Author: max staender

Auf dem Genfer Autosalon präsentiert die Luxusmarke von Nissan momentan ihr neues G37 Cabrio, welches ab September dieses Jahres auf den Markt kommt. Das dreiteilige Stahldach lässt sich dabei in nur 25 Sekunden öffnen, womit also eine rote Ampel für das Freiluftvergnügen genügt. Unter anderem wurde beim Cabrio die Spur hinten verbreitert, die Federung verändert sowie die komplette Karosserie versteift. Unter der Haube gibts für das Cabrio nur ein einziges Triebwerk, welches allerdings ausreichend Power zur Verfügung stellt.

Das V6-Benzin-Aggregat schöpft aus einem Hubraum von 3,7-Litern  eine Leistung von 320 PS und verteilt die Kraft anschlieÃend über ein manuelles Sechsganggetriebe an die Hinterräder.

Daneben bieten die Japaner optional noch eine Siebengang-Automatik an, bei der man dank der Schaltwippen am Lenkrad bequeme Gangwechsel durchführen kann und zwischen zwei Fahrprogrammen (Drive Sport und Adaptive Shift Control) die Wahl hat.

SerienmäÃig mit an Bord ist eine Traktionskontrolle sowie ESP, auch ABS und Bremsassistent fehlen natürlich nicht. Die sogenannte “Intelligent Cruise Control (ICC)” in Verbindung mit dem Bremsassistenten ist ein weiteres Sicherheits-Feature, welches im Notfall automatisch eine Notbremsung einleitet.

Um die ausreichende Verzögerung des Cabrios kümmert sich eine Vier-Kolben-Bremsanlage mit 14 Zoll groÃen Bremsscheiben. Im Innenraum geht´s Infiniti-Typisch luxuriös daher, neben Ledersitzen, einem Bose-Soundsystem ist auch eine Zwei-Zonen-Klimaanlage mit an Bord.

Mit der verbauten Rückfahrkamera wird das Einparken zum Kinderspiel, mit dessen Touchscreen-Bildschirm lässt sich auch das neue Navigations- und Entertainmentsystem bedienen.


Quelle: leblogauto

Mittlerweile stellt die Nobeltochter Infiniti von Nissan seit knapp 20 Jahren sportliche Autos her, auf dem Genfer Autosalon zeigen die Japaner jetzt wie es weitergehen soll. Die Coupé-Studie Essence bleibt ihrer bisherigen Formsprache treu, eine langgezogene Motorhaube und ein knackig kurzes Heck. Die flieÃende Verbindung zwischen den vorderen und hinteren Radhäusern ist durchaus gelungen und macht aus dem Essence ein klassischen Sportler. Daran lässt er auch unter der Haube keine Zweifel.

Hier schlummert ein V8-Aggregat, welches aus 3,7-Litern Hubraum eine Leistung von 440 PS schöpft, damit aber nicht genug. Unterstützt wird der Benziner von einem Elektromotor, womit am Ende rund 600 PS Leistung an die Hinterräder geschickt werden.

Natürlich kann der Fahrer wählen wie es vorwärts geht, beide Aggregate können nicht nur getrennt voneinander, sondern auch gekoppelt miteinander betreiben werden.

Im Innenraum geht´s Infiniti-Typisch luxuriös daher, die asymmetrische Kabine ist in zwei Bereiche, getrennt von einer Mittelkonsole, unterteilt. Ziel der Entwickler war es, dass sich Fahrer und Beifahrer voll und ganz auf das Fahrgeschehen sowie den Fahrgenuss konzentrieren sollen, sodass alle Fahrdaten deutlich und klar über die Armaturen vermittelt werden.

Auch an den Materialien wurde nicht gespart, viel Leder, Alcantara und von Hand bemaltes Holz zieren den Innenraum. 


Quelle: worldcarfans