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Der Stellenabbau bei BMW kommt doch nicht so gut voran, wie es in den offiziellen Stellungsnahmen zu hören ist. Der stellvertretende Betriebsratschef bei BMW Hans Haumer räumte nun gegenüber der “Automobilwoche” ein, dass “Das Unternehmen die Situation unterschätzt.” Zudem erklärte er, dass ein sicherer Arbeitsplatz eben vielen Mitarbeitern mehr wert als eine Abfindung sei. Daneben wäre auch die unsichere Rentenlage für viele dafür verantwortlich, noch einige Jahre länger zu arbeiten.

Der Finanzvorstand Michael Ganal hingegen behauptet stets dass der Personalabbau “gute Fortschritte”mache, ohne aber genau Zahlen nennen zu wollen. Das Vorhaben des Autobauers ist es, bis zum Ende diesen Jahres 8100 Stellen abzubauen, davon 5000 bei Zeitarbeitern. In den Werken hierzulande sind 2500 Festangestellte davon betroffen.Wegen der Beschäftigungssicherung sind bis 2014 aber betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen, weswegen BMW versucht die Mitarbeiter mit Aufhebungs- oder Altersteilzeitverträgen zum sanften Ausstieg aus dem Unternehmen zu bewegen.

Auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See hat BMW sein neues Conceptcar M1 vorgestellt, das an Erinnerung an den im Jahr 1978 erbauten M1 geplant wurde. Schon damals hatte der Bolide einen stolzen Preis von 180.000 DM und war limitiert auf lediglich 442 Exemplare. Wie sein Vorgänger trägt auch der neue M1 einen Liquid-Orange-Speziallack, der je nach Blickwinkel die Farben unterschiedlich betont.

Lediglich sieben Wochen benötigte das Designteam um Adrian van Hooydonk, um dem alten M1 einen ebenwürdigen Nachfolger zu liefern. Neben der flachen Karosserieform die beibehalten wurde, kleben am Heck auch wieder zwei BMW-Embleme, was seit damals für ein Auto mit Mittelmotor steht. Derzeit ist die Studie nicht als Neuauflage geplant, was sich ändern könnte, wenn der Bolide auf viel positiven Anklang stösst. (Bilder: leblogauto)

Wegen der internationalen Finanzkrise und den Kosten für den geplanten Stellenabbau hat BMW im ersten Quartal diesen Jahres ein Gewinnrückgang verbuchen müssen. So fiel das Vorsteuerergebnis im Vergleich zum vorigen Jahr von 852 auf 641 Millionen Euro. Während der Umsatz um 11 Prozent auf 13,3 Milliarden Euro kletterte, verdiente der Konzern mit 487 Millionen Euro 100 Millionen Euro weniger als im Vorjahr.

Grund für den Gewinnrückgang seien laut BMW vor allem die gesunkenen Preise für Gebrauchtwagen in Nordamerika und somit auch die Erlöse für Autos, die aus Leasingverträgen an BMW zurückkommen. Bis zum Jahr 2012 will der Konzern rund sechs Milliarden Euro Kosten einsparen und hatte schon Ende Februar den Abbau von 8.100 Arbeitsplätzen angekündigt. Diesbezüglich hatte BMW auch seitens der Zulieferer Kritik einstecken müssen, da der Autobauer ihrer Ansicht nach zu sehr die Kosten drückt, was aber angesichts der stetig steigenden Rohstoffkosten in keinem Verhältnis steht. (Bild: dpa)