Category: BMW

  • BMW ZX-6: Ein Blick in die Zukunft

    BMW ZX-6: Ein Blick in die Zukunft

    BMW ZX-6 Wenn man solche Studien betrachtet könnte man schon auf die Idee kommen sich zu fragen, was das eigentlich noch mit einem Auto zu tun hat. Auch warum Automobilhersteller so etwas in Auftrag geben und Unsummen dafür bezahlen. Obwohl ich sagen muss das mir der BMW ZX-6 vom Design her schon gut gefällt. Entstanden ist diese Studie in Kooperation zwischen Designschülern an der IED (Istituto Europeo di Design) in Turin und BMW. 

    Damit möchte uns der bayrische Automobilhersteller schon mal eine Design-Vorschau auf das Jahr 2015 bieten, denn oftmals werden solche Konzeptfahrzeuge als Versuchsobjekte verwendet, um Ônderungen am typischen Firmendesign auf ihre Reaktionen beim Kunden zu testen. Also ich kann nur sagen mir gefällt die Studie.
  • Formel 1: FIA bedauert BMW-Rückzug

    Formel 1: FIA bedauert BMW-Rückzug

    Ecclestone_fia Nun hat sich auch der Internationale Automobilverband FIA zum Ausstieg des BMW-Sauber-Teams aus der Formel 1 geäuÃert. Als FIA Präsident Max Mosley die Budgetobergrenze einführen wollte waren noch alle Teams dagegen angegangen und hatten Mosley stark Kritisiert. Auch BMW-Sauber hatte sich damals gegen das Ausgabelimit der FIA ausgesprochen. Allerdings sei man bei der FIA über den Ausstieg nicht überrascht: 

    “Es war seit einiger Zeit klar, dass der Motorsport die weltweite ökonomische Krise nicht ignorieren kann”, so die FIA. Der Internationale Automobilverband sieht im Ausstieg von BMW-Sauber eher eine Bestätigung seiner Strategie was die Kostenreduzierung in der Formel 1 angeht und will diese nun auch weiter verfolgen. 
  • BMW fährt die Bänder wieder an

    BMW fährt die Bänder wieder an

    BMW-Werk BMW sieht positiv in die Zukunft und fährt seine Produktion wieder hoch. Auch die Kurzarbeit wurde für das zweite Halbjahr reduziert. “Wir sehen erste positive Marktentwicklungen beim Z4 und Einser. Ende des Jahres wird uns der X1 zusätzlichen Schub geben”, sagte BMW-Personalvorstand Harald Krüger gegenüber dem Handelsblatt. “Wir haben noch 12 000 Beschäftigte in Kurzarbeit. Das sind etwa halb so viele wie im Februar des Jahres, als wir mit der Kurzarbeit begonnen haben”. 

    Geht es jetzt langsam wieder aufwärts? Wir dürfen gespannt sein, am Mittwoch, also heute wird Mercedes seine Halbjahreszahlen vorlegen am Freitag folgt dann Audi und am kommenden Montag tut das dann auch BMW. Auch einige Kenner der Branche schauen positiv ins zweite Halbjahr: “Der Juni war der beste Verkaufsmonat für BMW in diesem Jahrâ, sagte Georg Stürzer von der Bank Unicredit. “Die Lagerbestände sind deutlich abgebaut, die Produktion muss wieder hochgefahren werden”.
  • BMW Motorrad schaut Optimistisch in die Zukunft

    BMW Motorrad schaut Optimistisch in die Zukunft

    BMW Motorrad Nicht nur in der Automobilbranche bekommt man die Wirtschaftskrise zu spüren. Auch die Motorradindustrie muss derzeit Verkaufsrückgängen von bis zu 50 Prozent verkraften. Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad ist allerdings ganz optimistisch “Der Absatz von BMW-Motorrädern in aller Welt ist bis Ende Juni im Vergleich zum Vorjahr um 16 Prozent rückläufig. Damit sind wir noch einer der Besten. 

