Author: christoph romer

Ich gebe es ja zu, dass ich in den letzten Jahren alles andere als zimperlich mit Geländewagen und deren Fahrern umgegangen bin. Doch durch einen Urlaub in Afrika habe ich den Wert dieses Mobile erst schätzen gelernt. Nein: Ich finde es nachwievor nicht toll, mit einem Hummer durch Wuppertal zu kurven oder mit dem Range Rover via Autobahn von Mannheim in die Heidelberger Innenstadt zu fahren. Doch bei der Durchquerung eines Flusses leistet ein Landcruiser durchaus gute Dienste. SchlieÃlich ist dieser Wagen sogar mit einem Schnorchel ausgestattet, nicht zuletzt, weil die Motorhaube gerne mal unter Wasser steht. Steigungen werden natürlich auch mühelos bewältigt und das auf dem sandigen Boden Sambias. Ach ja ….

… Tiere gab es natürlich auch zu sehen:

Diejenigen, die mein erstes Posting zu Autos in Malawi gesehen haben, werden vielleicht die latente Enttäuschung herausgelesen haben. Nichts als Toyota – und wären nicht die Minibusse gewesen, hätte ich die Reise unter Weblogging-Aspekte fast schon abgehakt. Doch dankenswerter Weise sind mir dann doch noch einige recht skurrile Situationen rund ums Auto aufgefallen. Das Foto links zeigt beispielsweise eine “normale” Tankstelle, an der gerne auch mal Rasenmäher aufgetankt werden. Alltag in Lilongwe.

Doch auch in punkto Ersatzteile finden sich interessante Stände, wie der Felgenverkäufer im absoluten Niemandsland. Der Stand im Bild war völlig abgeschnitten und stand scheinbar sinnlos in der Landschaft.

Doch gab es auch innovativere und vor allem funktionierendere Modelle der automobilen Zweitverwertung. Zum Beispiel die Streifen aus Autoreifen, die gute Gummisohlen ergeben. Recycling auf Malawianisch und vor allem auch für die Einheimischen durchaus erschwinglich …

Zuletzt der Traum eines jeden Deutschen: Autowaschen nach Lust und Laune und im Freien. Nie mehr in die Waschanlage. Carwash in Malawi, das bedeutet drei Wassereimer, einen Schwamm und jede Menge Manpower. Das Foto stammt übrigens aus dem City-Center der Hauptstadt Lilongwe.

Die regelmäÃigen LeserInnen dieses Weblogs werden sich vielleicht gefragt haben, warum ich so lange nichts geschrieben habe. Die Begründung ist einfach: Ich war mehrere Wochen im Urlaub und zwar in Malawi / Afrika.
Klar, dass ich von dort jede Menge – auch automobiler – Fotos mitgebracht habe. Das Bild links zeigt meine Erwartungen vor der Reise, die eigentlich nur in diesem Fall erfüllt wurden. Ein alter Opel war so ziemlich das einzige nicht japanische Auto, das wir in zwei Wochen Lilongwe zu Gesicht bekamen. Der Rest ist … Toyota und zwar zu ungefähr 95 Prozent. Kaum zu glauben aber wahr und als Begründung wurde mir stets angegeben, dass die “Spare Parts” so günstig seien. Aha!

Doch auch Toyota baut recht attraktive und funktionierende Autos, wie ich feststellen durfte. Insbesondere die Minibusse waren ein probates Mittel, um für 150 Kwacha (rund 1,00 US-Dollar) von A nach B zu kommen. Und eines kann ich sicher sagen: Man hat sich nie allein gefühlt, denn in diese Kleintransporter passen bis zu 20 Menschen (ich habe von innen nachgezählt).

Wer es ein wenig günstiger liebt, kann natürlich auch mit der Ladefläche eines LKW Vorlieb nehmen, was jedoch recht windig werden kann.

Wahlweise stehen auch die Shire-Ãberlandbusse, die allerdings jede Menge Qualm verursachen bereit. In diesem Fall haben wir dankend verzichtet …

Ist das nun Ostalgie oder wie kann man verstehen, dass der Hersteller Herpa den guten(?), alten Trabbi wiederbelebt. Wie dem auch sei: Fakt ist, dass es sich bei Herpa eigentlich um einen Hersteller für Modellautos handelt und dass das Unternehmen die Namensrechte am Trabant erworben hat. Weiter berichtet Auto Motor und Sport, dass die Modellbauer eine “Inititave new Trabi” gestartet haben, um den Wagen wieder auf die StraÃen zu bringen. Interessanterweise hat der Initator dieser Initiative, Klaus Schindler, schon im Vorfeld betont, dass es sich nicht um einen PR-Gag handelt, denn genau dieser Verdacht kam mir unweigerlich. Nach meiner Einschätzung gibt es wenig Gründe, den Trabbi zu re-inkarnieren.

Weder hat es sich dabei um ein besonders fortschrittliches, umweltfreundliches und bequemes Auto gehandelt, noch ist der Wagen schon so alt, dass man nicht noch ein echtes Modell erhalten könnte … mal abwarten, ob sich Investoren finden.