Author: max staender

Preis fÃ¼r Ford Focus RS steht fest!
In diesem FrÃ¼hjahr rollt der schnellste Serien-Focus als RS-Version zu den HÃ¤ndlern. Der 305 PS starke, zwangsbeatmete Duratec-FÃ¼nfzylinder mit einem Hubraum von 2,5 Litern soll stolze 33.900 Euro kosten. Hierzulande gibts laut Ford allerdings nur rund 1000 Exemplare, die wahrscheinlich auch schnell vergriffen sein dÃ¼rften. Den Sprint auf 100 Sachen meistert der Focus RS in 5,9 Sekunden, bei 263 Stundenkilometern ist dann Schluss mit dem Vortrieb.

Mit der Verbreiterung der Spur um vier Zentimeter und der sogenannten “Revo”-Vorderachskonstruktion mit dem Quaife-Sperrdifferenzial ist das Handling des Focus RS noch sportlicher. Die maÃgeschneiderten Schalensitze von Recaro sorgen in den Kurven stets fÃ¼r optimalen Halt und gehÃ¶ren laut Ford zur Serienausstattung.
Bilder: leblogauto
Quelle: autogazette

January 5, 2009
PSA will Geld von Zulieferern zurÃ¼ck!
Anscheinend will der franzÃ¶sische PSA-Konzern mit seinen Zulieferern Ã¼ber die RÃ¼ckzahlung von Geldern verhandeln, die der Konzern im letzten Jahr den Unternehmen wegen der gestiegenen Rohstoffpreise gezahlt hatte. Der PSA-Einkaufschef Jean-Christophe QuÃ©mard nannte als Grund fÃ¼r die Forderung, dass mittlerweile die Rohstoffpreise wieder deutlich gesunken sind. “Die Preise sind mittlerweile fast wieder auf dem Stand vom April, deshalb wollen wir so schnell wie mÃ¶glich zurÃ¼ckbekommen, was wir verloren haben,” sagte QuÃ©mard

Allerdings erwartet er nicht, die kompletten ZuschÃ¼sse von den Zulieferern wieder zurÃ¼ckzuerhalten. “Unsere oberste PrioritÃ¤t wird es 2009 sein, von der Preiswende bei den Rohstoffkosten zu profitieren,” fÃ¼gte QuÃ©mard hinzu.
Laut QuÃ©mard waren die hohen Rohstoffpreise im letzten Jahr der Hauptgrund gewesen, warum das Ziel sechs Prozent der Kosten im Jahr zu sparen, nicht erreicht wurde. Der PSA-Konzern hat rund 800 Zulieferer, die jedes Jahr Teile und vorproduzierte Produkte im Wert von rund 30 Milliarden liefern.
Bild: archiv
Quelle: automobilwoche
January 5, 2009
In Krisenzeiten sind Oldtimer eine sichere Geldanlage!
Nicht nur unter Sammlern gelten Oldtimer als sichere Geldanlage mit einem steigendem Wert. Die Analysten von Classic Data beispielsweise haben bei den Oldies ein durchschnittliches Jahresplus von 7,5 Prozentpunkten in den letzten 23 Jahren festgestellt. Der GeschÃ¤ftsfÃ¼hrer von Classic Data fÃ¼gte dabei hinzu, dass solch konstante Renditen auÃer Gold keine andere Anlage erreicht hat. Daneben kann der Besitzer mit seiner Geldanlage auch herumkurven, vorausgesetzt er setzt ihn nicht gegen die Wand…sonst doch lieber das Festgeldkonto!

Einer der wertvollsten Oldtimer ist mit Sicherheit der legendÃ¤re Ferrari 250 GTO, von dem damals nur rund 20 Exemplare gebaut wurden und somit teilweise 20 Millionen Euro wert ist. Auch der Bugatti 57 S sowie der Alfa Romeo 8C 2300 Monza zÃ¤hlen bei Liebhabern zu begehrten SammlerstÃ¼cken, die ohne Probleme Preise von einigen Millionen Euro erzielen kÃ¶nnen.
Bilder: autocult
Quelle: auto-presse

January 5, 2009
Thyssen-Krupp muss mit ForderungsausfÃ¤llen rechnen!
Bei einer mÃ¶glichen Pleite der US-Autoindustrie drohen dem Stahl- und Maschinenbaukonzern ThyssenKrupp ForderungsausfÃ¤lle in dreistelliger MillionenhÃ¶he. Laut dem “Focus” soll alleine die Heilbronner ThyssenKrupp-Tochter Drauz Nothelfer den beiden angeschlagenen Autokonzernen General Motors und Opel Vorleistungen in HÃ¶he von 100 Millionen Euro erbracht haben.