    Die asiatischen Wettbewerber hat es in einer GröÃenordnung von 40 bis 50 Prozent minus massiver erwischt. Auch Harley-Davidson ist mit rund 20 Prozent rückläufig”, berichtet Hendrik von Kuenheim. Bei allem Optimismus räumte er allerdings ein: “Ein Drittel weniger in zwei Jahren, das ist natürlich besorgniserregend”. Viele Experten haben die gleiche Positive Einstellung wie Herr von Kuenheim und sind der Meinung das es im Dritten und vierten Quartal diesen Jahres wieder aufwärts geht.
    Quelle: faz.net, Bild: dasautoblog.com
  • BMW Welt: Sonntag ist Familientag

    BMW-Welt Im BMW Museum und in der BMW Welt gehört seit dem 28. Juni 2009 immer der letzte Sonntag (auÃer Dezember) im Monat den Familien. Für die kleinen Gäste gibt es an ausgewählten Familiensonntagen die Kinder-Verkehrsschule. Auf spielerische Weise erfahren die Kinder durch pädagogisch ausgebildetes Personal, wie man sich im StraÃenverkehr verhält. AnschlieÃend können die Kinder ihr erlerntes Wissen auf einem Fahrparcours in die Praxis umsetzen.

    Das BMW Museum bietet  an den Familiensonntagen  reduzierte Eintrittspreise, kostenlose Führungen, wechselnde Workshops und Shows. Einen genaueren Ãberblick über das Programm gibtâs hier.

    Bild: Archiv, Quelle: bmw.de

  • Formel 1: BMW steigt aus!

    Formel 1: BMW steigt aus!

    Auch wenn sich Bmw-f1 BMW-Chef Norbert Reithofer alle Mühe gab, den langfristig geplanten Formel 1 Ausstieg hat man ihm nicht ganz abgenommen. Manchmal sagt man die Wahrheit ohne es zu wollen, so auch Reithofer als er den Ausstieg des BMW Formel-1-Engagements bekannt gab: “Uns ist die Entscheidung nicht leicht gefallen. Nicht schwer gefallen ⦔, so etwa nennt man einen Freud´schen Versprecher. 

    Auch die Miene von BMW-Motorsportchef Mario Theissen verriet deutlich das diese Entscheidung so lange nicht geplant war wie man versucht hat es der Presse weià zu machen. Zu dem kommt noch hinzu das Reithofer noch nie ein Freund des kostspieligen Formel-1-Spektakels gewesen ist. 
    Quelle: focus.de, Bild: dasautoblog.com
  • Polizeieskorte: BMW oder Moto Guzzis?

    Polizeieskorte: BMW oder Moto Guzzis?

    Polizeimotorrad.1 Welches Motorrad würden Sie bevorzugen: Die Guzzi 850 Norge, ein BMW dreizylindrige K 75-Modelle oder die BMW R 850 RT. Genau diese Frage Stellt sich auch die Polizeieskorte. Um genau zu sein geht es um die Frage welche der Maschinen nun die Staatsgäste “keilförmig” eskortieren soll. Die Polizei fährt bereits beide Marken. Allerdings: “Für den Keil, also die Eskorte bei Staatsbesuchen, nutzen wir weiter BMWs”, sagt Thomas Neuendorf, stellvertretender Leiter der Polizeipressestelle. 

    Man finde zwar gefallen an der Guzzi, aber irgendwie wolle sie nicht so recht paseen.Eine Mischung aus beiden Maschinen für die Eskorte schlieÃe man aber aus: “das gehe nun gar nicht”.
    Quelle: tagesspiegel.de, Bildflickr.com
  • BMW beendet Kurzarbeit und fährt Produktion wieder nach oben!

    BMW beendet Kurzarbeit und fährt Produktion wieder nach oben!

    Bmw leipzig In seinen deutschen Werken wird der Autobauer BMW nach zuletzt monatelanger Kurzarbeit die Produktion wieder hochfahren. Mit seinen 19.000 Mitarbeitern soll daneben auch die Kurzarbeit im gröÃten Werk in Dingolfing in den Monaten September und Oktober ausgesetzt werden. Für die Anlaufphase des neuen 5er Modells Gran Turismo werde dort laut dem Konzern mehr Personal benötigt.

    Daneben wird auch in Leipzig die Produktion durch die Einführung des neuen Geländewagens X1 weiter nach oben gefahren.

    Wegen des massiven Absatzrückgangs wurden im vergangenen Februar in den deutschen BMW-Werken rund 25.000 Menschen in Kurzarbeit geschickt, mittlerweile sind es noch 12.000, der GroÃteil davon in Dingolfing.

    Nicht auszuschlieÃen ist laut dem Konzern allerdings, dass die Kurzarbeit nach dem Herbst dort wieder ausgeweitet werden müsse.

