Author: lars tillmann

Umweltfreundliche Schweden
Die neuen Dieselvarianten des schwedischen Autoherstellers Volvo sind endlich auf dem Markt. Die DRIVe Modelle der Baureihen C30, S40 und V50 bestechen vor allem durch ihren auÃerordentlich geringen CO2-AusstoÃ. Die Modelle C30 und C50 haben dabei den geringsten Kohlendioxid- AusstoÃ. Weiterhin zeichnen sich alle neuen Modelle durch einen relativ geringen Verbrauch aus. Hinter dem Namen DRIVe steht Volvos Konzept zur Verringerung von UmwelteinflÃ¼ssen.
Die neuen DRIVe Modelle verfÃ¼gen Ã¼ber verbesserte Aerodynamik der Felgen, eine Verbrauch reduzierendes Motormanagement, Softwareupdates der Servolenkung und viele weitere Optimierungen, die fÃ¼r diese Modellreihe sprechen. Der C30 bring6t 109 PS und hat einen Kraftstoffverbrauch von 4,4 Litern auf 100km und liegt preislich bei 21 950 Euro. Der S40 bringt die gleiche Leistung und verbraucht dagegen aber 4,5 Liter. Der V50 verbraucht ebenso 4,5 Liter und ist fÃ¼r 25 680 Euro zu haben. Der Co2 AusstoÃ des C30 liegt bei 115g. Beim S40 und dem V50 erleidet die Luft 118 Gramm pro Kilometer.
Quelle: www.auto-news.de
October 17, 2008
WoMo mit Raumschiffkanzel – Eura Mobil Terrestra
Wenn andere in den Zelturlaub nach SÃ¼dfrankreich oder mit dem Ã¼berdimensionierten Wohnmobil durch den Grand Canyon zuckeln, will man ja auch nicht im Regen stehen bleiben. Also, auf in ein Eura Mobil und auf Donau-Tour. So umgeht man wenigstens schon mal den Stress von nervigen Kinderanimatoren aus Ferienkomplettpaketen, die Langeweile in Nordsee-Erholungslandschaften oder die strengen Vorschriften in Ã¼berteuerten Familenhotels.
Bild: privat.
Vielleicht ist der Eura Mobil Terrestra nicht allzu Ã¤sthetisch, sieht er doch fast wie ein Lkw aus. Aber modern ist der Ã¤uÃere Anstrich alle malund der Komfort des Ã¼bersichtlichen Ausblicks durch die riesige Windschutzscheibe lÃ¤Ãt sich fast nicht Ã¼berbieten.
Um das Doppelbett umzuklappen, reicht ein einziger Handgriff und man hat im Heck sogar ein weiteres.
Der Rest des Fahrzeugs bietet Raum fÃ¼r eine kleine Wohnung: Sitzecke, KÃ¼chenzeile, Dusche und Toilette.
Parken ist kein Problem und Tests liefern auch hervorragende Resultate wenns mal mit entgegenkommenden Autos oder kleinen StrÃ¤Ãchen enger werden sollte.
Gibt viel her, macht wohl SpaÃ.
October 17, 2008
3000 Camarobestellungen in nur drei Tagen
General Motors gibt grÃ¼nes Licht fÃ¼r den 2010 Chevrolet Camaro und in den ersten drei Tagen sind schon 3000 Bestellungen eingegangen. Da die Produktion nicht vor Februar beginnen wird, werden die Kunden wohl noch mindestens vier Monate auf ihr zukÃ¼nftiges SchmuckstÃ¼ck warten mÃ¼ssen. Hergestellt wird der neue Chevi im Werk lokalisiert in Oshawa, Ontario.
Weiterhin muss sich der Autohersteller auf die Bestellungen fÃ¼r die Cabrioversion des Camaros einstellen. Mal sehen ob hier eine Ã¤hnliche Bestellungsflut auf die Hersteller zukommen wird wie beim Coupe. Es haben sich Ã¼ber 600 000 Leute in den Newsletter bezÃ¼glich des Camaros eintragen, woraus sich schlieÃen lÃ¤sst, dass noch etliche Bestellungen folgen werden. Dieses Wochenende wird es sicherlich zu weiterhin Bestellungen kommen, da viele Leute mehr Zeit haben einen HÃ¤ndler ihres Vertrauens aufzusuchen.
Quelle:
www.autoweek.com
October 17, 2008
Stadt-Allradler: Toyota Urban Cruiser
Zwei Neueigkeiten Ã¼ber den Minivan von Toyota: der Benziner kommt mit Start-Stopp-System, der Diesel mit Allradantrieb. Somit kÃ¶nnte der Urban Cruiser den bisherigen Yaris Verso ablÃ¶sen und die neue SUV Klasse von Toyota reprÃ¤sentieren.
