Category: Autosalon Genf

Genf 2010: Peugeot 3008 RC Line von Irmscher
Am Messestand der Tuningschmiede Irmscher auf dem 80. Genfer Autosalon wird eine veredelte Version des Peugeot 3008 RC Line zu sehen sein, die vor allem optisch mehr aus dem gerÃ¤umigen Franzosen herausholt. Im Frontbereich fÃ¤llt insbesondere der neue KÃ¼hlergrill aus Edelstahl inklusive Chromgitter auf, der dem Peugeot 3008 RC Line einen aggressiveren und edleren Look verleiht. Eine Ã¼berarbeitete Frontspoilerlippe sowie ein Dachspoiler runden das neue Design des SUVÂ´s ab.
Damit der getunte Peugeot auch mit einer besseren StraÃenlage Ã¼berzeugen kann, wurde das Fahrzeug mit Tieferlegungsfedern ausgestattet. Die 19-Zoll Leichtmetallfelgen in Silber sorgen ebenfalls fÃ¼r einen sportlicheren Gesamteindruck, wobei optional auch Felgen mit Schwarzer Lackierung erhÃ¤ltlich sind.
Im Fahrzeuginneren veredelt Irmscher das SUV mit feinstem Leder, das in der gleichen Farbe wie der Lack gehalten wird. Insgesamt ein interessantes Projekt, wobei die Feinheiten erst auf den zweiten Blick zu entdecken sind.
(Bilder.leblogauto.com)
March 3, 2010
Genf 2010 Live: Lexus CT 200h
Der neue Lexus CT 200h kommt kraftvoll und schick daher und feiert seine Weltpremiere derzeit in Genf. Das Hybrid-Modell der Toyota-Tochter konkuriert kÃ¼nftig mit dem Audi A3, BMW 1er sowie dem VW Golf. Unter der Haube steckt ein 1,8-Liter-Benziner sowie ein Elektromotor, die zusammen auf eine Leistung von 136 PS kommen.
Die komplette Plattform sowie die Hinterachse wurde von den Japanern neu entwickelt, um neben einem sanften Fahrkomfort auch ein knackiges Handling zu erreichen. Die Hinterachse fÃ¼hrt eine Doppelquerlenker-Konstruktion, vorne die RÃ¤der an McPherson-Federbeinen aufgehÃ¤ngt. Je nach Wunsch kann der Fahrer bequem vier verschiedene Fahrmodi wÃ¤hlen, je nachdem ob er sportlich oder umweltbewusst fahren will. Um die KraftÃ¼bertragung kÃ¼mmert sich bei dem Hybridler ein elektronisch gesteuertes CVT-Getriebe. Laut Lexus kommt der CT 200h im rein elektrischen Modus mit bis zu 45 km/h zwei Kilometer weit.
Quelle: leblogauto
March 3, 2010
Genf 2010 Live: Volvo S60
Auf dem Autosalon in Genf, der noch bis zum 14. MÃ¤rz seine Pforten geÃ¶ffnet hat, feiert Volvo die Neuauflage des S 60. Zur MarkteinfÃ¼hrung im FrÃ¼hsommer dieses Jahres bieten die Schweden fÃ¼r den dynamisch gezeichneten S 60 Aggregate mit 115 PS bis 304 PS an. Alle Varianten verfÃ¼gen Ã¼ber das aus dem XC 60 bekannte “City Safety” zur automatischen FuÃgÃ¤ngererkennung. Das intelligente System leitet im Notfall bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h eine Vollbremsung ein, falls der Fahrer nicht reagieren sollte.
Wenn das Auto schneller unterwegs ist, mindert City Safety die teils fatalen Folgen der Kollision. Ausgestattet werden kann die Limousine, welche kÃ¼nftig in Belgien von den BÃ¤ndern rollen wird, mit zwei verschiedenen Fahrwerk-Versionen. Auf dem europÃ¤ischen Markt ist das speziell entwickelte dynamische Chassis Standard, wÃ¤hrend in den USA und Asien ein Fahrwerk verwendet wird, welches mehr auf Komfort abgestimmt ist. ErgÃ¤nzt wird das Fahrwerk bei beiden Varianten durch diverse elektronische System, welche wiederum die Fahrsicherheit und StabilitÃ¤t des S60 erhÃ¶hen.
Quelle: leblogauto
March 3, 2010
Genf 2010: Renault Clio Gordini R.S.
Der franzÃ¶sische Autohersteller Renault prÃ¤sentiert in diesem Jahr auf dem Genfer Autosalon erstmals den sportlichen Clio Gordini R.S. Der dynamische Sportflitzer ist mit einem 2.0-Liter-16V-Benzinmotor ausgestattet, der 201 PS auf den Asphalt bringt. Optisch ist die Sonderedition an der markanten Lackierung in Malta-Blau mit den auffÃ¤lligen weiÃen Streifen, die von der Motorhaube bis hin zur Heckklappe verlaufen, zu erkennen. AuÃerdem kommt bei Renault zum ersten Mal das EDC- Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.
