Nachdem wir die Hostessen solo und dann mit den Fotografen hatten, hier noch drei Beispiele wie so mancher Besucher sich für ein nettes Erinnerungsfoto von der Messe zu den grazilen Schönheiten dazu gesellte. Motoraver‘s Christian und die DOTZ-Girls läüten die Runde ein!
Das sieht ja wohl besser aus als das Foto von der Konfirmation mit Tante Erna!
Wie beim Skat: Herzbube mit zwei Damen!
Bei fast jeder Automesse fragt man(n) sich ob es hier eigentlich um die Autos oder die Mädels geht, denn wenn man(n) drauf achtet auf was so alles die Linsen der Fotoapparate gerichtet wird, dann sind die Messe Hostessen immer ganz vorne mit dabei. Nebst Profi-Drehteams von verschiedenen Fernsehsendern gibt es auch unzählige Hobbyknipser die die Girls gerne ablichten. Bei so viel geballtem Charme kann man(n) auch schwer widerstehen. Nimmt man dazu noch dass seit jeder heutzutage digital fotographiert und die Auslöser dadurch mehr starpaziert werden, versteht sich das Phänomen von selbst. Wir waren so frei und haben das ganze mal als Bilder festgehalten. Impressionnen vom neuen Volksport “Hostessenknipsen”!
Audi feierte sich selbst während einer etwas zähen Pressekonferenz auf der Essen Motor Show. Grund dazu gibt es genug, den ausser den 12 Stunden von Sebring gewann 2008 das Audi Werksteam alles so die Herren der vier Ringe antraten: DTM, ALMS, LMS und die 24 Stunden von Le Mans! Nach so einer umfangereichen Saison wird nun rationalisiert.
Statt der zu wenig Medienwirksamen LMS geht es mit dem neuen R8 Rennboliden als Kundenauto in die FIA GT3, ADAC Masters und 24 Stunden vom Nürburgring. Insgesamt acht wird Audi für die Saison 2009 bereitstellen und betreuen. 2010 sollen noch ein gutes dutzend mehr dazukommen.
Der AUDI R8 LMS in seiner ganzen Pracht, inklusive mächtiger Spoiler und riesen Kühlerentlüftung auf der Haube.
Das Sieger Team der 24 Stunden von Le Mans 2008: Tom Kristensen, Allan McNish und Dindo Capello. Dahinter AUDI Sport Chef Dr. Wolfgang Ullrich. Begeistert schauen sie ja nicht gerade drein!
Harold Prémat und Mucas Luhr, die Gewinner der Le Mans Serie 2008. Dahinter AUDI Entwicklungs Vorstand Michael Dick.
OK, OK, ich weiss ja dass ihr es kaum erwaten könnt die scharfen Mädels in ihren wurstengen Klamotten zu sehen! Fürs erste gibt es schon mal drei davon als vorab Teaser. Wie ihr sehen könnt ist 2008 auf der Essen Motor Show für jeden Geschmak die ensprechende Hostess dabei! Sei es im klassichen Tuning Styl mit Leucgtdioden besetzten Lederkalmotten bei Osram (ob die Idee wohl von Dynamo aus Running Man übernommen wurde?), mal ganz anders als erwartet bei Elia Tuning (auf Mehr klicken um das Mädel zu sehen) oder KFOR-ernst auf dem Bundeswher Stand (auch auf Mehr klicken)! Bleibt online, demnächst gibt es noch mehr Profilächlerinnen!
Selbstbewusst und humorvoll ist die Frau!
Als ich 1991 beim Bund war hatten wir mehr gelacht! Wo bitte ist das K24?
Unser Team, bestehend aus v.l.n.r. Lars, Anna, Christoph, Bernhard (gehört zum Oly Express Rennteam) und Christian K., hat sich heute für euch auf der Essen Motor Show 2008 die Füsse plattgelaufen und die Finger wundgeknipst. Ab heute Abend und während der nächsten Tage gibt es Berichte mit Top Fotomaterial hier auf eurem Auto Blog!
Unsere Kollegen vom Le Blog Auto aus Fronggreich haben erste offizielle Fotos des neuesten Porsche Schockers geortet. Nach einem VW mit Porsche Kühlergrill und Audi Trekker Motor (ihr wisst jetzt was ich von dem Heizöl Cayenne halte), kommt jetzt die überteuerte Alternative zum Mercedes CLS und VW Passat CC, der Porsche Panamera. Knapp 5 Meter lang und mit (noch) Benziner V8 unter der Haube. Die komplette Fotogalerie gibt es auf Le Blog Auto!
