Author: max staender

GM pumpt eine halbe Milliarde Dollar in neue Motoren!
Der US-Autobauer General Motors will in die Entwicklung einer neuen Generation “grÃ¼ner” Motoren 494 Millionen Dollar investieren. Genauer gesagt handelt es sich dabei um die spritsparenden Ecotec-Motoren, welche der Konzern an seinen Standorten in Amerika entwickelt und fertigt. Mit dieser Investition werden gleichzeitig rund 550 neue Jobs geschaffen, wie ein GM-Sprecher betonte.
Laut dem Hersteller soll die Produktion auf bis zu 370.000 Einheiten im Jahr gesteigert werden. An dem Standort in Tonawanda werden 425 Millionen Dollar investiert, in Defiance 59 Millionen Dollar sowie in Bay City 10,5 Millionen Dollar.
Die finanziellen Mittel sollen vor allem zur Renonvierung der Werke und zur Einrichtung neuer Maschinen und Werkzeuge verwendet werden. Momentan verfÃ¼gt GM Ã¼ber Ecotec-Motoren mit 2,0. 2,2 sowie 2,4 Litern Hubraum.
Quelle: automobilwoche
Bild: howmymind
February 19, 2010
Fuso liefert weitere Hybrid-Lkws aus!
Die Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation will bereits Ende MÃ¤rz 25 Hybrid-Lkws vom Typ Fuso Canter Eco Hybrid erstmals nach Australien schicken, was fÃ¼r das Unternehmen die bislang grÃ¶Ãte Bestellung auÃerhalb Japans ist. Geordert wurden die umweltschonenden LKWÂ´s von dem Expressfracht-Unternehmen Star Track Express.
Im Oktober vergangenen Jahres hat MFTBC den ersten Auftrag Ã¼ber Hybrid-Lkws auÃerhalb des Heimatmarktes erhalten, als der grÃ¶Ãte Stromversorger Irlands zehn Canter Eco Hybrid bestellte. Der Konzern hat seit der MarkteinfÃ¼hrung seiner Hybrid-Lkws im Juli 2006 bereits Ã¼ber 800 dieser Fahrzeuge in Japan absetzen kÃ¶nnen, dort gilt der Hybrid-Canter als einer der fÃ¼hrenden Lkws mit dem alternativem Antrieb.
Quelle: auto-reporter
Bild: daimler
February 19, 2010
Genf 2010: VW Polo GTI
Auf dem kommenden Genfer Autosalon zeigt VW unter anderem den neuen Polo GTI , der von einem 180 PS starken Turbo-Benziner angetrieben wird und Ende Mai dieses Jahres hierzulande auf den Markt. FÃ¼r den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 benÃ¶tigt der kleine Flitzer gerade mal 6,9 Sekunden, die HÃ¶chstgeschwindigkeit liegt bei 229 km/h.
Den Verbrauch geben die Wolfsburger mit 6 Litern Super auf 100 Kilometern an, was gegenÃ¼ber seinem VorgÃ¤ngermodell eine Reduzierung um rund 25 Prozent bedeutet. Um die KraftÃ¼bertragung kÃ¼mmert sich das serienmÃ¤Ãige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
FÃ¼r ausreichend FahrspaÃ auf den LandstraÃen und in den Kurven wurde ein um 15 Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk sowie die aus dem Golf GTIbekannte elektronische Quersperre an der Vorderachse verbaut, um die Traktion zu verbessern.
Quelle: leblogauto
February 19, 2010
Der neue Nissan Juke
Der japanische Autobauer Nissan hat jetzt erste Fotos des neuen Crossover-Modells Juke freigegeben. Auf den Markt kommt der gekonnte Mix aus einem CoupÃ© und eines SUV im Oktober dieses Jahres. Der Kunde kann dann zwischen einem SelbstzÃ¼nder und zwei Benzinern wÃ¤hlen, welche alle drei der Euro-5-Norm entsprechen.
