Author: christoph romer

In manchen Fällen ist es geradezu überflüssig, zu viele Worte zu verlieren. Denn bei Mazdas Studie Nagare handelt es sich um eine Designstudie der Superlative, die man einfach gesehen haben muss. So schreibt Auto Motor und Sport, dass der Nagara ein einzigartiges Sitzkonzept, bestehend aus einer Art Cockpit und drei nebeneinander angeordnete Sitze in der hinteren Reihe bieten soll. Dazu soll ein Zweischeiben-Wankelmotor (den man ja bereits aus dem RX-8 kennt) für ausreichend Power sorgen, die allerdings in diesem Fall aus Wasserstoff gewonnen wird. Nun aber zum Video:   

Es ist kaum zwei Wochen her, dass ich hier im Autoblog über den neuen Nissan Titan berichtet habe. Hier handelte es sich um einen geradezu monströsen Pick-Up, der allerdings ganz bescheiden mit Bio-Ethanol betankt werden kann. Nun berichtet der Spiegel über das entsprechenden Pendant aus dem Hause Mazda. Doch leider wurde hier die Chance verpasst, sich ebenfalls als Umweltschoner zu positionieren und stattdessen geht ein stinknormaler Common Rail Diesel mit satten 143 PS an den Start. Okay, der Verbrauch mag mit 8,5 Litern auf 100 Kilometer noch im Rahmen bleiben, doch ist dieses Auto trotz allem eher für Land- und Forstwirte oder GruÃgrundbesitzer geeignet. Die können sich allerdings an einem breiten Komfort erfreuen. Bequemlichkeit ist beim BT-50 Trumpf Dazu kommt ein halbwegs fairer Preis von 23.800 Euro … 

Wer der Meinung ist, einen Pick-Up zu benötigen, findet im Mazda BT-50 sicherlich eine interessante Alternative zu Nissan Navara, Mitsubishi L200 und Co.

Wiederholungen erzeugen Langeweile – ihr Inhalt ist aber oftmals überaus spannend. Klingt kryptisch, ist aber ganz einfach zu verstehen. Einmal mehr ist festzustellen, dass die asiatischen Autobauer schneller als alle anderen die Trends der aktuellen Zeit erkannt haben und sich in Richtung kleiner und umweltfreundlicher Motoren entwickeln, vermutlich Jahre bevor VW, Audi und Co. die Zeichen des Zeit erkennen. Doch schaut man sich die Studien an, die auf der LA Autoshow gezeigt wurden, so kann man schonmal ins Schwelgen geraten. Wie der Spiegel berichtet,  sind Autos wie der Minibus  Step aus dem Hause Honda die absoluten Renner auf der Automesse und werden selbst von den US-Amerikaner bewundert. Hier handelt es sich fast um ein Kei-Car, ein würfelförmiges Mobil, das in punkto Raumnutzung neue MaÃstäbe setzt.

Auf der Webseite des Spiegels finden sich noch weitere spannende Studien vom Geländewagen bis hin zum Sportwagen, die allesamt gemeinsam haben, dass sie sparsam motorisiert und clever ausgerüstet sind.

Wussten Sie, dass in nahezu jedem Autokonzern eigenen Mitarbeiter exisitieren, die einzig und allein die Optimierung des Klangs eines Autos  zur Aufgabe haben. Klangdesign könnte man hierzu sagen und in der Tat kann ein zu lautes Motoren- oder Reifengeräusch nicht nur das Wohlgefühl im Innenraum eines Autos sondern auch die Aufmerksamkeit des Fahrers beeinträchtigen. Dabei stehen -neben dem Auspuff- die Reifen in der Rangliste der Lärmverursacher ganz weit oben. Doch ist es den Automobilhersteller, einem Bericht im Spiegel zufolge, in den letzten zwanzig Jahren gelungen, die Reifengeräusche um rund die Hälfte zu reduzieren. In diesem Kontext sind nun auch die StraÃenbauer gefragt, denn natürlich spielt auch der Belag einer StraÃe und dessen Zustand eine groÃe Rolle bei der Lärmvermeidung.

Weitere Möglichkeiten der Lärmreduzierung sind besondere Einspritztechniken, wie beispielsweise die Piezo-Technik. Doch eines wird sicherlich nie erreicht: Das geräuschlose Auto. Denn schlieÃlich müssen FuÃgänger auch aus einer ausreichenden Entfernung hören können, dass sich ein Auto nähert.

S-Klasse einmal anders. Während DaimlerChysler seine Flagschiffe eher mit einem gesunden Schuss Gediegenheit ausliefert, hat der Tuner Asma die S-Klasse futuristisch, schnittig und neu interpretiert. Wie Auto-Presse.de schreibt, trägt der Eagle seinen Namen völlig zurecht, denn im hinteren Bereich wird tatsächlich Adlerhaftigkeit demonstriert. Der Trick dabei sind die langgezogenen Lufteinlässe, die einen wahrlich eleganten Eindruck vermitteln. Dazu gesellen sich ein Sportauspuff sowie die obligatorische Tieferlegung, die dieses extravagante Modell zu einem wahren Augenschmaus werden lassen.

Auf Lycos.de findet sich auch ein Preis für den Umbau: Zwischen 10.463 Euro und 30.000 Euro muss man demnach schon anlegen, um seine S-Klasse in einen Adler zu verwandeln.