Author: christophe schwartz

Als Marco Werner im März 2003 sein erstes Rennen in der American Le Mans-Serie bestritt und dieses auf Anhieb gewann, waren die Amerikaner ziemlich verblüfft. Nun kehrt Werner mit dem Audi R10 TDI in die American Le Mans-Serie zurück. Es ihm als bisher einzigem Fahrer, zweimal in Folge den Titel in der LM P1-Klasse zu gewinnen. Die Rennkurse in den USA haben es dem Deutschen ganz besonders angetan. “Mosport, Elkhart Lake, Road Atlanta, Laguna Seca â das sind traumhafte Strecken, auf denen sich noch die Spreu vom Weizen trennt”, schwärmt Werner.

Als er 2002 von Audi die Chance erhielt, die 24 Stunden von Le Mans zu fahren, bestritt er gerade den Porsche Supercup. “Der Umstieg vom seriennahen 911 auf den Audi R8 war wie von einer Cessna auf eine F-16”, erinnert sich der gebürtige Dortmunder. “Beim ersten Test in Magny-Cours habe ich beim Beschleunigen immer nur den Himmel gesehen, weil ich den Kopf nicht vorne halten konnte.” Doch Marco Werner gewöhnte sich schnell an den Audi R8. Bei seinem Le Mans-Debüt wenige Wochen später stand er auf dem Podium â und das mit einer Gänsehaut: “Bei der Siegerehrung in Le Mans ist mehr los als beim Formel 1-Grand Prix in Monza â da stellt es dir die Armhaare auf”, erzählt Werner, der die 24 Stunden von Le Mans inzwischen zweimal gewonnen hat und nun schon seine fünfte volle Saison als Audi Werksfahrer in Angriff nimmt. “Audi war mein gröÃtes Glück”, betont er. “In den früheren Jahren meiner Karriere ging es immer um Geld oder Politik. Bei Audi geht es nur um die Leistung.” Leistung hat der gelernte Kfz-Mechaniker Marco Werner, dessen GroÃvater in den 30er Jahren ein erfolgreicher Motorrad-Rennfahrer war und dessen Vater in den 60er Jahren Tourenwagen-Rennen fuhr, in seiner Laufbahn immer wieder gezeigt. Bei einer Nachwuchssichtung bezwang er einen gewissen Michael Schumacher. Nach dem Sieg beim prestigeträchtigen Formel 3-Grand Prix in Monaco 1992 stand er mit einem Bein in der Formel 1. Doch stattdessen landete er mangels Sponsoren im Langstreckenpokal auf dem Nürburgring â einer Rennserie für Privatfahrer, in der er auch sein erstes Rennen bestritten hatte. Immer wieder musste Marco Werner derartige Rückschläge und Enttäuschungen hinnehmen. Es spricht für ihn, dass er nie aufgegeben und es doch noch geschafft hat. “Eine meiner Stärken ist meine Ruhe”, sagt Marco Werner. “Ich lasse mich durch nichts so leicht aus der Bahn werfen.” Seine Ruhe zwischen den Renneinsätzen, Testfahrten und PR-Terminen findet Marco Werner in Ermatingen, einem kleinen Ort auf der Schweizer Seite des Bodensees. Dort lebt er gemeinsam mit seiner Partnerin Annett, verbringt freie Tage im Garten, fährt Fahrrad, spielt Golf und steht im Sommer häufig auf dem Wakeboard. Am liebsten sitzt Werner jedoch im Cockpit des Audi R10 TDI. “Für Audi fahren zu dürfen, ist einfach ein Traum. Ich genieÃe diese Zeit.”

Quelle: Audi Motorsport

Am 18.Januar, also diese Donnerstag startet die 75. Rallye Monte-Carlo. Neben einen vollen Starterfeld, angeführt von Weltmeister Sebastien Loeb auf dem neuen Citroën C4, bringt die Monte dieses Jahr leider wenig spannendes. Als einziges “Fun Highlight” kann die letzte der nur 15 Wertungsprüfungen gesehen werden, die auf dem unteren Teil des Grand Prix Kurs ausgefahren wird. Ansonsten spielt sich die Rallye um Valence herum ab und nur wenige Klassiker, wie zum Beispiel die Wertungsprüfungen von Lalouvesc und Saint-Bonnet-Le-Froid, stehen auf dem Programm. Die Nachtetappe des Turini fällt gänzlich weg, so dass mann sich fragen darf was daran noch wirklich von der Monte ist! Zum Glück gibt es eine Woche später die Monte Historic; inklusive Nacht der langen Messer am Turini!

Noch im Dezember hatte Jacques Villeneuve, ausser Familie und Musik, nichts für 2007 geplant. Jedoch Anfang des Jahres wurde er sich mit der Rennleitung vom Team Total Peugeot Sport einig und wird im Juni bei den 24 Stunden von Le Mans im neuen Peugeot 908 Turbo-Diesel an den Start gehen. Laut Villeneuve, mit dem wir bei der Pressevostellung des 908 reden konnten, ist der Peugeot Renner ein Auto mit dem Le Mans gewonnen werden kann. Jacques ist voll auf das Rennen konzentriert und seine Motivation dafür scheint bestens zu sein. Er sagte uns, dass nebst seinem eigenen langen Wunsch in Le Mans zu fahren und zu gewinnen, die Professionalität von Peugeot ihn überzeugte. Ausserdem ist nicht auszuschliessen dass er dieses Jahr zwei oder drei Craftsman Truck oder Busch Grand National Rennen der NASCAR bestreitet, um dann 2008 im Nextel Cup um die Meisterschaft zu fahren.

In Le Mans wird er auf jeden Fall der zweite Jacques Villeneuve sein der am Klassiker teilnimmt, denn 1983 wagte es bereits sein Onkel und Namensvetter im Sehcar Gruppe C Prototypen! Wir vom Auto Blog wünschen Jacques Villeneuve viel Erfolg und werden im Juni an der Strecke von Le Mans mit dabei sein!