    Quelle: autogazette
    Foto: archiv

  • Premiere: Marc Webber holt seinen ersten Sieg beim Deutschland-GP

    Nürburgring 2009 Rennen nah

    Der alte Formel-1-Hase Marc Webber gewinnt zum ersten mal einen Grand Prix. Auf dem Nürburgring liefert der Australier ein grandioses Rennen ab und sichert seinem Team zehn Punkte – trotz einer Durchfahrtstrafe. Teamkollege Sebastian Vettel macht den lupenreinen Doppelsieg perfekt. Brawn GP hat Pech und verschenkt die Aussicht auf den Sieg. Nico Rosberg fährt vom 15. Platz auf Rang Vier vor…

    Nürburgring 2009 Rennen

    In einem spannenden Rennen konnte das Red-Bull-Team am Nürburgring zeigen wie überlegen es zurzeit ist. Marc Webber verlor am Start den ersten Platz an Barrichello. Die Autos der Beiden berührten sich, Webber wurde die Schuld zugesprochen – Durchfahrtstrafe. Am Ende steht der Australier ganz oben auf dem Treppchen, daneben Teamkollege Sebastian Vettel. Dritter wird Felipe Massa, der ein sauberes Rennen für Ferrari hinlegt. Die Siegeschance von Brawn GP wurde durch einen Fehler beim Tanken zunichte gemacht. Jenson Button und Rubens Barrichello kommen hinter Nico Rosberg in Ziel. Alonso wird Siebter, Heikki Kovalainen holt einen Punkt für ein frustriertes McLaren-Mercedes-Team, dass sich heute deutlich mehr ausgerechnet hatte. Timo Glock steht am Ende auf Rang neun, Adrian Sutil bleibt nach einer Kollision mit Kimi Räikkönen nur Platz 15.

    Nürburgring 2009 Start

    Hier das Rennen in der Rundenübersicht

    Start/Runde 1:
    Nachdem sich bereits in der Einführungsrunde ein Renault gedreht hat, stehen dann doch alle Autos in der Startaufstellung. Die Ampel springt um. Ganz vorn verliert Marc Webber die Spitzenposition an Rubens Barrichello – die Beiden berühren sich leicht. Ohne Folgen? Bester Starter ist Lewis Hamilton, der fast bis ganz nach vorn prescht. In Kurve 1 jedoch wird der Brite weit rausgetragen und verliert viele Plätze. Lag das an der überschüssigen KERS-Power? Sebastian Vettel ist nur Sechster, während sich Felipe Massa mächtig nach vorn saugt: Platz Vier nun für den Brasilianer. GroÃes Pech scheint Lewis Hamilton heute zu haben: Plattfuà am Silberpfeil.
    Runde 3:
    Lewis Hamilton holt sich neue Pneus ab. Inzwischen ist klar: Der Reifenschaden ist Resultat der Start-Berührungen zwischen Webber und Barrichello. Es war ein Stück Frontflügel vor Hamiltons Auto geflogen.
    Runde 5:
    Nico Rosberg ist inzwischen vom 15. auf den neunten Rang vorgefahren. Es führt Barrichello vor Webber. Der Brawn GP und der Red Bull sind sehr eng beieinander. Dahinter hält Heikki Kovalainen das ganze Feld auf. Der McLaren hat viel Benzin an Bord.
    Runde 6:
    Im Boxenfunk bekommt Marc Webber die Aufforderung: “Achte auf die Reifen.” Wenn der schwerer betankte Barrichello an die Box kommt, heiÃt es Gas geben. Der Australier bleibt dran, attackiert aber nicht.
    Runde 8: “Es läuft perferkt, Kovalainen hält alle auf”, meldet die Ferrari-Crew im Team-Radio an Felipe Massa. Auch der Brasilianer soll die Hinterreifen schonen.
    Runde 9:
    Inzwischen hat sich das Spitzenduo mächtig abgesetzt. Der Vorsprung des Führenden auf den drittplatzierten Kovalainen beträgt mehr als 11 Sekunden.
    Runde 10:
    Giancarlo Fisichella saugt sich an Nick Heidfeld vorbei. Vettel versucht Gleiches mit Felipe Massa, scheitert jedoch.
    Runde 11:
    “Under investigation”: Die Stewards untersuchen das Startmanöver von Marc Webber gegen Rubens Barrichello.

