Author: lars tillmann

Was die Zukunft für DTM-Youngster Paul di Resta bereithält ist noch nicht ganz klar. Jedoch scheint di Resta einer Zukunft bei Mercedes im Formelsport nicht abgeneigt. Im Gegenteil: Der 22-Jährige Schotte sitzt am 8. und 9. Oktober in Silverstone im aktuellen McLaren-Mercedes. Da er im Rahmen des “Young Driver”-Programm seine Runden drehen darf, werden es wohl viele werden.

Denn dadurch entfallen die in der Formel 1 üblichen Testbeschränkungen. Weitere Testmöglichkeiten am 20. und 21. Oktober wurde ihm auch schon zugesichert.
Mercedes will di Resta mit diesem Bonbon im Endspurt um den DTM-Titel motivieren. Zehn Tage zuvor hat Di Resta bereits einen GP2-Test absolviert. Ende des letzten Jahres hatte er schon Erfahrungen in der Formel 1 gemacht, als er in Silverstone schon einmal den McLaren-Mercedes fahren durfte.

(Quelle: motorsport-total.com, Bild: motorsport-total.com)

Es ist nun beschlossen. Die Formel 1 wird 2009 nicht in Kanada fahren. Aber es gibt noch weitere Entschlüsse, die sich auf die Zukunft der Formel 1 auswirken werden.
FIA-Präsident Max Mosley erhält die Vollmacht des WMSC, um mit der Teamvereinigung FOTA über die Einführung von “radikalen KostensenkungsmaÃnahmen für die Saison 2010” zu verhandeln.

Gelingt dies nicht, will die FIA die nötigen MaÃnahmen nach eigenem Ermessen einführen. Es wurde auch beschlossen, dass die Formel 1-Teams die Leistung ihrer Motoren für 2009 ausgleichen dürfen, wenn KostensparmaÃnahmen für 2010 eingeführt werden sollten. Wie dieser Ausgleich genau aussehen soll, wurde nicht verraten.
Neues gibt es auch für die erst kürzlich neu entstandene Formel 2. Die FIA spricht den am Jahresende besten Drei eine Superlizenz aus. FIA Deputy President for Sport, Marco Piccinini, bestätigte seinen Rücktritt um – wie er sagte – sich nun anderen Aufgaben zu widmen. Sein Rücktritt wird am 7. November bei der FIA Generalversammlung in Kraft treten. Dann wird auch ein Nachfolger für ihn gewählt werden. FIA-Repräsentant Alan Donnelly wurde beauftragt sicherzustellen, dass der Deutsche Motorsport Bund tatsächlich unabhängig vom ADAC ist und die sportliche Hoheit in Deutschland ausüben kann. Gleichzeitig verschob der WMSC die sportliche Macht in Indien vom Motorsports Association of India (MAI) zur Federation of Motor Sports Clubs of India (FMSCI).

(Quelle: adrivo.com, Bild: adrivo.com)

Durch den Sieg in Singapur ist wieder frischer Wind ins Renault Team gekommen. Renault ist fest entschlossen, den vierten Platz in der Konstrukteurswertung Toyota nicht kampflos zu überlassen.
“Wir nehmen den Kampf genauso Ernst wie Ferrari und McLaren “, sagt Renault-Technikchef Bob Bell. Renault würde gerne die WM mit Platz 4 und dem drittschnellsten Auto beenden.

“Es ist wahr, dass StraÃenkurse immer ungewöhnlich sind und die Performance vom Auto, dem Setup und der Risikofreudigkeit abhängt”, gesteht Fernando Alonso, der in allen drei Nächten in Singapur sehr risikofreudig fuhr. “Ich war extrem glücklich. Wir hatten einen schwierigen Saisonstart und nur ein paar Monate später um den Sieg zu fahren, schien unglaublich.” Man habe nicht aufgegeben und versucht das Auto so gut wie möglich zu verbessern und so werde man es auch in Zukunft halten.
Wir können auch in Fuji bei der Pace dabei sein”, glaubt Alonso. “Wir werden unser Maximum geben und wollen die Freitagstrainings so gut wie möglich ausnutzen.” Trotdem bleibt Alonso Realist: “Das Team möchte so schnell wie möglich wieder dieses Gefühl erleben”, so der Ex-Weltmeister. “Aber wir müssen uns darauf konzentrieren, unsere Leistung zu bringen, und realistisch bleiben: es wird schwierig, gegen Ferrari und McLaren zu fahren, aber wir werden alles geben, um so viele Punkte wie möglich zu holen.”

(Quelle: adrivo.com, Bild: adrivo.com)

Frankreich und die Formel 1. Seit Jahren versuchen die Verantwortlichen eine Alternative zu dem ländlichen Magny Cours zu finden. Aus diesem Grund wurde das Rennen in Magny Cours schon mehrfach aus dem Rennkalender gestrichen und dann doch wieder eingetragen. Im Moment ist man wieder auf der Suche nach einem geeigneten Austragungsort, wobei der französische Motorsportverband angeblich einen Entwurf  für ein Rennen im Disneyland Paris vorgelegt hat.

La Presse berichtet, dass bereits bestehende StraÃen sowie speziell für das Rennen gebaute Abschnitte befahren werden sollen. Ab 2010 könnte der  Grand Prix dann zu Gast bei Micky Mouse und Co sein. Bernie Ecclestone soll dies wohl anderen Alternativen gegenüber favorisieren. Luca di Montezemolo hatte sich erst kürzlich über die bereits befahrenen Strecken Valencia und Singapur aufgeregt mit der Aussage, sie seien eher für den Zirkus als für die Formel 1 geeignet.

(Quelle: adrivo.com, Bild: adrivo.com)