Author: fabian schultheiss

eCarTec 2009: FrÃ¤ger Gruppe stellt den “Benni” vor
Die Entwicklungsingenieure von FrÃ¤ger haben eine Elektro-Antriebseinheit fÃ¼r den erstmals auf der IAA 2009 prÃ¤sentierten “Benni” entwickelt. Der Kleinwagen hat allerhand zu bieten, von ABS, Airbag, elektronischem Bremskraftverteiler, CD-Radio bis hinzu Servolenkung. Optional kann das Elektroauto sogar mit Lederausstattung und Alufelgen bestellt werden.
Eine Ladung des Akkus dauert etwa 8 Stunden und soll fÃ¼r 120 Kilometer Fahrt ausreichen. Der Elektromotor leistet 56 kW und verfÃ¼gt Ã¼ber ein Drehmoment von 140 Nm. Wann Benni erhÃ¤ltlich sein wird ist noch nicht klar, vertreiben wird ihn aber die Firma German E Cars aus Grebenstein.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Pininfarina Bluecar
Der Pininfarina Bluecar ist ein Elektroauto, entwickelt von der Batterietochter batScap des fanzÃ¶sichen Konzerns Groupe Bollore und Pininfarina. FÃ¼r den FÃ¼nftÃ¼rer sollen bis jetzt Ã¼ber 6.000 Bestellungen vorliegen. Das besondere an diesem Fahrzeug ist der Preis, denn man wird das Auto voraussichtlich nicht direkt kaufen kÃ¶nnen, sondern muss es fÃ¼r monatlich etwa 330 Euro leasen.
Die ersten Exemplare sollen im Sommer 2010 an die Kunden ausgeliefert werden. Die Lithium-Metall-Polymer-Batterie soll den Bluecar fÃ¼r etwa 250 Kilometer mit ausreichend Energie versorgen. Mit dem 30 Kilowatt starken Elektromotor kann der 1.070 Kilogramm schwere Pininfarina eine HÃ¶chstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen. Im Innenraum dominiert, wie im VW Golf die Farbe Blau.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Elektromobil Citysax
Der Citysax wurde innerhalb 3 Jahren von drei TÃ¼ftlern aus Sachsen entwickelt. Anfang des Jahres wurde der Prototyp fertig gestellt und der Ãffentlichkeit enthÃ¼llt. Auf der der eCarTec war der Sachse ebenfalls zu sehen. Der 4-Sitzer wird von einem Invertergesteuerten Drehstrommotor angetrieben und leistet 16 kW.
Die Lithium-Eisenphosphat Batterie soll 2000 Ladezyklen halten und kann 13 kWh speichern. Das 986 Kilogramm schwere Stadtauto schafft 130 km/h und kommt bei konstanten 50 km/h auf eine Reichweite von 120 Kilometer. Die reale Reichweite wird sich im Stadtverkehr wahrscheinlich fast halbieren.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: MAGNA Mila EV
Der Ã¶sterreichische Zulieferer Magna-Steyr liefert Einzelteile und fertigt Fahrzeuge fÃ¼r andere Autohersteller wie z.B. Mercedes, BMW und Saab. Nun haben sich entschlossen ein eigenes Fahrzeug unter ihrem Namen zu entwerfen und die fertige Plattform selbst zu nutzen, oder zu verkaufen. GroÃer Vorteil ist, dass das Fahrzeug von Werk aus mit verschieden Antriebsvarianten geliefert werden kann.
Angetrieben wird der Mila EV von einem Elektromotor mit 67 PS, der von einer von Magna Steyr entwickelten Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Bei einer durchschnittlichen Ladezeit von 2,5 Stunden sind Reichweiten von bis zu 150 km mÃ¶glich. Mit einem Drehmoment von 120 Nm und 1.175 Kilogramm Gesamtgewicht ist keine Rakete zu erwarten, dennoch mit dem Niveau eines mit Benzinmotor angetriebenen Kleinwagens gut zu vergleichen.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: HAI E3 – Roadster mit Radnabenantrieb
Das Ã¶sterreichische Unternehmen Haidlmair prÃ¤sentiert auf der eCarTec 2009 mit dem HAI E3 den ersten europÃ¤ischen Roadster mit Radnabenantrieb. Der Name E3 ist die Kurzversion der Ziele “Effizienz + Emotion + Energiebewusstsein” fÃ¼r die das Fahrzeug stehen soll. Das GrundgerÃ¼st des Zweisitzigen Stromers ist aus Aluminium gefertigt, was das Gesamtgewicht auf knappe 1.000 Kilogramm beschrÃ¤nkt.