Falls nun die amerikanischen Automobilbauer im Falle der Pleite, bzw. Insolvenz einen GlÃ¤ubigerschutz beantragen, wÃ¼rde Thyssen Krupp das Geld womÃ¶glich nie wieder sehen. Das grÃ¶Ãte deutsche Stahlunternehmen ist allerdings lÃ¤ngst nicht der einzige Konzern, der bei einer mÃ¶glichen Insolvenz der US-Autobauer um sein Geld bangen muss.
Bilder: thyssenkrupp
Quelle: automobilwoche

January 4, 2009
Dodge Challenger SRT8 von RDP Performance
Schon von Haus aus erzeugt der Dodge Challenger SRT8 mit seinem 6,1-Liter-Hemi-V8-Motor und den 430 PS Leistung ordentlich Dampf unter der Haube. Der Tuningfirma RDP Performance aus Painesville Ohio war das nicht genug und verpflanzte dem Challenger ein Dual-Kompressor-Kit, welcher nun Ã¼ber 1.200 PS zur VerfÃ¼gung stellt.

Ziel der Tuner war es, mit dem aufgemotzten SRT8 auf der Viertel Meile eine einstellige Zeit zu erreichen. Bislang hat die Truppe sich mit ihrem PS-Monster noch nicht auf die Strecke gewagt, mit Sicherheit wird es aber bald der Fall sein. Der Bugatti Veyron mit seinen 1.001 PS Leistung braucht fÃ¼r den Sprint auf der Viertel Meile 10,1 Sekunden, das Vorhaben der AmiÂ´s kÃ¶nnte also gelingen. Hier noch ein kleines Video wo der brachiale Sound zu hÃ¶ren ist!
Bild/Quelle: leblogauto

January 4, 2009
Rallye-Dakar: Sainz holt Etappensieg und geht in FÃ¼hrung!
Die zweite Etappe der Rallye-Dakar geht an den Spanier Carlos Sainz im VW Race Touareg, der am Ende einen Vorsprung auf StÃ©phane Peterhansel von 1:14 Minuten herausfahren konnte und somit die FÃ¼hrung im Gesamtklassement der Autos Ã¼bernimmt. Nach CP1 fÃ¼hrte Sainz das komplette Fahrerfeld an, schon nach der CP2 allerdings setzte sich der Mitsubishi-Pilot Peterhansel an die Spitze. Am Schluss zeigte sich der Spanier jedoch nervenstark und zog noch an dem Franzosen vorbei.

Der Spanier Sainz sicherte sich mit seinem heutigen Etappensieg vor dem Teamkollegen Giniel de Villiers somit die FÃ¼hrung in der Gesamtwertung. Peterhansel hat sich auf den dritten Rang in der Wertung nach vorne gekÃ¤mpft und heute den Vortagessieger Nasser al-Attiyah im schnellen BMW X3CC Ã¼berholt. Die Positionen fÃ¼nf und sechs in der Gesamtwertung belegen ebenfalls die Mitsubishi-Fahrer Roma und Alphand.
Bilder: leblogauto
Quelle: rallye-magazin

January 4, 2009
Le Mans: Kristensen will mit neuem Audi R15 angreifen!
Die IngolstÃ¤dter wollen auch dieses Jahr beim legendÃ¤ren Langstreckenklassiker in Le Mans mit dem neuen Audi R15 TDI an ihre vergangenen Erfolge anknÃ¼pfen und den Sieg holen. Ziel von Audi ist es nicht nur besser sondern auch schneller als die starke franzÃ¶sische Konkurrenz mit ihrem Peugeot 908 Hdi FAP zu sein. Von den Rundenzeiten her gesehen war der geschlossene Peugeot zuletzt nÃ¤mlich deutlich schneller als der Bolide von Audi.

