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Author: stephan vohringer

  • Mitgliederzuwachs beim ADAC

    Mitgliederzuwachs beim ADAC

    Der ADAC konnte im letzten Jahr die meisten Mitglieder seit der Wiedervereinigung dazugewinnen. Mehr als eine Million Neuzugänge vermehrten die Mitgliederzahl um 382.665 Kunden. Damit hatte der gröÃte europäische Automobilclub Ende 2009 genau 16.783.636 Mitglieder. In diesem Jahr soll der Zuwachs beim Münchner Automobilclub ähnlich ausfallen, sodass bald mit 17 Millionen Mitgliedern gerechnet werden kann.

    Besonders junge Verkehrsteilnehmer zwischen 15 und 22 Jahren sind um 271.000 auf annähernd 1,1 Millionen Mitglieder angestiegen, wobei nur die über 18-Jährigen in der Statistik berücksichtigt werden.
    Im Jahr der Wirtschaftskriese profitiert der ADAC, da gerade in Krisenzeiten viele auf eine stabile und zuverlässige Hilfsorganisation zählen, wie auch die deutlich gesunkenen Ausstiegsquoten verdeutlichen. ADAC-Mitglieder bleiben im Schnitt mehr als 21 Jahre lang den “Gelben Engeln” treu.
    Quelle: auto     Foto: archiv

  • Hamburg: Ab dem Jahr 2018 keine Diesel-Busse mehr

    Hamburg: Ab dem Jahr 2018 keine Diesel-Busse mehr

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    Die dieselgetriebenen Nahverkehrsbusse will die Hamburger Hochbahn im Jahr 2018 durch saubere Brennstoffzellenbusse ersetzen, wie jetzt der Vorstandschef Günter Elste bekannt gab. Mit dem Kauf von jährlich 60 bis 70 dieser Busse will das Verkehrsunternehmen eine Vorreiterrolle einnehmen. Das Unternehmen ist der Meinung, dass bereits Anfang der 2030er Jahre das Mineralöl und somit Diesel zu teuer sein werde, um die Motoren im öffentlichen Nahverkehr anzutreiben.

    Momentan sind im Hamburger Nahverkehr 750 Dieselbusse und sechs Brennstoffzellenbusse der Hochbahn im Einsatz. Noch in dem laufenden Jahr kommen die ersten von zehn Brennstoffzellenhybridbussen von Daimler, welche als erste weltweit in den Linienbetrieb eingeführt werden. Die Busse, die beim Bremsen Energie zurückgewinnen können, sollen mit weniger als zehn Kilogramm Wasserstoff auskommen.
    Quelle: abendblatt    Foto: mercedes

  • Bund will Filterförderung bis Ende 2010 verlängern

    Bund will Filterförderung bis Ende 2010 verlängern

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    Das Bundeskabinett hat diese Woche beschlossen, die staatliche Förderung der RuÃfilter-Nachrüstung für Selbstzünder um ein Jahr zu verlängern. In diesem Jahr sollen dann neben den Autos auch leichte Nutzfahrzeuge wie kleine Transporter mit einbezogen werden. Hierfür stellt der Bund weitere finanzielle Mittel in Höhe von 65 bis 70 Millionen Euro bereit.

    Somit dürfte der geplante Fördertopf für weitere 200.000 Nachrüstungen ausreichen, wobei das neue Zuschussprogramm allerdings erst nach Verkündung des Haushaltsgesetzes 2010 starten kann. Momentan wird der nachträgliche Filtereinbau in ältere Diesel-Autos mit 330 Euro vom Staat bezuschusst, wahlweise wird auch die Kfz-Steuer vergütet. “Besonders wichtig ist, dass die Förderung lückenlos fortgesetzt wird, damit für Kunden, Werkstätten und Hersteller Klarheit und Planungssicherheit besteht”, sagte der verkehrspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion, Patrick Döring erklärte.
    Quelle: ams    Foto: archiv

  • Keine Verkehrstote mehr in einem Volvo

    Keine Verkehrstote mehr in einem Volvo

    Zum 50. Jubiläum des 3-Punkt-Sicherheitsgurtes, welcher 1959 im PV 544 und dem P 121 erstmals serienmäÃig eingeführt wurde, versprach die Technische Leiterin des Volvo-Sicherheitszentrums in Göteborg, Lotta Jakobsson, dass bis 2020 niemand mehr in einem Volvo sterben wird.

