Author: christoph romer

Er ist das Nutzfahrzeug schlechthin und schon der Name ist Programm. Denn wenn ein Auto schon Universalmotorgerät heiÃt, verspricht das eine ganze Menge Power und eben Nützlichkeit. Das der Unimog bei aller ZweckmäÃigkeit durchaus auch eine ästhetische Komponente zeigen kann, wird nun angesichts der Eröffnung des Unimog-Museums im schwäbischen Gaggenau deutlich. “Ein Unimog fährt da weiter, wo andere Fahrzeuge gar nicht erst hinkommen”, sagt Michael Wessel, der Vorsitzende des Unimog-Clubs Gaggenau gegenüber n-tv. Nun ist der Unimog im zarten Alter von 55 Jahren erst einmal ins Museum gefahren und kann dort bestaunt werden. Vom legendären ersten Prototyp “U5” aus  dem Jahr 1946 bis zur U500 Black Edition sind fast alle Modelle quer durch die Jahrzehnte vertreten. Im Museumshop können dann auch Unimog-Schlüsselanhänger, Taschenmesser und vieles mehr erstanden werden.

Eine tolle Sache und ein absolut verdienter Tribut an eine automobile Legende.

Wie sang es seinerzeit Scott McKenzie: “If you´re going to San Franscisco, be sure to wear some flowers in your hair”. Irgendwie scheint das Flower-Power Klischee ein bisschen haften geblieben zu sein. Denn auch in punkto Umweltschutz läÃt die kalifornische Metropole buchstäblich Blumen blühen. Laut Auto-Presse.de hat die Stadtverwaltung nun  den ersten von insgesamt 56 bestellten Orion VII Niederflur-Hybridbussen von DaimlerChrysler Commercial Buses of North America in Dienst gestellt. Damit ist die Stadt Vorreiterin im Hybridbereich, zumindest was Kalifornien angeht. Und wenn die Auslieferung komplett ist, verfügt die Stadt über die drittgröÃte Hybirdbus-Flotte der USA. Das damit erzielte Resultat kann sich sehen lassen: 90 Prozent weniger RuÃpartikel, 40 Prozent weniger Stickoxid und 30 Prozent weniger Treibhausgase.

Einfach vorbildlich und das nicht nur für “Blumenkinder” …

Es ist schon erstaunlich. Würde man mich fragen, welche Limousine unter 45.000 Euro wohl die beliebteste im Land ist, wäre ich schnell mit einem Audi, BMW, Mercedes oder VW bei der Hand. Doch weit gefehlt. Die alljährliche Leserumfrage der Zeitschrift “Sport Auto” hat doch tatsächlich den Subaru Impreza WRX STI zur Nummer Eins gekürt. Eine Eintagsfliege? Mitnichten! Denn der Japaner ist, einem Bericht auf Auto-Presse.de zufolge, nun schon zum vierten Mal die Nummer Eins bei satten 28,1 Prozent der 7211 befragten Leser. Selbst auf dem zweiten Platz befand sich mit dem Mitsubishi Lancer Evolution IX kein wirklicher Klassiker. BMW kam mit dem Modell 330i erst auf den dritten Platz.

Na, ja. Auch wenn den Impreza wohl nur eingefleischte Automobilisten kennen: Schick ist er auf jeden Fall. Ob das ausreicht, auch in der Käufergunst weiter nach vorne zu kommen, sei dahingestellt.

Freunde exklusiver Automarken werden sich freuen. Denn wem Mercedes, Porsche oder selbst Maserati nicht originell genug ist, der kann künftig im Spyker vorfahren. Nie gehört? Kann sein: Denn bislang gab es die sportlichen Flitzer noch nicht in Deutschland zu kaufen. Doch wie Auto Motor und Sport mitteilt, hat die niederländische Firma nun mit der Bad Homburger Firma Bach Premium Cars GmbH einen Importeur gefunden. Zunächst sollen die Modelle C8 Spyder und C8 Laviolette zu haben sein. Für mich war das Grund genug, mal zu schauen, was Spyker überhaupt so herstellt. Die Firma sitzt in Hilversum und produziert seit sage und schreibe 108 Jahren sportliche Zweisitzer (dabei sollte allerdings erwähnt werden, dass es Spyker zwischen 1926 und 1999 nicht gab und der Name erst danach wiederbelebt wurde). Wer mehr erfahren möchte, sei auf die Webseite von Spyker verwiesen.

Leider habe ich bislang nicht herausgefunden, wieviel Geld für einen Spyker berappt werden muss. Doch angesichts der  Tatsache, dass die Flitzer alle handgearbeitet sind, denke ich, dass wir uns stets im sechstelligen Bereich bewegen….

Vor einer Weile hatte ich vom Lexus als einem Langweiler ersten Ranges berichtet. Nein, keine Sorge, ich will mein Urteil nicht revidieren. Doch eins muss man der Toyota-Tochter lassen: Mut neue Wege zu beschreiten hat Lexus. Denn wie der Spiegel berichtet,  haben die Japaner nun erstmalig ein Luxusmodell mit Hybridmotor ins Programm genommen. Prestigetechnisch ändert das erst einmal nichts aber trotzdem finde ich diesen Schritt mutig und richtig. Denn wie sonst könnte man den Beweis antreten, dass umweltpolitisch (halbwegs) korrektes Verhalten auch etwas für die Reichen unter uns ist. Denn der Lexus 450h ist die stärkste und wohl auch leiseste Hybridlimousine weltweit. Die Daten sprechen für sich: 3,5 Liter Hubraum, 6 Zylinder und satte 345 PS bringen den Lexus in gerade mal 5,9 Sekunden auf Tempo 100. Und das bei einem Gewicht von zwei Tonnen. Besonders interessant ist der Verbrauch: 7,9 Liter! Es geht also doch!

By the way: Auch in punkto Ausstattung sorgt der 450h für Aufsehen. Elektronischer Schnickschnack wohin das Auge blickt. Schutzsystem á la S-Klasse und ein knappes Dutzend Airbags sorgen dafür, dass man komfortabel von A nach B kommt.