Author: christoph romer

Wenn man einen Morgan vor sich hat, denkt man immer zuerst, es handele sich um einen Oldtimer. Das Design des gepflegten Briten ist nun einmal mehr als retro … Doch unter der Motorhaube geht richtig die Post ab. So auch beim neuen Roadster Fourseater 3.0, der mit 226PS auf eine Endgeschwindigkeit von 216 km/h kommt. Die Beschleunigung liegt dabei bei gerade mal 5 Sekunden. Schön und gut: Da halten Porsche, Ferrari und Co. locker mit. Doch aufgrund der Bauweise des Morgans ist die Federung extrahart. Und 4,48 kg/PS bei einem Leergewicht von gerade mal einer Tonne tun ihr Ãbriges, damit die Fahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis wird. Und wie schreibt es Auto Motor und Sport so schön: “nirgends ist der Rücksitzgurt so wertvoll wie in einem scharf gefahrenen Morgan Fourseater.” – das kann ich mir denken.       

Mit einem Preis von 59.700 Euro liegt der Morgan sogar noch in einem (halbwegs) akzeptablen Bereich.

In Zeiten steigender Preise und vor allem immer teurer werdenden Benzins können oder wollen sich viele Menschen einfach kein Auto mehr leisten. Was tun? Mit Bus und Bahn kommt man zwar an viele Ziele doch eben nicht an alle. Vor allem sorgt ein Auto für mehr Bewegungsfreiheit und Individualität. Carsharing ist die Lösung, denn warum sollte man sich nicht einfach ein Auto mit Anderen teilen. Wie der Spiegel berichtet, machten im vergangenen Jahr bereits mehr als 80.000 Menschen von diesem Angebot Gebrauch. “Viele Menschen nutzen ihr Auto so wenig, dass es für sie günstiger ist, einen Vertrag mit einem örtlichen Carsharing-Anbieter abzuschlieÃen als ein eigenes Auto zu besitzen”, so Eckart Zimmermann, Kfz-Sachverständiger beim TÃV Nord in Hannover. Ein Carsharing-Mobil wird dabei von 15-20 Personen genutzt. Die Kosten setzen sich aus einer Kaution, einer Aufnahmegebühr, einem monatlichen Fixbetrag und jeweils anfallenden Kosten, wenn das Auto genutzt wird, zusammen. Um Wartung , Pflege, Reinigung etc. kümmert sich das Carsharing-Unternehmen. Wer weniger als 7000km im Jahr zurücklegt, sollte sich dieses Modell einmal genauer ansehen. Mittlerweile gibt es in 250 Städten die Möglichkeit, ein Auto mitzunutzen.    

Bedenkt man, dass ein Carsharing-Auto fünf bis sechs PKW ersetzt so ist die Idee wirklich prima!

Bei diesem Auto würde selbst James Bond schwach. Die Rede ist vom neuen Aston Martin Rapide, der die Elemente Sportlichkeit und Familienfreundlichkeit vereint, wie kein Zweiter. Wie die Auto Bild berichtet, braucht der Viertürer gerade mal 5,5 Sekunden, um auf Tempo 100 zu gelangen – Schluà ist dann erst bei 288 km/h. Der Zwölfzylinder bringt es bei 6 Liter Hubraum auf 480 PS.  Aber wen interessieren bei einem solchen Design schon schnöde und immergleiche technische Daten. “Unser Ziel war es, den schönsten Viertürer der Welt auf die Räder zu stellen”, erklärt Chefdesigner Marek Reichman gegenüber Auto Bild. Schaut man sich die Fotostrecke an, so kann man sagen, dass dieses Unterfangen so ziemlich gelungen ist. Da fällt dann auch der Preis von 160.000 Euro kaum noch ins Gewicht.

Man darf nur gespannt sein, wie sich Porsche mit seinem Panamera gegen diese Schönheit behaupten kann …

Deutschland ist mal wieder SchluÃlicht. Nein, die Rede ist nicht von der Lohnentwicklung, auch nicht von Pisa oder vom FuÃball … diesmal sprechen wir über das Erkennen der Zeichen der Zeit. Hybridantriebe sind ein groÃer Teil der automobilen Zukunft. Darin sind sich Experten aus der ganzen Welt einig. Und glaubt man einem Bericht in der Süddeutschen Zeitung, so wird der Kauf eines derart umweltfreundlichen Wagens von der Regierung gefördert. Zwar sind mit dem Toyota Prius, dem Lexus RX 400h und dem Honda Civic Hybrid erst drei (japanische) Modelle auf dem europäischen Markt, doch bekommen Käufer in den Niederlanden schon jetzt Vergünstigungen von bis zu 9450 Euro. In Belgien winken noch SteuerermäÃigungen von 4200 Euro und auch Spanien und die skandinavischen Ländern bieten Steuerersparnisse an. Griechenland “befreit diese Modelle zum Beispiel von den StraÃennutzungsgebühren” und auch in der Londoner Innenstadt lassen sich mit einem Hybridantrieb 2000 britische Pfund an Maut sparen. 700 Pfund gibts dann nochmal obendrauf. Weiter schreibt die Süddeutsche: “Italien konnte sich bislang nur zu einer Unternehmerbeihilfe durchringen – aber immerhin. Der Gewerbetreibende, der auf Fahrzeuge mit Hybrid-Herz setzt, spart jährlich immerhin knapp 7800 Euro. In Portugal und Monaco sind es jeweils rund 3000 Euro.”
Und in Deutschland? Nullkommanix!    

Da erübrigt sich mal wieder jeder Kommentar.