Unsere Kollegen vom LeBlogAuto bringen schon mal vorab einige Bilder vom neuen Nissan 350Z. Offiziell wird der Sportwagen erst im Dezember auf der Los Angeles Motorshow vorgestellt. Hier gibt es ihn schon mal auf dem Netz!
Quelle: 370 Z Tech.
Im nächsten Jahr fahren die Supersportwagen in der FIA GT wieder um die Meisterkronen. Neben den Maserati, Aston Martin und Corvette in der GT1, gehen auch die Ferrari und Porsche der GT2 an den Start. Besonders zu vermerken ist dass die high speed Strecke von Monza nicht mehr von der FIA GT besucht wird. Stattdessen geht es nach Portimao an die Algarve, wo eine sehr moderne Bahn mit besten Boxenanlagen auf die exklusiven Renner wartet. Anders als 2008, geht die Saison erst im Mai los.
Da viele Sponsoren unter der Finanzkrise zu leiden haben, erhofft mann durch einen späteren Start den Teams mehr Möglichkeiten zu geben ihre Budgets zusammen zu bekommen.
Hier das ganze Programm:
3 Mai Silverstone
23 Mai Adria
28 Juni Oschersleben
26 Juli Spa
30 August Bucarest
13 September Portimão
11 Oktober Zolder
22 November San Luis
Hockenheim am Sonntag um kurz nach drei: Timo Scheider ist am Ziel seiner Träume angelangt. Seit Beginn der neuen DTM im Jahr 2000 ist der Wahl-Ãsterreicher mit einer kurzen Unterbrechung Teil der DTM-Familie. In elf Rennen stand der Audi Werksfahrer achtmal auf dem Podium, der Durchschnitt seiner Startpositionen hat den eindrucksvollen Wert 2,9. Vom “Mann der Stunde”, wie Scheider von Medien nach seinen ersten Erfolgen betitelt wurde, ist er zum “Mann des Jahres” geworden. Und es gibt wohl niemanden im Fahrerlager, der dem sympathischen Deutschen diesen Erfolg nicht gönnt.
Quelle: Audi Motorsport
Den Erfolg hat Timo Scheider sich hart erarbeitet. Der Formel 3-Zeit folgte 2000 der Einstieg in die DTM. Nach schweren Jahren kam 2006 der Wechsel in ein Vorjahresauto der Audi Mannschaft. Mit starken Leistungen schaffte Scheider nach einem Jahr den Sprung in einen Neuwagen des Audi Sport Team Abt Sportsline, mit dem er Mattias Ekström auf dem Weg zum Titel 2007 begleitete. Jetzt hat Scheider die Trophäe für Audi im Premierenjahr des neuen A4 verteidigt und folgt seinem Teamkollegen auf den Thron des Tourenwagensports.
Das 24 stunden Rennen von Le Mans zieht seit 1923 abertausende in seinen Bann. Um dort heuer anzutreten beträgt das Budget in der kleinsten Klasse auch abertausende, allerdings Euro. Nicht so bei den 24 Hours of LeMons, die zwar auch über 24 Stunden gehen, aber in Punkto Geld das krasse Gegenteil sind. 500 $ darf das Rennauto kosten. Nur für Bremsen, Käfig und Feuerlöscher darf nochmal extra was ausgegeben werden. Dann geht es im Feld mit den schlimmsten Schrottautos für 24 Stunden auf den Rundkurs!
Für alle denen die 24 Stunden vom Nürburgring zu wenig chaotisch sind, paaren die 24 Hours of LeMons Autocross mit echtem Asphaltrennen! Gefahren wird auf den wildesten Strecken, wie der Short Track von Toledo. Der älteste und dickste im Feld ist der 66er Plymouth von Rocket Restorations mit dem die Jungs aus Olympia unlängst ihre Klasse gewannen.
Das Cockpit ist Rennwagenminimalismus in seiner extremsten Form: eine Ãldruckanzeige muss reichen!
Der 7,2 Liter V8 kommt vom Schrottplatz. Selbst ohne neue Lager hielt er in Toledo 24 Stunden Rennbetrieb stand!
Der Teamchef und Oberschrauber des “Size Matters” Fury: Mike Volz will nach einem Klassensieg demnächst ganz oben auf das Treppchen!
