Author: max staender

Wie immer gibts bei Krisen Verlierer und Gewinner, auf Volkswagen könnte laut einer Studie des Center of Automotive der Fachhochschule in Bergisch Gladbach das Letztere zutreffen. Zum einen sind die Wolfsburger vor allem in den Wachstumsmärkten sehr gut positioniert, besitzen ein ausgewogenes Modellportfolio und haben stetig ihre Entwicklungs-und Produktionskosten optimiert.

Die Effizienzweltmeister aus Japan namens Toyota gehen laut der Studie zwar nicht gestärkt aus der Krise, werden allerdings auch keine groÃen Verluste verbuchen müssen, da sie in den letzten Jahren enorme Gewinnrücklagen zur Seite gelegt haben. Viel dramatischer sieht die Lage allerdings bei den beiden amerikanischen Autobauer GM und Ford aus, die ohne die dringend benötigte Finanzspritze das nächste Jahr wohl kaum überstehen werden.

Nachdem der Absatzrückgang in diesem Jahr bei rund zehn Prozent lag, geht die Studie im nächsten Jahr nochmals von einem Minus von rund fünf Prozent aus, in den Schwellenmärkten wie Brasilien, Russland, Indien und China wird sich der Absatz auch verlangsamen und teilweise sogar zum Stillstand kommen.

Bild: archiv

Quelle: auto-presse

Volkswagen hat seinem Golf Plus optisch ein wenig auf die Sprünge geholfen, wobei im Gegensatz zum Golf die Basis des Golf Plus erhalten blieb. Neben neuen Scheinwerfern mit integrierten Tagfahrleuchten sowie einem horizontal ausgerichteten Kühlergrill im Golf-Stil wurde auch am Heck Hand angelegt und der StoÃfänger neu gestaltet. Die Rückleuchten strahlen ab sofort auch in LED-Technik, zudem wurde das Felgendesign geändert und die Dachreling integriert.

Beim Antrieb hat man sich beim neuen Golf bedient, künftig stehen vier neue Common-Rail-Aggragate mit Leistungen zwischen 90 bis 140 PS zur Auswahl. Daneben gibts fünf Benziner mit einem Leistungsspektrum von 80 bis 160 PS, selbstverständlich erfüllen alle Motoren die Euro 5-Abgasnorm, die Selbstzünder gehen ebenso mit Partikelfilter auf die Strasse.

Beim Getriebe hat sich auch was verändert, die alten Automatikgetriebe mussten Platz machen für die sechs- und siebenstufigen DSG-Schaltboxen. Daneben gibts ab sofort die optionale automatische Distanzregelung, der Einparkassistent sowie eine Rückfahrkamera für sicheres Einparken. Bislang machten die Wolfsburger noch keine Angaben zu den Preisen.
Bilder: leblogauto
Quelle: ams

Die Wolfsburger haben beim aktuellen Touareg einige kleine Veränderungen vorgenommen und so den Durst des SUV um rund 9 Prozent nach unten gedrückt. Möglich wurde dies durch geregelte Lenkhilfepumpen, längere Achsübersetzungen sowie modifizierte Getriebeschaltpunkte. Mit dem 2,5 TDI-Aggregat und seinen 174 PS Leistung kommt der Touareg jetzt mit einem Spritverbrauch von 9,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer aus, was rund ein Liter weniger als beim Vorgänger ist. Beim beliebten V6 TDI mit seinen 240 PS und dem Automatikgetriebe sinkt der Verbrauch ebenso um 7 Prozent auf rund 9,3 Liter.

Frischen Wind in die Touareg-Modellreihe soll das neue Sondermodell “North Sails” bringen, das vor allem durch zahlreiche Elemente den Stil edler Yachten verkörpern soll. Ôusserlich stechen die zahlreichen Chromapplikationen sowie die Lackierung im maritimen “CampanellaweiÔ ins Auge. Das neue Sondermodell gibt´s bereits zu Preisen ab 56.450 Euro.

Bilder: leblogauto
Quelle: autogazette