Ebenfalls auf dem Pariser Autosalon vorgestellt zeigt Toyota mit der Version 1.4 D-4D 4×4 die erste Serienfertigung des Van und nennt auch Details. Basis fÃ¼r den eckigen SUV bildet zwar der rundliche Yaris, bemerket wird das aber kaum. Mit knapp vier Meter besitzt der Cruiser eine gute LÃ¤nge, mit 1,53 Meter HÃ¶he ist das aber in der SUV Klasse etwas wenig. Der Allradantrieb wird von einem 90 PS starken 1,4-Liter-Diesel angetrieben. Der Verbrauch soll bei 5,1 Liter auf 100 Kilometer liegen. Der 1,3-Liter-Benziner dagegen ist 100 PS stark. Sein Verbrauch ist mit 5,5 Liter angegeben.

Quelle: www.auto-news.de
October 17, 2008
Mit dem Skoda Octavia kann man nichts falsch machen
Der Skoda Octavia hatte mal wieder einen Besuch im SchÃ¶nheitssalon. Neue Heckleuchten, eine optische VerÃ¤nderung der Autofront, kleine VerschÃ¶nerungen im Inneren des Wagens und vor allem der neue Benzinmotor schmÃ¼cken den neuen MittelklassekÃ¶nig. Dieser neue Skoda wird voraussichtlich im Januar den Markt betreten.
Das Einstiegsmodell des Octavia mit 1,4 Liter Benzinmotor bringt 80 PS und wird fÃ¼r rund 15 400 Euro zu haben sein. Die Kombiversion dagegen bei 17400 Euro.
Der Tscheche als Teil des VW Konzerns hat sich bereits in der Vergangenheit als wÃ¼rdige Automarke erwiesen. Die Marke steht fÃ¼r solide Technik, ein optimales Preis-LeistungsverhÃ¤ltnis und einen guten Kompromiss bezÃ¼glich der Ausstattung. Die VerÃ¤nderungen am neuen Skoda erregen mehr Aufmerksamkeit und sollten Skoda weiterhin den zweiten Platz der Importeurstatistik sichern.
Quelle: www.auto.de
October 17, 2008
Neues vom Fiat Grande Punto
Ab sofort und Ã¼berall erhÃ¤ltlich: der “neue” Fiat Grande Punto mit neuem Dieselaggregat. Der Italiener mit dem 1,6-Liter-SelbstzÃ¼nder lÃ¶st damit den bisherigen 1,9-Liter-Turbodiesel ab. Zudem wurde auch die Ausstattung etwas verbessert. Einstiegspreis fÃ¼r das neue Modell liegt bei 20 000 Euro aufwÃ¤rts.
Der Fiat mit Vierventil-Multijet-Diesel leistet 120 PS und ersetzt den Punto mit 1,9-Liter Hubraum. Sein Drehmoment liegt bei 320 Newtonmeter. Das Sechsgang-Getriebe soll den Grande Punto in unter zehn Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Verbrauch auf 100 Kilometer sollen angeblich nur 4,8 Liter sein. Im Inneren gab es auch kleine VerÃ¤nderungen: hochwertigere Materialien, dunkle ScheinwerferglÃ¤ser und einen farblich abgesetzten KÃ¼hlergrill, sowie 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Zudem kommen optische Designs-Sets: z.B. Streifen fÃ¼r TÃ¼ren, Dach und Motorhaube in Schwarz, WeiÃ und Rot.

Quelle: www.auto-news.de
October 17, 2008
Audi Mileage Marathon endet am Sonntag
Mit einer Fahrt quer durch die USA fÃ¼hrte Audi einen Verbrauchertest durch. Dabei sind insgesamt 184 Fahrer, die diese Modelle Q7, Q5, A4 und A3 auf einer 7700 km langen Strecke durch die Staaten jagen.Gestartet hat das Ganze in New York und in 13 Tagesetappen sollte das Ziel in Las Vegas erreicht werden. Dabei wird nach jeder Tagesetappe ein Gewinner ermittelt. Bewertungskriterien sind hierbei ein mÃ¶glichst niedriger Verbrauch, sowie eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit. Getestet wird dabei die Effizienz der verschiedenen Audimodelle.
Am Sonntag geht diese Eindrucksvolle fahrt durch sÃ¤mtliche Fimkulissen zu Ende. Am 14.10 erreichten die Fahrer schlieÃlich Arizona und erfreuten sich an spektakulÃ¤ren Kulissen mit atemberaubenden Bildern.
Der Verbrauch der einzelnen Wagen lag bisher etwa bei:
Audi A4 3.0 TDI Quattro: 5.3 Liter Diesel
Audi A3 2.0 TD: weniger als 5 Liter
Audi Q5 3.0 TDI: 6,2-6,5 Liter
Q7 3.0 TDI: weniger als 8Liter
Quelle: www.auto.de
October 17, 2008
Mazda RX-8 Hydrogen RE
Zum ersten Mal rollt er jetzt auch auf Europas StraÃen: der Mazda RX-8 Hydrogen RE, eine bereits 2003 vorgestellte Studie zu alternativen Antrieben. Der Mazda lÃ¤uft mit einem Wasserstoff-Wankel-Motor und ist eine Zusammenarbeit von Mazda und HyNor.