Das neue Kupplungsgetriebe zeichnet sich vor allem durch hohe AgilitÃ¤t und dem Komfort eines Automatikgetriebes aus, sodass innerhalb von nur 290 Millisekunden von einem Gang in den anderen gewechselt werden kann.
Dadurch entsteht ein Einsparungspotenzial in Sachen Kraftstoffverbrauch von bis zu 17 Prozent. Die exklusiven Sondermodelle, die Renault unter dem Label Gordini prÃ¤sentiert, sollen insbesondere an die legendÃ¤ren Sportwagenmodelle von AmÃ©dÃ©e Gordini aus den 60er Jahren erinnern.
(Bilder:leblogauto.com)

March 3, 2010
Genf 2010 Live: Alfa Romeo Pandion
Der italienische Karosserieschneider Bertone prÃ¤sentiert dem Publikum auf dem Autosalon in Genf das Conceptcar Bertone Alfa Romeo Pandion. Die sehr dynamisch geschnittene Studie ist der Beitrag des Designstudios zum 100-jÃ¤hrigen JubilÃ¤um von Alfa Romeo. Als Unterbau des futuristischen 2+2-Sitzer dient dem Pandion die Alfa Romeo 8C-Plattform, von der auch gleich der komplette Antriebsstrang mit dem 4,7-Liter-V8-Motor und seinen 450 PS Ã¼bernommen wurde.
Die recht markanten Front des Pandion nimmt das klassische Alfa Scudetto am KÃ¼hlergrill auf und lÃ¤sst es seitlich in den breiten KÃ¼hler-Scheinwerferschlitz verlaufen. Der Innenraum der Studie ist rundum verglast, wobei die seitlichen GlasflÃ¤chen von den vorderen RadlÃ¤ufen bis hin zu den hinteren RadhÃ¤usern ziehen. Ein weiteres Highlight ist die Windschutzscheibe, welche von der Motorhaube bis ins Heck reicht, wo wiederum ein integrierter Diffusor seine Aufgabe erfÃ¼llt. Die Passagiere nehmen im Innenraum des rund 1.000 Kilogramm schweren Pandion auf vier Einzelsitzen Platz und sind von frei im Raum verlaufenden TrÃ¤gerelementenumgeben.
Quelle: leblogauto
March 2, 2010
Genf 2010 Live: Gumpert Apollo
Auf dem Autosalon in Genf ist derzeit der weiter entwickelte Apollo Sport von der Sportwagenmanufaktur Gumpert zu bewundern. Das Kraftpaket leistet dank einer optimierten Motorsteuerung, neuen Umluftventilen sowie einer verbesserten KÃ¼hlung satte 750 PS, womit sich die Literleistung auf Ã¼ber 180 PS pro Liter Hubraum erhÃ¶ht.
Durch die perfekte Umsetzung des neuen Getriebes, welches durch Schaltwippen am Lenkrad extrem schnelle Gangwechsel ermÃ¶glicht, werden Schaltzeiten von bis zu 40 Millisekunden erreicht. Um den cW-Wert des Supersportlers weiter zu drÃ¼cken fÃ¤llt die Front und das Heck deutlich markanter und konsequenter aus, daneben wirkt der Apollo zudem aggressiver. Einen unverwechselbaren und kernigen Sound erreicht Gumpert bei dem Sportler durch einen komplett neu entwickelten Klappenauspuff mit zwei Doppel-Endrohren.
Quelle: leblogauto
March 2, 2010
Genf 2010 Live: Lotus Elise
Der britische Sportwagenbauer Lotus zeigt auf dem diesjÃ¤hrigen Autosalon in Genf sein neues Elise-Modell, an dessen Blech die Designer nur behutsam Hand angelegt haben. Unter der Haube steckt in der Basisversion ein 1,6-Liter-Motor mit 136 PS der gerade mal 155 Gramm CO2 ausstoÃen soll. Die 1,8-Liter-Aggregate des Elise R mit 192 PS sowie des Elise SC mit 220 PS bleiben hingegen unangetastet.
Der neue Sportler erhÃ¤lt optisch eine neue Front- und HeckschÃ¼rze sowie eine neu gestaltete Motorenabdeckung. Laut den Entwicklern soll der Elise jetzt noch aerodynamischer vorankommen und daneben vier Prozent weniger Sprit verbrauchen. Die verbauten LED-Scheinwerfer verfÃ¼gen jetzt Ã¼ber ein integriertes Blink- und Tagfahrlicht. Zur Serienausstattung des flotten Briten gehÃ¶rt daneben auch ein Tempomat sowie ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe. Wie viel man fÃ¼r den Elise hinlegen muss gab der Sportwagenbauer bislang noch nicht bekannt.