    In einem Volvo vom Baujahr 2020 soll in Zukunft bei einem Unfall niemand mehr sterben, weil umfassende Sicherheitsvorkehrungen dies vorab verhindern. Vor allem automatisch eingreifende Systeme sollen Gefahren vorzeitig erkennen und schwere Unfälle erheblich minimieren.
    Mit einem neuen Forschungsprojekt hat Volvo das Thema erst kürzlich in Angriff genommen. Ob Volvos Projekt auch unter dem neuen chinesischen Besitzer Geely weitergeführt wird, bleibt abzuwarten.
    Quelle: auto     Foto: archiv

  • Mietwagen bei den Olympischen Winterspielen werden knapp

    Mietwagen bei den Olympischen Winterspielen werden knapp

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    Schon in einigen Wochen starten die Olympischen Winterspiele in Vancouver und Whistler. Zwischen den beiden Austragungsorten liegen rund 130 Kilometer, die man entweder mit dem Bus, der Bahn oder dem Mietwagen zurücklegen kann. Bei letzterem sollte man sich allerdings frühzeitig um eine Buchung kümmern, da die Angebote immer teurer werden, je näher Olympia ranrückt.

    Mittlerweile muss man für einen Kompaktwagen wie beispielsweise den Dodge Caliber 29 Euro pro Tag zahlen, was jetzt schon zwölf Prozent mehr als im Vorjahr sind. Diverse Partner des Online-Preisvergleiches billiger-mietwagen.de berichten schon, dass die Mietwagen immer knapper werden. “Wer noch keinen Mietwagen hat, sollte mit der Buchung nicht mehr zögern”, warnt Christian Mahnke, Geschäftsführer von billiger-mietwagen.de. Zwar können die BEsucher des Spektakels auch mit Shuttlebusse die Strecke zurücklegen, weitaus flexibler ist man jedoch mit dem eigenen Mietwagen.
    Quelle: firmenpresse    Foto: keendigphoto

  • Japan: Absatz erstmals seit 31 Jahren unter der 5-Millionen-Marke

    Japan: Absatz erstmals seit 31 Jahren unter der 5-Millionen-Marke

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    Auf dem japanischen Automarkt lief es wegen der Absatzkrise wie in vielen anderen Ländern auch nicht gerade gut. Im letzten Jahr wurden dort insgesamt 4,609 Millionen Fahrzeuge abgesetzt, was einen Absatzrückgang von 9,3 Prozent bedeutet. Zwar lief es in den letzten vier Monaten des Jahres 2009 etwas besser, trotzdem änderte das nicht am Gesamtergebnis, womit erstmals seit 31 Jahren die 5-Millionen-Marke unterschritten wurde.

    Bei den Autos mit einem Hubraum über 660 Kubikzentimetern gingen die Verkäufe um 9,1 Prozent auf 2,921 Millionen Einheiten zurück, weswegen die Zulassungen erstmals seit 38 Jahren die 3-Millionen-Marke nicht erreichen konnten. Bei den kleineren Autos unter 660 Kubikzentimetern fiel der Absatz um 9,7 Prozent auf 1,688 Millionen Einheiten in den Keller. Wie es in diesem Jahr aussieht ist schwer zu sagen, jedoch gehen viele Experten in Japan von einer leichten Erholung des PKW-Markts aus.
    Quelle: auto-reporter    Foto: archiv

  • Turbulentes Jahr 2009 auf dem US-Markt

    Turbulentes Jahr 2009 auf dem US-Markt

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    Den US-Markt hat die Absatzkrise im letzten Jahr besonders hart getroffen, trotzdem gibt es zwei Gewinner die aus Asien kommen. Die einzigen Autobauer, welche die Krise im Vergleich zum Vorjahr mit einem Absatzplus meisterten, waren Subaru und Hyundai. Daneben schnitt auch der VW-Konzern mit nur leichten Verlusten gut ab. Bei den anderen Herstellern sah es mit teils zweistelligen Absatzeinbrüche dagegen düster aus. 

