Author: lars tillmann

In vielen Städten sind sie ein beliebtes Fortbewegungsmittel, nicht nur für Touristen. Rikschas trifft man überall auf der Welt. Auch und ganz besonders in London sind die Strassen voll davon. GröÃter Pluspunkt ist die völlige Emissionsfreiheit, wenn man mal den Schweià und eventuelle Ausdünstungen des in die Pedale tretenden Fahrers auÃer acht lässt.

Hohe Geschwindigkeiten sind aber eher nicht die Spezialität der Fahrrad-Kutschen. In London allerdings haben 80 Prozent der Rikscha-Betreiber ihre Gefährte quasi hybridisiert. Elektromotor eingebaut – und ab geht die Post. Bis zu 32 km/h werden die Dinger dann schnell. Da aber nahezu keine Sicherheitsvorkehrungen mit an Bord sind, ist das viel zu gefährlich. Mehrere Unfälle hat es schon gegeben, weil Fahrer einfach nicht mehr die Kontrolle über ihre Strampel-Kutsche hatten. Die Polizei kontrolliert nun verstärkt und schnappt die motorisierten Exemplare direkt von der Strasse weg.

Quelle: Autobloggreen.com

Wer fährt eigentlich Pick-Up? Nun, in den USA jeder Zweite. Egal ob er ihn tatsächlich braucht oder nicht. Pick-Ups gehören zu Amerika wie die Currywurst zu Deutschland. In Europa sieht die Situation dagegen ganz anders aus. Die dicken Brummer mit der groÃen Ladefläche werden meist nur von den Leuten genutzt, die sie wirklich brauchen. Das wären z.B. Jäger, Handwerker und andere Berufsgruppen, die öfter mal gröÃere Sachen transportieren.

Umso verwuderlicher der aktuelle französische Prospekt für den neuen Pick-Up von Isuzu. Ein blondes, langbeiniges Model, dass in der Fahrerkabine sitzt und sich schminkt? Ein Pick-Up, der vor einem schicken Schloss auf der Kies-Einfahrt steht? Irgendwas stimmt doch da nicht. Oder hat sich die Dame des Hauses dem Schloss-Handwerker gefällig gezeigt und darf sich deswegen sein Auto leihen? Keine Ahnung, allerdings dürften sich Handwerker veräppelt vorkommen, alle anderen Pick-Up-Interessierten werden wohl eher auf andere Modelle als einen Isuzu zurückgreifen.
  Quelle: leblogauto.com