Die Topmotorisierung ist ein 190 PS starker 1,6-Liter-Turbobenziner, der auch mit Allrad bestellbar ist. Der Verbrauch soll laut den Japanern bei nur 6,9 Litern pro 100 Kilometer liegen, der CO2-AusstoÃ betrÃ¤gt 159 Gramm pro Kilometer. Der Turbobenziner ist in der Version mit dem Frontantrieb an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt, bei dem Allrader kommt dagegen das stufenlose CVT-M6-Automatikgetriebe zum Einsatz.
Quelle: leblogauto
February 16, 2010
Genf 2010: Hyundai i-Flow
Auf dem Genfer Autosalon gibt Hyundai einen ersten Ausblick auf den Nachfolger des Sonata namens i-Flow. Entworfen wurde der ViertÃ¼rer im europÃ¤ischen Designstudio in RÃ¼sselsheim und wird voraussichtlich im nÃ¤chsten Jahr auf den Markt kommen, wobei nicht die Limousine, sondern der Kombi den Anfang macht.
Der Grund hierfÃ¼r ist, dass in Europa der Kombi die momentan wichtigere Karosserievariante sei. Die Limousine wird laut Hyundai dann im Jahr 2012 folgen. Entwickelt haben die Koreaner die Messestudie unter anderem mit BASF. Von dem Chemiekonzern stammen die extrem leichten Kunststoffe und die Solarzellen, mit denen der Autobauer seinen Spritverbrauch weiter senken will. Ãber genaue technische Details sowie den Abmessungen machte Hyundai bislang noch keine Angaben.
Quelle: leblogauto
February 16, 2010
BMW M3 von Avus Performance
Die Berliner Tuningschmiede Avus Performance hat sich den schon ab Werk aus sportlichen BMW M3 zur Brust genommen und ihm ein dezente Bodykit mit diversen Aerodynamik-Komponenten aus purem Carbon spendiert. Ein Hingucker ist sicher auch die neue Rad/Reifen-Kombinationen vom Hersteller ADV.1.
Neben dem modifizierten Frontspoiler besteht auch der Heckdiffusor sowie die Kifferraumklappe und diverse Zierleisten im Innenraum aus dem Hightech-Werkstoff Carbon. FÃ¼r eine perfekte Kurvenlage und ausreichend FahrspaÃ auf LandstraÃen sorgen neue Tieferlegungsfedern oder ein neues Gewindefahrwerk, welches das schon serienmÃ¤Ãig gute Fahrverhalten nochmals verbessert.
Quelle: leblogauto
February 16, 2010
Chicago 2010: Kia Ray Concept
Auf der Chicago Auto Show, die am 21. Februar ihre Pforten Ã¶ffnet, zeigt der koreanische Autohersteller Kia unter anderem sein neues Plug-in-Hybrid-Conceptcar “Ray”. Gefertigt ist der futuristische Viersitzer aus besonders leichten und recycelbaren Materialien, auf dem Glasdach wurden Solarzellen installiert. VorwÃ¤rts gehtÂ´s bei der Studie mit einem Benzin-Elektro-Motor.
Laut Kia soll die Reichweite des Ray bis zu 1.200 Kilometern betragen, als Energieversorger kommen Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz. FÃ¼r einen lichtdurchfluteten Innenraum dÃ¼rfte ein Panorama-Glasdach sowie die groÃe Heckscheibe sorgen. Weiter sorgen die markanten KotflÃ¼gel fÃ¼r einen stattlichen Auftritt, auch das rote Lichtband am Heck sorgt fÃ¼r optische Akzente. Ãber genaue Details schweigt sich der Autobauer bislang noch aus, fest steht jedoch dass sich die Batterie dank der Plug-in-Technologie an einer normalen Steckdose aufladen lÃ¤sst.
Quelle: leblogauto
February 12, 2010
VW Golf VI von MTM
Wieder einmal hat die Tuningschmiede MTM zugeschlagen und sich den aktuellen Golf VI vorgenommen. Neben dem GTI haben die Jungs auch beim GTD durch gezielte Eingriffe die Leistung nach oben geschraubt. Beim GTI stehen nach der Kraftkur je nach Wunsch bis zu 100 PS mehr zur VerfÃ¼gung, der GTD kommt auf satte 205 PS.
