Author: christoph romer

Nicht nur Nostalgiker werden sich freuen. Denn wie Auto-Presse berichtet, soll der legendäre DDR-Sportwagen Melkus ab dem Jahr 2008 zurückkehren. Die Dresdner Konstrukteure Peter und Sepp Melkus wollen zunächst einen Prototypen mit einer Leistung zwischen 130 PS und 200 PS bauen. Dass das absolut ausreichend ist, um einen Supersportwagen zu kreieren, liegt am niedrigen Gewicht von unter einer Tonne. Die angestrebte Beschleunigung liegt bei rund 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ich bin mir sicher, dass die angestrebte Kleinserie von 25 Stück bei einem Stückpreis von 75.000 Euro schnell verkauft ist. Denn in der DDR wurden bis zum Jahr 1980 nur 101 Exemplare des Melkus RS 1000 gebaut.

Was damals ein realsozialistischer Traumwagen war, soll heute exklusive sächsische Autobaukunst dokumentieren. Man darf gespannt sein

Auch wenn man immer wieder die Hoffnung hat, dass der Trend zum SUV endlich einmal aufhört, kommen doch stets neue Spritfresser auf den Markt. Ein Beispiel ist der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai, der mit dem Veracruz einen Luxus-SUV vorstellt, der zunächst einmal in Asien und den USA für Furore sorgen soll. Auto Motor und Sport berichtet, dass der Wagen wahlweise mit einem 240 PS Dreiliter-Turbodiesel (für den koreanischen Markt) oder einem 3,8 Liter V6 Benziner für den US-amerikanischen Kunden auf den Markt kommen soll. Viele Angaben waren noch nicht zu haben doch ist davon auszugehen, dass wieder eine ganze Menge Luxus in dem 4,84 Meter langen PS-Monster verbaut wird.

Davon sollte man auch ausgehen, denn mit angepeilten Verkaufzahlen von 20.000 (Korea), bzw. 65.000 (USA) sollte man den KäuferInnen schon etwas bieten.

Ãber eine interessante Konzeptstudie berichtet das Autoweblog. In den Niederlanden haben sich die Universität Delft, das Busunternehmen Connexxion und die dortige Regierung zusammengetan, um für rund zehn Millionen Euro einen Bus zu entwickeln, der ein bisschen aussieht wie ein Ferrari und fast ebenso schnell sein soll. Diese Kombination zwischen der Schnelligkeit eines Hochgeschwindigkeitszuges mit der Flexibilität eines Autos, wie es einer der Konstrukteure ausdrückt, soll Tempo 250 erreichen und so superschnell Passagiere transportieren. Vermutlich wird hier eher an Staatsgäste, Popstars oder auch wichtige Firmenkunden gedacht. Denn bei dem zu erwartenden Spritverbrauch wird ein Linienbetrieb viel zu teuer werden ..

Es sei denn, es wird irgendwann einmal eine Wasserstoff – oder Solargetrieben Variante geben.

Eine wie ich finde vollkommen überflüssige Innovation leistet sich die Freie und Hansestadt Hamburg. Einem Bericht des Spiegels zufolge wird in der norddeutschen Metropole damit begonnen, die so genannten Restzeitampeln nun auch flächendeckend für Autofahrer einzuführen. Das soll dazu führen, dass der Verkehrsfluà optimiert wird. Konkret bedeutet das wohl, dass künftig einige Zehntelsekunden früher in den ersten Gang geschaltet wird. Wow! Dafür hat der Senat dann Geld. während für soziale Zwecke an allen Ecken und Enden gespart wird. Gewiss: Für FuÃgänger machen diese Ampeln nachweislich Sinn, denn Sie verhindern, dass allzu viele Menschen bei Rot über die StraÃe gehen. Doch ob die wenigen Sekunden, die durch die Einführung auf den Fahrbahnen gewonnen werden, die Kosten rechtfertigen, sei dahingestellt.

Die Baubehörde verlautet vorsorglich, dass die Restzeitampeln nur unwesentlich teuer wären, als herkömmliche Ampeln. Das mag sein. Doch trotzdem ist es unsinnig, funktionierende Ampel zu demontieren und durch neue zu ersetzen.