Author: christian sander

Das Problem der Parkplatzsuche ist jedem bekannt, der schon einmal in einer GroÃstadt versucht hat sein Auto zu Parken. Ãberfüllte Autohäuser und StraÃenparkplätze sind sowieso für Anwohner reserviert. Das Problem der Parkplatznot soll durch die Erbauung von neuen Parkhäusern gelöst werden, die im Untergrund errichtet werden und somit können auf geringem Raum viele Autos untergebracht werden. Vor allem Stuttgart gilt als Vorreiter für dieses Projekt, es wird zurzeit geprüft, ob eine Errichtung von bis zu 100 Meter tief in die Erde ragende Autoröhren, die ca. 800 Autos aufnehmen können, möglich ist und welche architektonische Aspekte berücksichtigt werden müssen.

Selbstverständlich spielt auch die Kostenfrage eine entscheidende Rolle.Funktionieren soll das neue Parksystem für den Autofahrer recht einfach: Er stellt sein Auto auf der oberen Plattform ab und das Fahrzeug wird anschlieÃend automatisch zu einem freien Platz im Röhrensystem geleitet und später auch wieder heraufbefördert. So hat auch das ewige Suchen im Parkhaus ein ende. Ein sicherlich spannendes Projekt, das die Parkplatz-Situation in deutschen GroÃstädten enorm verbessern könnte.

Ab 2009 soll es eine grundlegende Ônderung bei der Durchführung der theoretischen Führerscheinprüfung geben. Nach dem Willen des Bundesverkehrsministeriums sollen die Prüfungen in spätestens 2 Jahren nicht mehr in Schriftform auf den Papier-Fragebögen durchgeführt werden, sondern am PC.Hierdurch soll eine verbesserte Ãberprüfung des Verkehrsvertsändnisses beim Prüfling möglich sein, da die Fragen am PC zufällig generiert werden und es daher keinen Sinn mehr macht, die einzelnen Fragebögen auswendig zu lernen.Somit haben sich der Schwierigkeitsgrad sowie die Variationsmöglichkeiten ein wenig erhöht.

Zudem werden die abgelegten Prüfungen blitzschnell und sicher korrigiert. Der gute alte Papierfragebogen geht somit höchstwahrscheinlich ab 2009 in Rente und wird durch den modernen PC ersetzt. Die Umstellung bringt natürlich gleich eine Erhöhung der Prüfungsgebühren von über 8 ⬠mit sich.

An Fahrspuren, die eigens für Busse sind, haben sich die Autofahrer inzwischen gewöhnt! Nun brachten Verkehrsexperten verschiedener Parteien den Vorschlag hervor, dass es auch für Fahrgemeinschaften sinnvoll wäre, wenn diese Sonderfahrspuren nutzen könnten. Dieses Vorhaben soll die Bildung von Fahrgemeinschaften fördern und so zu einer Verringerung des Verkehrsaufkommen führen, was wiederum eine umweltschonende Auswirkung hätte, da weniger Schadstoffe an die Umwelt abgegeben werden. Zudem wäre dann, vor allem in GroÃstädten, mit einem zügigeren Vorankommen mit dem Auto zu rechnen.  In der Praxis könnten somit alle Autos, in denen mehr als 1 Person sitzt, Sonderspuren von Taxen oder Bussen mitverwenden.

Dass dieses System funktionieren kann, zeigt die USA, da solch eine Vorgehensweise dort bereits seid einigen Jahren erfolgreich praktiziert wird. Ob dieser Vorschlag des Verkersausschusses des Deutschen Bundestages umgesetzt wird, ist zu Zeit noch nicht entschieden. Aber die Idee liegt auf dem Tisch und kann bei entsprechender Zustimmung relativ schnell in die Realität umgesetzt werden.