    Nürburgring 2009 Rennen Daylife

    Runde 12:
    Die weichen Reifen reiben sehr schnell ab. Felipe Massa scheint groÃe Probleme zu haben. Vettel kann dies allerdings noch nicht nutzen. Unterdessen gibt die Rennleitung bekannt: Durchfahrtstrafe für Marc Webber. Eine grenzwertige Entscheidung. Eventuell gelingt es Webber seine Position zu halten. Der Vorsprung auf Kovalainen ist groÃ.
    Runde 13:
    Button meldet seiner Mannschaft: “Ich will früher stoppen!” Der Grund dafür ist der schnelle ReifenverschleiÃ. Kurz danach kommt er rein und holt sich seine neuen Gummis.
    Runde 14:
    Rubens Barrichello und Marc Webber biegen gleichzeitig in die Boxengasse ab. Der erstgenannte zum Service, der Zweite, um seine Strafe zu verbüÃen. Daraus ergibt sich ein lange vergessenes Bild: Ein McLaren führt. Heikki Kovalainen auf Platz Eins.
    Runde 15:
    Nach einer Führungsrunde besucht auch Kovalainen sein Team und gibt die Führung weiter an Marc Webber, der mit dem Zeitpunkt seiner Strafe Glück im Unglück hatte.
    Runde 17:
    Jenson Button hat durch den vorgezogenen Boxenstopp einige Plätze verloren. Man hatte ihn vorgewarnt. Nun erobert sich der WM-Führende den 12. Platz von Sebastian Buemi. Es führt Marc Webber vor Felipe Massa. Unterdessen wird Timo Glock von Kazuki Nakajima kassiert.
    Runde 19:
    Boxenstopp von Marc Webber. Der Australier war in den letzten Runden wahnsinnig schnell. Reicht der Vorsprung vielleicht sogar, um am Ende trotz abgesessener Durchfahrt-Strafe vor Barrichello zu bleiben? Dessen Teamkollege demonstriert, dass der Brawn GP deutlich stärker ist als der BMW Sauber: Button zieht an Heidfeldfeld vorbei.
    Runde 20:
    Sébastian Bourdais steht unter strenger Beobachtung seines Chefs. Doch das Rennen für den Franzosen läuft mies, das Auto rollt mehr, als das es fährt. Marc Webber ist nach seinem ersten regulären Boxenstopp derzeit Siebter. Felipe Massa sammelt Führungskilometer für Ferrari, muss aber noch stoppen. Dahinter Barrichello, gefolgt von Räikkönen. Vor dem Rennen sah es noch so aus, als könnten die Silberpfeile dort fahren, wo die Ferrari im Moment sind und umgekehrt.
    Runde 21:
    Für Sébastien Borudais ist das Rennen vorbei und damit vermutlich auch seine Karriere in der Formel 1. Ein technischer Defekt sorgt dafür, dass dem Franzosen nichts bleibt, als aufzugeben. Jaime Alguersuari soll ihn angeblich in den kommenden Rennen ersetzen. Auch Fisichella kommt an die Box. Allerdings nicht um auszusteigen, sondern um zu tanken. Bisher läuft das Rennen für Force Inda auserordentlich gut.

    Nürburgring 2009 Daylife

    Runde 22:
    Lewis Hamilton will das Rennen aufgeben. Der Frust beim amtierenden Weltmeister ist groÃ. Das Team winkt ab: “Konzentrier Dich auf das Rennen!”
    Runde 23:
    Mittlerweile war Sebastian Vettel, der sich mehrfach über die Reifen beschwert hatte, an der Box.
    Runde 24:
    Bisher hat sich Robert Kubica unauffällig verhalten und immer weiter nach vorn geschoben. Nun der erste Boxenstopp des Polen.
    Runde 25:
    Kimi Räikkönen und Fernando Alonso holen Sprit und neue Reifen.
    Runde 26:
    Auch Felipe Massa verässt die Strecke zum Service und gibt seine Führung an Rubens Barrichello ab.
    Runde 27:
    Rubens Barrichello bekommt von seinem Renningenieur die Aufforderung den Vorsprung auszubauen. Der Atem Webbers sitzt sogar dem Team an der Boxenmauer im Nacken. Der Australier fährt um den Sieg.
    Runde 28:
    Nach Heidfeld und Piquet jr. kommt nun auch Sutil an die Box. Alles läuft gut. Der Deutsche ist klar auf Punktekurs.
    Runde 29:
    Kollision: Beim Rausfahren aus der Box versucht sich Sutil zwischen die beiden Ferrari zu schieben. Rà ¤ikkönen macht rücksichtslos die Tür zu und fährt dem Force-India-Polten übers Frontleitwerk. Schon wieder macht der Finne Sutil ein erfolgreiches Rennen kaputt. Hatte er dem Alkohol nicht abgeschworen? Bei Force India macht man sich zur Nasen-OP bereit.
    Runde 30:
    Rosberg muss stoppen. Bisher ein starkes Rennen vom Williams-Mann, der zwischenzeitlich auf Platz Zwei war.
    Runde 31:
    Webber fährt wie der Teufel. Der Abstand auf Rubens Barrichello beträgt keine vier Sekunden – trotz der absolvierten Drive-Throug-Penalty, die locker 20 Sekunden gekostet hat. Apropos: Die Rennleitung untersucht den Vorfall Räikkönen gegen Sutil.
    Runde 32:
    Button kommt zum Tanken: Dreistopp-Strategie.
    Runde 33:
    Ist vielleicht sogar noch der Doppelsieg für die roten Stiere drin? Rubens Barrichello tankt, damit geht Webber wieder in Führung. Die Standzeit, zehn Sekunden, deutet auf eine Zwei-Stopp-Strategie hin. Das könnte eng werden für Red Bull. Auf der Strecke rollt ein langsamer Ferrari.

