersten beiden PlÃ¤tze in der Fahrer-WM. Jetzt sieht alles danach aus, als werde die Brawn-Mercedes-Ehe noch ein Jahr anhalten. Nick Fry, GeschÃ¤ftsfÃ¼hrer bei Brawn bestÃ¤tigte in Valencia, dass der Deal zu “99,9 Prozent” in Trocknen TÃ¼chern sei…

Auch bei Mercedes bestÃ¤tigte man, dass die Partnerschaft aller Wahrscheinlichkeit nach weitergefÃ¼hrt werde. Mercedes Sportchef Norbert Haug nannte als einzige Bedingung, dass die Ausnahmeregelung der FIA, mehr als zwei Team beliefern zu dÃ¼rfen, erhalten bleiben mÃ¼sse. “Sobald es von der FIA abgesegnet ist, sollte das okay sein”, so der 57-JÃ¤hrige.
(Fotos: Daylife)
August 25, 2009
Massa-Ersatz: HÃ¼lkenberg wÃ¤re bereit
Bei Ferrari verfÃ¼gt man neben den zwei Stammpiloten auch Ã¼ber zwei Testfahrer und einen Michael Schumacher. Dass einer der beiden Wagenlenker, die an den Rennwochenenden fÃ¼r die Scuderia auf Punktejagd gehen, derzeit verletzt ist, sollte demnach kein Problem darstellen. Nun zeigt sich allerdings, dass man an einen der Ersatzfahrer Ã¼berhaupt nicht denkt und der andere viel zu langsam ist und einem eigentlich dank der Ãberforderung mit der Situation nur noch Leid tun kann. Da Michael Schumacher aufgrund einer Nackenverletzung nicht eingesetzt werden kann, wird derzeit spekuliert, was das Zeug hÃ¤lt. Nun ist Nico HÃ¼lkenberg an der Reihe…

WÃ¤hrend viele Rennfahrer, darunter auch Ex-Formel-1-Piloten, sich aufopferungsvoll angeboten haben den Ferrari Felipe Massas bis zu deren RÃ¼ckkehr zu besetzen, fiel der Name Nico HÃ¼lkenbergs, ohne dass dieser sich selbst ins Gerede gabracht hat. “Bereit bin ich auf jeden Fall, den Rest mÃ¼sste man klÃ¤ren”, sagte der Williams-Testpilot gegen Ã¼ber der ‘dpa’. Die EinschrÃ¤nkung folgt jedoch auf dem FuÃe: “Es ist schÃ¶n und gut zu hÃ¶ren, dass man im GesprÃ¤ch ist, aber es gab noch keinen Kontakt von und zu Ferrari”, so der 22-JÃ¤hrige. Beim GroÃen Preis von Belgien in Spa sitzt ohnehin nochmal Luca Badoer im F60; was dann kommt, steht in den Sternen. Vielleicht hilft HÃ¼lkenberg die Tatsache ebenso wie Michael Schumacher von Willi Weber beraten zu werden.
(Fotos: Daylife)
August 25, 2009
Bruno Senna: Hat man den Brasilianer schon vergessen?
Im letzten Winter hing in der Formel 1 ein Name ganz besonders hÃ¤ufig in der Luft: Bruno Senna. Doch es ist still geworden um den Brasilianer, der bereits in dieser Saison sein DebÃ¼t in der KÃ¶nigsklasse hÃ¤tte feiern sollen, dann aber im letzten Moment doch nicht von Ross Brawn verpflichtet wurde. Bei Brawn GP entschied man sich den erfahrenen Rubens Barrichello im Sattel zu belassen. Senna fuhr kein weiteres Jahr GP2, nahm jedoch auch nicht das Mercedes-Angebot an, in der DTM anzutreten. Nun steht der Neffe des legendÃ¤ren Ayrton Senna in den Diensten des franzÃ¶sischen Sportwagenteams ORECA. Den Traum von der Formel 1 hat Senna allerdings noch nicht aufgegeben…

Zwar ist Bruno Senna bei Brawn GP aus dem GesprÃ¤ch, nachdem sich die Verhandlungsposition Rubens Barrichellos spÃ¤testens nach dem Sieg in Valencia monumental verbessert hat, doch diverse TÃ¼ren stehen fÃ¼r den 26-JÃ¤hrigen noch offen. So wurde Senna im Rahmen des GroÃen Preises von Europa beispielsweise bei Force India gesichtet. Wie es momentan aussieht, sind fÃ¼r die kommende Saison noch beide ArbeitsplÃ¤tze vakant. Adrian Sutil sieht sich nach einem grÃ¶Ãeren Team um und Giancarlo Fisischella denkt langsam Ã¼ber das Ende seiner Karriere nach. Bei McLaren deutet sich, wie bereits mehrfach erwÃ¤hnt, ein Abschied von Heikki Kovalainen an. Der heiÃeste AnwÃ¤rter auf dessen Cockpit bleibt allerdings Nico Rosberg. Sollte sich dieser jedoch von Williams trennen, um zu den Silbernen zu wechseln, wÃ¼rde hier wiederum eine Stelle zu besetzen sein. Ferner wird gemunkelt, dass Bruno Senna GesprÃ¤che mit Adrian Campos und dessen Neueinsteiger-Team fÃ¼hre. Allerdings stelle hier Sennas persÃ¶nlicher Sponsor Santander eine HÃ¼rde dar, da der geplante Campos-Hauptsponsor BBVA nicht konform ginge.
August 24, 2009