Beim neuen R15 TDI, dessen Details bislang hÃ¶chster Geheimhaltung unterliegen, setzen die IngolstÃ¤dter zwar weiterhin auf die bewÃ¤hrte Diesel-Technologie, beim Fahrwerk und der Aerodynamik will man allerdings deutlich nachlegen, um gegen den starken 908 Hdi FAP zu bestehen. “Ich habe ihn schon gesehen”, sagte Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen. “Er sieht absolut erstaunlich aus und er wird sehr gut sein, daran besteht kein Zweifel.” In diesem Jahr wird der neue R15 TDI erstmals beim 12-Stunden-Rennen in Sebring an den Start gehen, bevorÂ´s im Juni nach Le Mans geht.
Bilder: leblogauto
Quelle: motorsport-total

January 4, 2009
WRC: Henning Solberg bleibt bei Ford!
Der Norweger Henning Solberg hat seinen Vertrag mit dem Hauptsponsor Expert um ein weiteres Jahr verlÃ¤ngert, womit er die MÃ¶glichkeit hat an allen zwÃ¶lf MeisterschaftslÃ¤ufen teilzunehmen. An den Start geht der Rallyepilot abermals mit dem bekannten Ford Focus WRC, wobei diesmal laut Vertrag noch mehr Testkilometer fÃ¼r Solberg auf dem Plan stehen. “Vor dem Weihnachtsfest waren es sehr nervenaufreibende Tage”, sagte Henning.

“Doch nun konnten wir uns mit unserem Sponsor einigen und ich kann es kaum in Worte fassen, wie glÃ¼cklich ich jetzt bin. Jetzt steht die Testarbeit an und ich will viele Kilometer absolvieren. Zwar geht es in Irland schon bald los, doch mit meinen Gedanken bin ich schon bei der Rallye Norwegen”, sagte der Norweger.
Seinem Bruder Petter Solberg lÃ¤uft solangsam die Zeit davon, da er nur noch bis zum kommenden Donnerstag Zeit hat, um eine Nennung fÃ¼r seine Heimrallye abzuschicken. Fest steht mittlerweile, dass er bei dem Weltmeisterschaftsauftakt in Irland nicht an den Start gehen wird.
Bilder: teamexpert
Quelle: rallye-magazin

January 4, 2009
Ford bekommt Volvo nicht los!
Der amerikanische Autobauer Ford ist mittlerweile vergeblich auf der Suche nach einem KÃ¤ufer fÃ¼r seine schwedische Tochter Volvo. Laut dem “Spiegel” soll Ford jetzt auch von Daimler eine klare Absage bekommen haben, nachdem Mitte 2008 bereits BMW kein Interesse an Volvo zeigte. “Wir hatten zu keiner Zeit Interesse an Volvo”, sagte Daimler-Sprecher JÃ¶rg Howe.

In den letzten Wochen hat der Daimler-Chef Dieter Zetsche eine Ãbernahme prÃ¼fen lassen und zu viele Nachteile erkannt, beispielsweise die hohen Kosten fÃ¼r die Umstellung der Volvo-Modelle auf die entsprechende Technik von Mercedes.
Viele KÃ¤ufer fÃ¼r die Schweden gibtÂ´s jetzt fÃ¼r Ford nicht mehr, eventuell meldet sich in naher Zukunft noch ein chinesischer Autobauer wie Changan, der die Schweden-Tochter bei einem entsprechend gutem Angebot Ã¼bernimmt.
Bild: leblogauto
Quelle: automobilwoche
January 4, 2009
Bentley Continental GT Speed von Hamann
Der deutsche Tuner Hamann ist vor allem fÃ¼r seine Modifizierungen an diversen Modellen von BMW, Porsche und Lamborghini bekannt geworden. Nun hat er sich auch den edlen britischen Modellen wie dem Bentley Continental GT Speed gewidmet. Schon von Haus aus ist die Edelkarosse mit einem 12-Zylinderaggregat und seinen 610 Pferden unter der Haube nicht gerade untermotorisiert.

An der Front haben die Tuner eine neue wuchtige SchÃ¼rze mit LED-Leuchten entworfen, die sich sehen lassen kann. Auch die Seitenlinie des Continental wurde leicht modifiziert, genau wie das Heck mit seinem kleinen Heckspoiler.
Zu den genauen Daten, was sich unter der Haube getan hat, hielt sich Hamann bislang bedeckt, man kann jedoch davon ausgehen, dass die 700 PS-Grenze locker geknackt wird.
Bilder: leblogauto
Quelle: autodino

January 4, 2009