    Nürburgring 2009 Rennen Daylife

    Runde 34:
    Ernüchterung bei Barrichello: “Kann ich jetzt zuende fahren?” fragt der Brasilianer im Funk seinen Ingenieur. Die Antwort: “Nö, wir hatten ein Problem mit der Tankanlage.” Damit ist der Weg für den Red-Bull-Doppelsieg geebnet. Webber führt vor Vettel und Massa. Alle drei müssen noch Tanken. Gibts einen Krimi in der Boxengasse?
    Runde 35:
    Räikkönen ist ausgestiegen. Feierabend für den Iceman.
    Runde 38:
    Lewis Hamilton spielt Wetterbericht und meldet seiner Mannschaft, dass in Turn 11 und 12 Tropfen fallen. Runde 39:
    Der Räikkönen-Sutil-Crash wird nach dem Rennen untersucht. Der Finne erklärt unterdessen, warum er das Rennen beendet hat: “Ein Motorenproblem. Die Power war weg.” Bei der Berührung mit dem Force India habe es sich um einen normalen “Rennunfall” gehandelt.
    Runde 40:
    Hamilton und Buemi kommen zu ihren nächsten Stopps. Auch Glock kommt nun erstmals rein.
    Runde 41:
    Zickzack: Jenson Button bekommt die Reifen nicht auf Temperatur. Es sieht eher nach einer Einführungs- als nach einer Rennrunde aus.
    Runde 42:
    Für Brawn GP läuft es heute nicht rund. Anfangs sah es so aus, als sei Rubens Barrichello auf Siegeskurs, nun dümpeln die WeiÃ-Gelben auf Platz Fünf und Sechs um den Nürburgring.
    Runde 43:
    Tankstopp von Marc Webber. Alles perfekt. Jetzt kann ihn nur noch ein Fehler stoppen. Bei der Ausfahrt bleibt der Australier vor Felipe Massa. Bremst Webber den Brasilianer, der ja auch noch tanken muss, um Vettel der früher al Massa an die Box kommt den zweiten Platz zu wahren?
    Runde 44:
    Nun stoppt Sebastian Vettel. Wo ordnet er sich wieder ein? Wie lange fährt Felipe Massa weiter? Ferrari hat gemeldet, dass er viel länger drauÃen bleibt als der Heppenheimer.
    Runde 45:
    “Viel länger” war eine monumentale Ãbertreibung: Massa rollt bei seinem Team an und holt sich die harten Reifen. Damit kann der Red-Bull-Doppelsieg nur noch durch äuÃere Umstände gefährdet werden.
    Runde 46:
    Freude bei Williams: Nico Rosberg ist auf Punktekurs. Nach Startplatz 15 rangiert der Deutsche nun an zweiter Stelle – allerdings muss er nocheinmal tanken.
    Runde 47:
    Da kommt er schon: Rosberg an der Zapfsäule. Auch Sutil kommt nochmal rein. Der Traum von den ersten WM-Punkten ist nach dem Unfall mit Räikkönen längst ausgeträumt.
    Runde 49:
    Schnellste Rennrunde von Fernando Alonso. Für den Spanier sind Punkte drin, wenn auch nicht viele. Rosberg ist nach seinem Besuch an der Box nun Sechster. Vor ihm fahren die beiden Brawn GP, die ihrerseits noch zum Team müssen.
    Runde 50:
    Wenn man von den Teufeln spricht: Erst kommt Barrichello zur Tanke, dann Jenson Button. Gelingt es Rosberg da irgendwie vorbeizukommen? Ja! Platz Vier nun für Nico Rosberg.
    Runde 55:
    Timo Glock ist ganz nah dran Heikki Kovalainen. Da geht es immerhin um einen Punkt.
    Runde 60:
    Das Rennen geht zu Ende, nach 132 Rennen gewinnt Marc Webber erstmals einen GroÃen Preis.  Sensationell, wenn man bedenkt, dass dieser Mann bis vor kurzem eine Eisenstange im Bein hatte. Lokalmatador und Teamkollege Sebastian Vettel wird Zweiter und sichert den Doppelsieg für Red Bull. Nach 28 Jahren erklingt gleich erstmals wieder die Hymne des Staates “down under”. Auf Platz Drei landet Felipe Massa.