    Besonders hart traf es die heimischen Unternehmen mit General Motors und Chrysler, die beide in die Insolvenz gingen und vom Staat mit Milliardenhilfen gefüttert werden. Der komplette Pkw-Absatz ging im letzten Jahr in den USA gegenüber dem Vorjahr um 21 Prozent auf 10,43 Millionen Autos zurück. Profitieren konnten von der Insolvenz von GM und Chrysler fast ausschlieÃlich die kleineren ausländischen Hersteller. Der weltgröÃte Hersteller von Allradautos Subaru legte 2009 um 15 Prozent auf rund 217.000 Fahrzeuge zu, Hyundai kam zusammen mit der Tochtermarke Kia auf ein Plus von neun Prozent und 735.000 abgesetzte Autos.
    Quelle: auto    Foto: archiv

  • Deutsche Autoindustrie zielt auf Indien

    Deutsche Autoindustrie zielt auf Indien

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    Die hiesigen Autokonzerne richten ihren Fokus immer mehr auf den boomenden indischen Automarkt, der alleine bei den Auto-Verkäufen im November 2009 um rund zwei Drittel gewachsen ist. Im gesamten letzten Jahr hat er trotz der weltweiten Absatzkrise um 17 Prozent zugelegt.

    Im letzten Jahr haben allein die deutschen Autozulieferer Waren und Dienstleistungen im Wert für über 200 Millionen Euro nach Indien exportiert. Dazu kommen dann noch die Umsätze der auf dem Subkontinent tätigen deutschen Konzerne. Mittlerweile haben die deutschen Zulieferer in Indien schon mehr als 60 Produktionsstätten, die Tendenz ist weiter steigend. Auch die Exporte deutscher Autobauer konnten nach Indien in den letzten Jahren stetig gesteigert werden. Besonderen Wert legen die Hersteller dabei auf eine Mischung von Exporten und einem Ausbau der Produktion.
    Quelle: atz-online   Foto: archiv

  • Toyota will neues Werk für Hybridautos bauen

    Toyota will neues Werk für Hybridautos bauen

    Schon in Kürze soll ein weiteres Hybridmodell von Toyota in Japan produziert werden. Laut einem Bericht von “Japan Times Online” will der Konzern ab dem nächsten Jahr in einem neuen Werk in Ohira einen Kleinwagen mit Hybridantrieb fertigen. Der neue Hybridler, der unter dem dem kompakten Prius liegt, soll sich mit einem Spritverbrauch von nur 3,9 Liter je 100 Kilometer begnügen.

    Preislich wird das neue Modell, das ab nächstem Jahr gekauft werden kann, bei rund 11.300 Euro starten. Die benötigten Batterien wird voraussichtlich die Toyota-Tochter Panasonic EV Energy produzieren, welche Ende dieses Monats mit ihrer Arbeit in einem neuen Werk in Taiwa/Miyagi beginnen.
    Quelle: focus    Foto: archiv

  • Toyota bietet neue Ausstattungs-Features für den Yaris

    Toyota bietet neue Ausstattungs-Features für den Yaris

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    Der japanische Autobauer Toyota hat für das neue Modelljahr die Ausstattungsliste des Yaris auf Vordermann gebracht. Der Kleinwagen ist ab dem 16. Oktober wie gewohnt ab 11.675 Euro zu haben und in zwei neuen Farben mit jeweils neuen Radkappen zu ordern. Die Veränderungen gehören zur neuen Ausstattungslinie “Life”, welche die bislang erhältliche Version “Sol” beim selben Preis von 14.130 Euro ersetzt.

    Für den Kunden ergibt sich dabei ein Vorteil laut Toyota von immerhin 800 Euro. Neben Nebelscheinwerfer gehören auch eine Klimaautomatik sowie silberfarbene Türgriffe zur Serienausstattung des kleinen Flitzers. Bei den Motoren kommen weiterhin die bekannten Aggregate zum Einsatz, welche einen 1,0-Liter-Benziner, einen 1,33-Liter-Ottomotor sowie einen 1,4-Liter-Diesel umfassen. All diese Motor- und Getriebekombinationen des meistverkauften Toyota-Modells in Europa begnügen sich mit einem CO-2-Ausstoà von maximal 120 Gramm pro Kilometer.
    Quelle: focus    Foto: archiv