An beiden Hinterradfelgen ist jeweils ein 3-Phasen-Permanent-Magnetmotor angebracht, die zusammen etwa 120 kW Leistung bringen. Mit einem Drehmoment von 520 Nm spielt der E3 in einer hÃ¶heren Liga wie das Pendant aus dem Hause Tesla. Leider ist die HÃ¶chstgeschwindigkeit auf nur 130 km/h begrenzt. Auch die SpeicherkapazitÃ¤t der Batterie reicht mit 30 kWh leider nur fÃ¼r etwa 150 Kilometer FahrvergnÃ¼gen. Eine Tankklappe sucht man an diesem Fahrzeug vergeblich. Um zu laden muss muss das Markenzeichen an der Front ausgedreht werden, denn dahinter verbirgt sich der Anschluss fÃ¼r das Kabel (siehe Bilder).
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Elektrofahrzeug REVA NXR
Der indische Autokonzern Reva mÃ¶chte fÃ¼r sein Elektroauto Reva NXR einen Preis ohne Batterie zwischen 8.000 und 15.000 Euro haben. Ohne Batterie daher, weil Reva fÃ¼r die Speicher ein spezielles Leasingmodell ausgearbeitet hat. Somit kommt auf den Kaufpreis ein monatliches Entgelt hinzu. Wie hoch die Leasingrate allerdings sein wird, wollte uns der Hersteller leier noch nicht verraten.
Als Speicher will Reva wohl die in Verruf geratene Blei-Akkus setzen, aber auch Lithium-Ionen-Akkus einsetzen. FÃ¼r eine VollstÃ¤ndige Ladung benÃ¶tigt man knapp 8 Stunden, bei der Schnellladung sind es nur 90 Minuten was aber auf die Lebensdauer der Batterie geht.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: IVECO Daily Electric
Die Fiat Tochter IVECO hat sich auf Nutzfahrzeuge spezialisiert und stellt auf der eCarTec 2009 den Daily Electric vor. Das Fahrzeug wird rein elektrisch angetrieben und ist mit Natrium-Nickelchlorid-Akkus der Schweizer Firma Zebra ausgestattet. Je nach Radstand des Fahrzeugs kann die Anzahl der Batterien variiert werden. Der 3,5 Tonner schafft somit mit 3 Akkus etwa 120 Kilometern ohne zwischenlanden.
Die Akkus werden unterhalb des Laderaumes untergebracht und benÃ¶tigen eine Ladedauer von etwa 8 Stunden bis sie vollstÃ¤ndig geladen sind. Als maximale Lebensdauer der Akkus sind 1.000 Ladezyklen angegeben was einer Fahrstrecke von 130.000 Kilometern entspricht. AnschlieÃend mÃ¼ssen die Akkus ausgetauscht oder regeneriert werden.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Open Street 08
Der Open Street 08 des Herstellers StartLab ist ursprÃ¼nglich eine Kreation des Designers Marizio Tomaselli aus Mailand. Das Fahrzeug hat seine StÃ¤rken in der Stadt, denn hier kann es durch seine GrÃ¶Ãe und Wendigkeit punkten. Wie alle Elektrofahrzeuge kann man auch den Open Street 08 an der Haushaltssteckdose “auftanken”.
Der Microcar wiegt mit Batterien 490 Kilogramm, hat Platz fÃ¼r 2 Personen und etwas GepÃ¤ck. Mit dem Vorschub ist bei 45 km/h Schluss und die Reichweite ist mit 50 Kilometern ebenfalls sehr begrenzt. Kosten wird der 4 kW starke Microcar 13.500 Euro zzgl. ÃberfÃ¼hrungskosten.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Tesla Roaster Sport
Wenn es bei einer um das Thema Elektrofahrzeuge geht, kann man sicher sein, dass Tesla mit dem Roadster auch dabei ist. Der Roadster Sport ist mit Reffcon Lithium-Ionen-Akku-Zellen ausgerÃ¼stet und hÃ¤lt fÃ¼r eine Reichweite von etwa 400 Kilometer. Tesla selbst ist der Meinung, dass ihr Fahrzeug doppelt so effizient ist, als der Toyota Prius.
Angetrieben wird der Tesla von einer 4-Pol 3-Phasen-Asynchronmaschine die 300 PS bringt und dem Roadster zu einem Sprint von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden verhilft. Obwohl das Fahrzeug wesentlich schneller als 200 km/h fahren kÃ¶nnte, hat sich Tesla aus GrÃ¼nden der Effizient dagegen entschieden und regelt daher elektronisch ab.
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October 14, 2009
eCarTec 2009: Porsche eRUF Greenster
Die Tuner aus dem bayrischen Pfaffenhausen haben ihren Prototyp eines elektrisch angetriebenen Sportwagens auf der eCarTec 2009 in MÃ¼nchen prÃ¤sentiert. FÃ¼r den Greenster verwendete RUF eine offene Karosserie-Version mit herausnehmbarem Dach, fest installiertem ÃberrollbÃ¼gel und einer flexiblen Heckscheibe.
Angetrieben wird der Elektro-Sportwagen von einem Zentralmotor und einem Antriebsstrang aus dem Hause Siemens. Die Kombination bringt dem eRUF ganze 367 PS und heftige 950 Nm Drehmoment. Voraussichtlich wird der Greenster ab 2010 in die Serienproduktion Ã¼bergehen und danach zu haben sein.
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October 14, 2009