    Nürburgring 2009 Rennen fern Daylife

    (Fotos: Daylife)

  • Red-Bull-Flügel: Pole Position für Marc Webber auf dem Nürburgring

    Red-Bull-Flügel: Pole Position für Marc Webber auf dem Nürburgring

    Webber: Der Finger zeigt dahin, wo dessen Besitzer auf der Zeitentafel steht: Ganz oben. Seit acht Jahren reiÃt Marc Webber eine Formel-1-Saison nach der anderen ab. Heute endlich konnte der Australier den Bann brechen und sich beim Qualifying zum GroÃen Preis von Deutschland gegen alle anderen Fahrer durchsetzen. Erstmals gewann Webber auch das teaminterne Duell gegen seinen Kollegen Sebastian Vettel, der bei seinem Heim-Grand-Prix nur von Platz Vier ins Rennen gehen wird. Die beiden Piloten der Brawn-GP-Mannschaft, Rubens Barrichello und Jenson Button zählen mit den Startplätzen Zwei und Drei, nach dem kleinen Patzer in Silverstone, wieder zu den Favoriten des morgigen Rennens. Der Deutsche Adrian Sutil sorgte seinerseits für eine kleine Sensation. Auch McLaren macht einen Sprung nach vorn…

    Timo Glock enttäuscht mit Startplatz 19.

    Q1: Was soll man nur von Toyota halten? Mit dem Team geht es auf und ab. Am Anfang der Saison sah es aus, als hätte die Mannschaft aus Köln endlich einen Schritt in die richtige Richtung gemacht, dann versank man zwischenzeitlich im Mittelfeld. Während sich Jarno Trulli mit einem Neunten Rang im ersten Durchgang in die nächste Qualifikations-Session retten konnte, stimmte bei Timo Glock heute nichts. Für den Heimspieler war heute nur der 19. Startplatz drin. Obendrein hielt der 27-Jährige  in der Zielkurve den Renault-Piloten Fernando Alonso auf, der sich gerade auf einer schnellen Runde befand – Konsequenzen sind allerdings nicht zu erwarten, da Alonso trotzdem den Sprung ins Q2 geschafft hatte. Hinter ihm steht, bevor die Ampel auf grün springt und das Rennen frei gibt nur noch der Toro Rosso des in letzter Zeit hart kritisierten Sébastien Bourdais. Es wird gemunkelt, dass der Franzose nur noch auf Bewährung in seinem Auto sitzt. Dessen Teamkollege Sébastien Buemi konnte ebenfalls keinen Glanzpunkt sezten und war nach dem ersten Quali-Durchlauf raus. Das man sich bei BMW für diese Saison mehr erhofft hatte, ist allgemein bekannt. Umso enttäuschender, dass sich Robert Kubica bereits nach Q1 verabschieden musste. Dem Polen bleibt nur das Feld während des Rennens vom 16. Platz aus aufzurollen. Von den Brawns war nichts zu sehen. Ganz oben auf dem Tableau stand am Ende der Name Marc Webber.

    Auch Kubica verabschiedete sich nach Q1.