In Norwegen hat Mazda jetzt in Kooperation mit HyNor (Hydrogen Road of Norway) einen Praxistest mit dem Mazda RX-8 Hydrogen RE gestartet. WÃ¤hrend andere Hersteller ihre Elektro-Antriebe fÃ¶rdern setzt Mazda auf Wasserstoff. Dies ist der erste Test des japanischen Herstellers mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor auf Ã¶ffentlichen StraÃen auÃerhalb Japans. Der RX-8 Hydrogen RE soll umweltschonende Technik mit Freude, FlexibilitÃ¤t und einem hohen Sicherheitsniveau verbinden. Ebenfalls eingeplant: Der RX-8 Hydrogen RE soll laut Mazda auch mit handelsÃ¼blichem Ottokraftstoff betrieben werden. Um den Betriebsmodus zu wechseln, legt der Fahrer lediglich einen Schalter um.
Quelle: www.auto-news.de
October 17, 2008
Tuning: Seat Ibizia von JE Design
Gleich 2 Fahrzeuge hat sich JE Design dieses Mal zur Brust genommen und seinem Tuning Programm unterzogen. Sowohl der Seat Ibiza FÃ¼nftÃ¼rer als auch das SportcoupÃ© wurden optisch und leistungsmÃ¤Ãig aufgewertet. Wie immer kamen dabei zwei unverwechselbare EinzelstÃ¼cke raus.
Gerade erst frisch auf dem Markt, schon unter dem wachsamen Auge der Tuningschmiede von JE Design: das neue Seat Ibiza SportcoupÃ©, das gleich zu Beginn erstmal optisch aufbereitet wurde: Bodykit samt Frontspoiler, imposanter KÃ¼hlergrill und “bad look” Scheinwerferblenden. Eine zentral Auspuffblende krÃ¶nt das Heck. Alle Teile sind ebenso fÃ¼r fÃ¼nftÃ¼rigen Ibiza als auch fÃ¼r das dreitÃ¼rige SportcoupÃ© zu haben. Kosten fÃ¼r das Kit liegen bei 1300 Euro. Besonderer Leckerbissen sind die LSD-FlÃ¼geltÃ¼rbeschlÃ¤ge fÃ¼r 1400 Euro. Doch nicht nur an der Optik wurde rumgeschraubt; eine Leistungssteigerung fÃ¼r den 1,9-Liter-TDI von 105 auf 130 PS ist fÃ¼r etwa 800 Euro ebenfalls mÃ¶glich.

Quelle: www.auto-news.de
October 17, 2008
VanAsperen 202.61
In der nÃ¤chsten Generation des hochklassigen Autodesigns dreht sich alles um innovative Verwertung von Materialien, offensive Formen und kolossale PS-Zahlen. Der VanAsperen 202.61 geht einen Schritt in jene Richtung. Er kombiniert die Karosserie aus wiederverwertbarem Kunststoff und ein Leichtgewicht von Stahlrahmen zu einem Gesamtgewicht von nur 850 kg. Und das trotz vier TÃ¼ren und vier Sitzen.
Bild: leblogauto.com
Der 202.61 wurde von Ivan van Asperen entworfen, der gerade sein Studium abgeschlossen hat. Benannt wurde das Designobjekt nach zwei Autos, die als Inspiration herhielten: dem Cisitalia 202 und dem Maserati Tipo 61. Das VanAsperen Konzept gibt ein LeistungsgewichtverhÃ¤ltnis an, das dem eines Porsche 911 entspricht. Diese Power kommt von einem 200PS Honda Civic Typ R Motor und trotz der Leistungsgewichtsangaben ist die erzielte Leistung die eines BMW 330i, Mazda Rx8 oder Nissan 350Z.
Niedriges Gewicht heiÃt niedriger Spritverbrauch, vor allem mit einem effizienten selbstansaugenden 4-Zylinder von Honda – das VanAsperen-Design hat also ganz klar einige VorzÃ¼ge. Bleiben noch die Sicherheitsstandards bei solch einem Leichtgewicht, denn es ist nicht einfach, bei diesen Bedingungen eine ausreichend stabile Struktur zu schaffen, ohne viel zusÃ¤tzliche Masse zu schaffen.
Trotzdem: Der VanAsperen ist ein spannendes Experiment in einem sehr zukunftstrÃ¤chtigen Feld. Zeit fÃ¼r die Ingenieure, die letzten kleinen Unstimmigkeiten zu beseitigen und solche Visionen zur RealitÃ¤t zu machen.
October 16, 2008