Nach einigen Spielerein an dem Serien-SteuergerÃ¤t klettert die Leistung auf 270 PS beim GTI, wem das zu wenig ist kann das radikale Tuningpaket mit neuem SteuergerÃ¤t, Turbokit sowie neuem AbgaskrÃ¼mmer und einer 4 Rohr-Abgasanlage ordern, welches dem Golf satte 310 PS und ein Drehmoment von 410 Newtonmetern entlockt. Der Sprint von Null auf Tempo 100 vergeht damit in nur 5,7 Sekunden und die Spitzengeschwindigkeit betrÃ¤gt etwa 270 km/h.
Der auf 205 PS getrimmte SelbstzÃ¼nder GTD benÃ¶tigt nach dem Tuning 7,1 Sekunden bis zur 100 km/h-Marke und erreicht ein maximales Drehmoment von immerhin 380 Newtonmetern. Auch optisch hilft MTM den beiden Golf VI auf die SprÃ¼nge, es steht eine breite Palette an Anbauteilen zur Auswahl, die den Golf von der reinen Serienversion abheben.
Quelle: leblogauto
February 12, 2010
Genf 2010: Porsche 911 GT3 R Hybrid
Der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche zeigt auf dem kommenden Genfer Autosalon unter anderem den Porsche 911 GT3 R Hybrid. Schon kurz danach soll der Hybrid-Renner beim 24-Stunden-Rennen auf dem NÃ¼rburgring gegen die Konkurrenz antreten. Hier will Porsche auslotsen, ob ein mÃ¶glicher Serieneinsatz in Zukunft Sinn machen wÃ¼rde.
Die Besonderheit an dem GT3 R Hybrid ist, dass er komplett ohne die schweren Batterien anderer Hybridkonzepte auskommt. Stattdessen dient ein Schwungrad im Innenraum neben dem Fahrer als Energiespeicher. Der installierte Rotor speichert die Energie in Form von Bewegung und wandelt sie je nach Bedarf in elektrischen Strom um.
Damit kÃ¶nnen dann zwei jeweils 82 PS starke Elektromotoren an der Vorderachse gespeist werden, welche den 480 PS starken Boxermotor im Heck vor allem beim Beschleunigen unterstÃ¼tzen. Diese Zusatzpower steht dem Fahrer jeweils fÃ¼r sechs bis acht Sekunden zur VerfÃ¼gung, danach muss erst das Schwungrad durch die RÃ¼ckgewinnung der Bremskraft wieder in Rotation versetzt werden.
Quelle: leblogauto
February 12, 2010
Standard fÃ¼r Elektroautos wird kommen!
Auf einen gemeinsamen Standard fÃ¼r Elektroautos haben sich jetzt Deutschland und Frankreich geeinigt. Neben einem einheitlichen Stecker zum Laden der Autos sollen auch Abrechnungssysteme sowie Standards fÃ¼r die Kommunikation zwischen der Stromtankstelle und den Fahrzeugen standadisiert werden. Laut dem VDA ist dies vergleichbar mit der sogenannten Roaming-Funktion von Handys, damit man auch in fremde Netze telefonieren kann.
“Mit dieser Initiative Ã¼bernehmen Deutschland und Frankreich eine Vorreiterrolle”, sagte VDA-PrÃ¤sident Matthias Wissmann. Als nÃ¤chster Schritt ist ein Test mit Elektro-Autos in Frankreich sowie hierzuland geplant. “Der Flottentest wird zeigen, dass auch bei der ElektromobilitÃ¤t die Landesgrenzen in einem vereinten Europa keine Hindernisse mehr darstellen”, sagte Wissmann. Eine Expertenkommission aus beiden LÃ¤nder geht mittlerweile davon aus, dass sich der Standard auch in anderen europÃ¤ischen LÃ¤ndern durchsetzen wird.
Quelle: automobilwoche
Bild: archiv
February 7, 2010