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Ab März dieses Jahres bietet die BMW-Tochter Mini neue Einstiegsmotorisierungen für seine Modelle an. Für den Clubman steht dem Kunden dann der bereits bekannte 1,4-Liter-Benziner mit seinen 95 PS Leistung zur Verfügung, der sich auf 100 Kilometern mit einem Spritverbrauch von 5,4 Litern Super zufrieden geben soll. Neben einem manuellen Sechsganggetriebe kann alternativ auch eine Automatik mit sechs Stufen zur Kraftübertragung geordert werden.

Preislich startet der Clubman mit dem neuen Aggregat ab 18.200 Euro in der Basisausstattung. Beim dreitürigen Mini One erhält ein komplett neuer Motor Einzug, der eine Leistung von 75 PS besitzt und 5,3 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen soll. Der Einstiegspreis ist somit auf 15.200 Euro gesunken.
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Wegen der enorm hohen Entwicklungskosten seiner Aggregate, will BMW diese zukünftig auch weiterverkaufen. “Wir sind bereit, unsere Motoren auch Dritten anzubieten”, sagte BMW-Entwicklungschef Klaus Dräger in Detroit. Um wen es sich bei den Abnehmern handeln könnte, gab Dräger nicht bekannt, da es seiner Ansicht noch zu früh sei über konkrete Projekte zu reden. Momentan werden die BMW-Motoren unter anderem in Booten oder bei diversen Nischenherstellern eingesetzt.

In diesem Jahr bringt der Autobauer neben dem neuen Roadster Z4 auch ein limousinenähnliches “Progressive Activity Sedan” sowie den kleinen Geländewagen X1 auf den Mark, der bei den Kunden besonders gut ankommen soll. “Ich gehe davon aus, dass uns das Fahrzeug förmlich aus den Händen gerissen wird”, so Dräger.

Auch in dem Bereich der Elektroantriebe will BMW in den nächsten Jahren einen Gang zulegen und sich dementsprechend “technologisch verstärken”. Laut Dräger könnte es hier zu weiteren Zukäufen und Kooperationen kommen, auch die eigene Entwicklung der entsprechenden Technologien wäre eine Alternative. “Da prüfen wir alle Alternativen.”

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Nachdem erst vor zwei Wochen Daimler bekannt gab, die Neuwagenpreise für seine Autos zu erhöhen, folgt nun BMW und verlangt ab dem 1. März 2009 mehr Geld von seinen Kunden. Das billigste Gefährt der Münchener, die 1er Reihe, startet dann bei 22.000 Euro für das 116i-Modell mit seinen 122 PS, bislang verlangte BMW für den Kleinsten aus dem Hause 21.650 Euro.

Wer sich ab März für den Kauf der 3er-Limousine 318i mit 143 PS Leistung entscheidet muss statt 28.000 künftig 28.400 Euro auf den Tisch des Händlers blättern. Von der Preiserhöhung ausgenommen, weil eh schon teuer genug, ist das 507 PS starke M6 Cabrio für stolze 121.700 Euro.

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Die momentane Absatzkrise hat dem erfolgsverwöhnten Autobauer BMW im Jahr 2008 erstmals seit 15 Jahren ein Absatzminus beschert. Mit 1,44 Millionen abgesetzten Autos der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce sind die Verkäufe im Vergleich zum Rekordjahr 2007 um 4,3 Prozent zurückgegangen, wie BMW heute in München mitteilte. Ziel des Konzerns war es ursprünglich den Vorjahreswert von 1,5 Millionen Autos zu übertreffen.

Nachdem jedoch die Finanz- und Absatzkrise auch über den weltweiten Automarkt hereinbrach, warf man die Pläne bzw. das gesteckte Ziel schnell über Bord. Der vergangene Dezember war für die Münchener besonder enttäuschend, mit 112.423 abgesetzten Autos verbuchte der Konzern gegenüber dem Vorjahresmonat ein Minus von 26,4 Prozent.

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Schon im vergangenen November wurde die Produktion im Leipziger BMW-Werk heruntergefahren, kurz danach kündigte der Konzern eine zweiwöchige Weihnachtspause an. Seit heute sind die FlieÃbänder nun wieder in Bewegung gesetzt worden, allerdings wird die mögliche Kapazität von täglich fast 700 Fahrzeugen wegen der weltweiten Absatzflaute nicht voll ausgeschöpft.

“Wir produzieren in einem verlängerten Ein-Schicht-Rhythmus rund 400 Autos pro Tag”, sagte ein BMW-Sprecher. Nach eigenen Angaben will der bayerische Autobauer in Leipzig 5.000 Autos weniger als ursprünglich geplant herstellen, wobei die Stammbelegschaft dennoch gut ausgelastet sei. Neben der Dreier Limousine werden in dem Werk auch drei Einser-Varianten produziert.

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Quelle: automobilwoche