Quelle: leblogauto
March 2, 2010
Genf 2010: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
Der neue Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, der auf dem Genfer Autosalon prÃ¤sentiert wird, ist nicht nur leichter sondern auch um einiges schneller als seine SerienbrÃ¼der. Den Spurt auf Tempo 100 meistert der Allrad-Sportler in gerade mal 3,4 Sekunden, der Topspeed liegt bei 325 km/h.
Der Quell der Leistung ist ein unverÃ¤nderter 570 PS starker 5,2 Liter groÃer Zehnzylinder Motor, der dank eines Ã¼berarbeiteten Motormanagements zehn PS mehr leistet. FÃ¼r einen schÃ¤rferen Auftritt des Italieners sorgt ein Karosserie-Kit, welches einen neuen FrontstoÃfÃ¤nger beinhaltet, der gemeinsam mit der zugespitzten Nase sowie den LED-Tagfahrleuchten fÃ¼r einen aggressiven Blick sorgt. Der geÃ¤nderte Unterboden, Leisten an den Seitenschwellern und ein neu gestalteter Diffusor sorgen daneben fÃ¼r eine bessere Aerodynamik. Wie viel Lamborghini fÃ¼r den Supersportler verlangt und wann er ausgeliefert wird gaben die Italiener noch nicht bekannt.
Quelle: leblogauto
March 2, 2010
Genf 2010: Ford Focus Turnier feiert Premiere
Die Kombiversion des beliebten Ford Focus feiert auf dem 80. Genfer Autosalon seine Europapremiere. Ford setzt in die Modellversion Turnier groÃe Erwartungen, sodass man damit rechnet, dass der Turnier nach MarkteinfÃ¼hrung rund ein Drittel des gesamten Absatzes von Ford im europÃ¤ischen Raum ausmacht. Die Messebesucher in Genf kÃ¶nnen den weiterhin unter dem Namen Turnier erhÃ¤ltlichen Ford ab dem 4.MÃ¤rz begutachten. Der Kombi wird bereits 2011 auf den europÃ¤ischen AutomobilmÃ¤rkten erhÃ¤ltlich sein, wobei die Konkurrenz auf dem deutschen Markt besonders groÃ sein wird.
Der Ford Focus Turnier muss sich gegen etablierte Modell wie beispielsweise den VW Golf oder den Opel Astra durchsetzen. Punkten will die Kombiversion des Ford Focus dabei vor allem durch technische Besonderheiten wie den Notbremsassistenten, der AuffahrunfÃ¤lle verhindert, oder einen Tempomat mit Abstandsregelung.
AuÃerdem hat Ford dem Turnier weitere Sicherheitsfeatures spendiert, zu denen unter anderem ein MÃ¼digkeitswarner, Fernlicht-Assistent sowie ein System zur Verkehrsschilderkennung gehÃ¶ren. Als Antrieb stehen zwei 1,6-Liter Benzinmotoren mit Turboaufladung zur Auswahl, die150 bzw. 180 PS auf die StraÃe bringen.
Ebenfalls erhÃ¤ltlich sind Saugmotoren mit 105 PS bzw. 125 PS. Dieselfreunde kommen auch auf ihre Kosten, hier stehen 5 Motoren zur Auswahl, die ein Leistungsspektrum von 115 PS bis 163 PS abdecken.
(Bilder:leblogauto.com)
March 2, 2010
Genf 2010: Skoda Fabia RS
Die Modellpflege des Kleinwagen Fabia nutzt die VW-Tochter Skoda auch um ein sportliches RS-Modell aufzulegen, welches in Genf seine Premiere feiert. Sowohl der Kombi als auch der FÃ¼nftÃ¼rer bekommen dafÃ¼r einen Benzin-Direkteinspritzer mit 1,4 Litern Hubraum, der es auf eine Leistung von 180 PS bringt. Der Fabia RS beschleunigt damit in nur 7,3 Sekunden auf Tempo 100 und kommt auf eine HÃ¶chstgeschwindigkeit von 224 km/h.
Im Durchschnitt verbrauchen beide Modelle laut Skoda 6,4 Liter, der CO2-AusstoÃ betrÃ¤gt 152 Gramm je Kilometer. Neben dem neuen Aggregat wurde auch ein modifiziertes Fahrwerk verbaut, welches fÃ¼r bessere Fahreigenschaften sorgen soll. Auch optisch wurden die beiden RS-Modelle sowohl AuÃen als auch im Innenraum ein wenig aufgepeppt. Wann genau und zu welchen Preisen die RS-Versionen zu den HÃ¤ndlern rollen gab Skoda bislang noch nicht bekannt.
Quelle: leblogauto
March 2, 2010