    Q2: Die Bedingungen auf der Rennstrecke veränderten sich, denn zwischen der ersten und der zweiten Auflage des Nürburgring-Qualifyings begann es zu regnen. Es wurde zunächst mit Slicks begonnen, doch als es chaotisch wurde, stellten die Teams die Boliden auf Intermediates um. Der Wetterumschwung wirbelte einiges durchander, Hauptprofiteur war Rubens Barrichello, der am Schluss mit Trockenreifen um Längen schneller war als der Rest des Feldes. Nelson Piquet jr. konnte sensationell die zweitschnellste Zeit herausfahren und seinen Teamkollegen Fernando Alonso, dem der Sprung in die nächste Runde aufgrund eines Patzers nicht gelang, erstmals hinter sich lassen. Für eine weitere Ãberraschung sorgte Adrian Sutil, der die zweite Qualifikations-Sitzung auf Rang Drei liegend als schnellster Deutscher abschlieÃen und zum ersten mal überhaupt in die Finalrunde aufsteigen konnte. Auf der Strecke blieben nach dem zweiten Durchlauf auÃerdem Heidfeld, der den rettenden 10. Platz nur knapp verpasste, Nakajima, Trulli und Rosberg.

    Sutil mit dem besten Qualifying-Ergebnis seiner Karriere: Platz Sieben.

    Q3: Die Strecke war noch etwas feucht, doch die Teams setzten auf Trockenreifen. Die verbliebenen zehn Fahrer schenkten sich nichts und lieferten ein Spannendes Finale. Am Ende konnte Marc Webber die schnellste Zeit vor Rubens Barrichello und Jenson Button herausfahren. Im ersten Sektor fuhr der Brite die Bestzeit raus, der Sprung nach ganz oben blieb allerdings aus. Dahinter  macht Sebastian Vettel, dem heute, auch wenn alle nah beieinander lagen, irgendwie der Biss fehlte, das Red-Bull-Sandwitch perfekt und startet von Platz Vier. Der Heppenheimer sollte allerdings die Augen eher zum Rückspiegel als nach vorn wenden: Hinter ihm stehen zwei mit KERS ausgestattete silberne Boliden, die nach Freigabe des Rennens sicher sofort Dampf machen werden. Kurz vor Schluss hatte Lewis Hamilton noch Kurs auf die Pole-Position gehalten, dann aber nicht mehr zulegen können. Ob es nun an den neuen Teilen liegt, dass der Weltmeister endlich wieder auf sich aufmerksam machen kann, bleibt fraglich, denn direkt hinter ihm steht sein Mannschafts-Kamerad Heikki Kovalainen, dessen Rennwagen das Update noch nicht genossen hat. Immerhin beträgt der Abstand zwischen den Silberpfeilen mehr als 1,2 Sekunden. Der Finne hatte übrigens Glück, dass er überhaupt die Top-Ten erreichte, war er doch in Q2 leicht an die Bande geraten. Adrian Sutil reiht sich morgen als zweitbester Deutscher auf Platz sieben in der Startaufstellung ein – das bisher beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere. Für Ferrari buchten Felipe Massa und Kimi Räikkönen die Plätze Acht und Neun. Als Vertreter für Renault steht Nelson Piquet jr. auf der Zehn.

    Barrichello steht morgen auf Platz Zwei in der Startaufstellung.

    Die Startaufstellung für das Rennen:
    1. M. Webber (Red Bull) 1:32.230
    2. R. Barrichello (Brawn GP) +0:00.127
    3. J. Button (Brawn GP) +0:00.243
    4. S. Vettel (Red Bull) +0:00.250
    5. L. Hamilton (McLaren) +0:00.386
    6. H. Kovalainen (McLaren) +0:01.629
    7. A. Sutil (Force India) +0:02.086
    8. F. Massa (Ferrari) +0:02.344
    9. K. Räikkönen (Ferrari) +0:02.480
    10. N. Piquet jr. (Renault) +0:02.573
    ———————————————————-
    11. N. Heidfeld (BMW Sauber) 1:42.310
    12. F. Alonso (Renault) +0:00.008
    13. K. Nakajima (Williams) +0:00.190
    14. J. Trulli (Toyota) +0:00.461
    15. N. Rosberg (Williams) +0:00.549
    ———————————————————-
    16. R. Kubica (BMW Sauber) 1:32.190
    17. S. Buemi (Toro Rosso) +0:00.061
    18. G. Fisichella (Force India) +0:00.212
    19. T. Glock (Toyota) +0:00.233
    20. S. Bourdais (Toro Rosso) +0:01.369

    (Fotos: Daylife)