Author: christoph romer

Die Silvesterfeier ist zwar gerade erst vorbei, doch das Thema Alkohol am Steuer ist und bleibt einer der Dauerbrenner. Ãber ein überaus interessantes neues Konzept berichtet der Spiegel in seiner Online-Ausgabe. So plant der japanische Automobilhersteller Toyota den Alkoholgehalt des Fahrers im Handschweiss zu messen und den Wagen bei einem zu hohen Wert erst gar nicht anspringen zu lassen. Da kommt einem der gute alte Werbeslogan “Nichts ist unmöglich” in den Sinn, denn auf so eine Idee muss man erst einmal kommen. Zudem soll das System die Augenbewegungen und PupillengröÃe des Fahrers mittels einer Kamera sowie seinen Fahrstil überwachen und im Notfall automatisch das Gas wegnehmen oder gar komplett anhalten. Die neue Erfindung solle 2009 zunächst als Option auf den Markt kommen heiÃt es in dem Artikel.

Besonders erstaunlich ist dabei, das ausgerechnet ein japanischer Automobilhersteller auf diese Idee kommt. Denn vermutlich wird in Europa weit mehr zum Glas gegriffen als im Land der aufgehenden Sonne …

Zum Abschluss des Jahres noch ein echtes Schmankerl, gefunden im Autoweblog. Und ich sage es vorweg: Wenn ich von Motoren rede, dann meine ich auch Motoren, denn wo herkömmliche Autos mit einem auskommen, hat der Isdera 116i Autobahnkurier derer zwei zu bieten. Und zwei Mercedes-Motoren brauchen dann auch 16 Zylinder, um 600 PS aus dem überaus stylishen Wagen zu kitzeln. Und wenn man schon einen so abnormen Motor (pardon: Motoren) unter der Haube hat, so ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass der gesamte Wagen überdimensionale MaÃe annimmt.  T-Online hatte auch schonmal über dieses Giganten berichtet und wartet mit “Hard Facts” auf: 2,27 Tonnen Leergewicht, Design der 30er Jahre und Allradantrieb bei einer Länge von 5,60 Metern.

Der helle Wahnsinn würde ich sagen …

Es war im September 2005, also vor fast eineinhalb Jahren, als ich schon einmal ein Posting zum Thema “Frau am Steuer” gemacht habe. Seinerzeit ging es um die Unterschiedlichkeit “männlicher” und “weiblicher” Autounfälle und die sich daraus ergebenden (oder auch nicht ergebenden) Implikationen. Ein wenig allgemeiner nähert sich die Brigitte dieser Thematik und ruft zu vier Fragen jeweils ausgewiesene ExpertInnen auf den Plan. Im Einzelnen werden diskutiert: Frauen fahren vorsichtiger als Männer, Frauen haben von Autos und Technik keine Ahnung, Frauen haben Angst vor Autobahnen und fahren nicht gerne schnell sowie Frauen haben ein persönlicheres Verhältnis zum Auto als Männer
Ohne hier im Einzelnen die Ergebnisse abzuschreiben sei erwähnt, dass mich insbesondere letzteres Vorurteil doch sehr gewundert hat. Ich hatte eigentlich den Eindruck, dass eher die Männer ein persönliches Verhältnis zum Auto haben und gerne mal verkennen, dass es sich hierbei einfach nur um einen Gebrauchtsgegenstand handelt.

Zumindest diese Annahme wird auch von Experten bestätigt …

Wer unter Alkoholeinfluss Auto fährt ist an sich schon ziemlich unklug. Doch muss an dieser Stelle nicht noch auf die zahlreichen Gefahren einer Promillefahrt hingewiesen werden. Was aber tun, wenn man erwischt wurde? In der Süddeutschen wird vor allem der Tipp gegeben, möglichst nicht viel zu reden. Der Grund: Wer auf die Frage, ob man sich noch fahrtüchtig gefühlt hat, mit einem “Ja” antwortet, erweckt -salopp formuliert- den Eindruck, als sei er ein Alkoholiker, der das Trinken gewöhnt ist. Umgekehrt können diejenigen, die “nein” antworten, sogar ihren Rechtsschutz verlieren, denn in diesem Fall handelt es sich um eine vorsätzliche Alkoholfahrt. Auch hinsichtlich der Tests ist man nur verpflichtet zu pusten, nicht aber, sich an Geschicklichkeitsübungen zu beteiligen.

Am Besten ist und bleibt aber: Finger weg vom Alkohol, zumindest, wenn man danach noch Auto fahren will.

Wenn ein Wagen schon so kurz nach seiner “Geburt” eine kultige Kiste genannt wird, so sollte man sich das Modell mal näher ansehen. Und in der Tat kann man dem Focus, der Urheber dieses Zitats ist voll und ganz beipflichten. Der kleine Japaner gilt als Minivan und ist doch irgendwie anders. Der kantige Materia, in Japan seit gut einem Jahr unter dem Namen Coo bekannt, ist ein wenig Retro, aber auch nur soviel, dass er nicht die iPod-Generation vergrault. Im Inneren kommt das so genannte “Big Cabin Concept” zum Tragen, das schnell vergessen lässt, das der Kleine gerade einmal 3,80 Meter kurz ist. Der Motor ist angenehm klein geraten und schon ab 1,3 Liter (mit 91 PS) zu haben. Der Verbrauch liegt mit rund sieben Litern auf 100 Kilometern zwar im unteren Bereich, doch für ein Auto, dass sich so pfiffig und modern gibt, wäre durchaus auch weniger wünschenswert gewesen.

Vielleicht ja in der nächsten Auflage …