Das neue Cross Coupé von Audi wird nun definitiv Q3 heiÃen und ab 2010 in Wolfsburg vom Band laufen, wie die AutoBild berichtet. Die Redakteure der gröÃten deutschen Autozeitschrift durften den schicken SUV-Coupé-Verschnitt in München Probe fahren, und Ihre Eindrücke sind durchweg positiver Natur.
Der hochbeinige Schönling wird auf der Plattform des VW Tiguan basieren und sich auch die AuÃenmaÃe mit diesem teilen. Mit 4,38 MeternLänge, 1,82 Metern Breite und einer Höhe von 1,60 Metern rangiert er eine Nummer unter BMW X3 und Konsorten. Die aktuelle Studie beeindruckt mit einem riesigen Kühlergrill, der selbst dem Q7 gut zu Gesicht stehen würde, 20-Zoll-Alurädern mit Keramikbremsen und einem komplett in Leder gefassten Innenraum in beige und braun. Von diesem extravaganten Interieur wird erfahrungsgemäà in der Serienversion nicht viel übrig bleiben, ebenso sicher verschwinden auch die Keramikbremsen wieder. Das ÔuÃere aber sieht bereits aus wie eine Kreuzung aus Q7, R8 und A5 und sollte somit gröÃtenteils unverändert in Serie gehen. Die regelrechte Flut an LED-Lichtern, die Front und Heck zieren und die man in entschärfter Version schon vom A6 kennt, macht sich zwar sicher gut zur Weihnachtszeit, auf der StraÃe, womöglich noch im Dunkel der Nacht, könnte der kleine SUV sein “blendendes ÔuÃeresâ aber dann etwas zu wörtlich nehmen. Damit kann man diese Optik-Spielerei wohl auf den Status der Studie zurückführen. Auch sonst besitzt der Q3 als Studie jede Menge Spielereien, die niemals den Weg in die Serienfertigung schaffen werden. Erwähnenswert ist hier auch das neue Schaltkonzept. Die Fahrstufen der Automatik werden nicht mit dem Wählhebel, sondern durch Drehen eines darin integrierten Rändelrads eingelegt. Laut AutoBild so innovativ wie simpel. Neben der ganzen Show bietet der Audi aber auch ganz alltagstaugliche Qualitäten in Form von viel Platz im Passagier- und Gepäckraum, einem ebenen Ladeboden und geringem Verbrauch, trotz des 204 PS starken 4-Zylinder Common-Rail Diesels.
Es ist schon erstaunlich aber auf der anderen Seite auch grundsympathisch, dass der russische Automobilhersteller Lada bei einem Modell mit 90 PS bereits von einem Flagschiff bzw. einem Topmodell spricht. Doch wozu braucht man in der heutigen Zeit mehr PS, wenn an allen Ecken und Enden Sprit gespart wird. Wie Auto-Freude berichtet, soll der neue Russe auf den seltsamen Namen 21703 Priora Sedan hören und auf der IAA erstmalig das Licht der automobilen Welt erblicken. Im ersten Halbjahr 2008 werden wir den Viertürer, der in der Kategorie Kompaktlimousine antritt dann auch in den Läden finden.
