Category: Exoten

Einen Wiesmann sieht man nicht jeden Tag, denn die nostalgisch anmutenden Fahrzeuge aus dem Münsterland treffen nicht unbedingt jeden Geschmack und auf Einkaufstour fährt man mit solch einem Automobil auch nicht. Nichtsdestotrotz ist der Wiesmann mit seinen 367 PS und der klassischen Formgebung eine Sehenswürdigkeit.

Nun soll der aktuelle MF4 nächsten Monat vom MF5 abgelöst werden, den dann der aus dem BMW M5 bekannte V10 mit 507 PS antreiben wird. Dank der Leichtbauweise sollte der GT somit in circa 4 Sekunden von 0 auf 100 sein und die Tachonadel wohl erst bei 300 stehenbleiben. Nun könnte man denken: Premiere in Frankfurt? Nächsten Monat? Dabei kann es sich doch nur um die IAA handeln! Falsch! Bei Wiesmann entschied man sich, nicht auf der IAA, sondern auf der Frankfurter Automeile im “Lighttower’ zu präsentieren – und das dauerhaft. Dort wird nämlich die erste eigene Niederlassung des Autobauers entstehen und hoffentlich den Verkauf ankurbeln, damit solche Exoten häufiger zu sehen sind.

In den USA prägt er schon seit längerem das StraÃenbild und auch östlich von uns, in Moskau, kurven schon viele Modelle, überwiegend SUV’s, um die Tverskaya, Novy Arbat und Co. In Deutschland allerdings wird einem bestenfalls die Ãbersetzung aus dem Englischen “Grenzenlosigkeit” angeboten, wenn man nach der Luxus-Tochter von Nissan fragt, die den schönen Namen ‘Infiniti’ trägt.

Das Vordringen in diesen Markt erfordert jedoch Mut, wird dieser doch von den heimischen Premiumherstellern, namentlich Audi, BMW, und Mercedes dominiert. Zur Zeit wird noch das Händlernetz aufgebaut, Ende nächsten Jahres sollen die Modelle zum Verkauf stehen. In Japan gibt man sich allerdings bescheiden, was die Verkaufserwartungen angeht. Man rechne bis 2013 mit nur 500 Bestellungen jährlich pro Händler, von denen es gut 12 geben soll. Von daher bleibt es abzuwarten, ob das Vordringen Erfolg bringen wird und vielleicht auch Honda mit seinem ‘Acura’ mitmischen wird, oder ob das Vorhaben scheitert. Für die Vielfalt am deutschen Automarkt wäre ersteres natürlich besser…

Das ‘schnellste Auto der Welt’ ist definitiv keine Frage der Vernunft, sondern eher ein Spiel um Image. Wer den Weltrekord in diesem Gebiet hält, darf sich zurecht als Supersportwagenschmiede bezeichnen. Und so ist es nicht verwunderlich, dass die Maxime weiterhin “Es geht immer noch ein bisschen schneller” lautet. Wer glaubt, der Bugatti sei das Maà aller Dinge, der irrt sich.

Zum einen wurden die vom Hersteller angegeben 407 km/h nie offiziell bestätigt und zum anderen ist diese Zahl sowieso schon Schnee von gestern. Aus den USA werden nun 438 km/h Spitze geboten. Die Firma Shelby Super Cars, die übrigens nichts mit dem Ford Mustang Shelby GT zu tun hat, präsentiert den SSC Ultimate Aero TT, der Ende August den neuen Weltrekord aufstellen soll. Auf einem abgesperrten Highway im Bundesstaat Washington soll der ‘TT’ an die Spitze fahren. Bei Testfahrten kam man sogar ohne Volllast auf 388,5 Stundenkilometer – das wäre auf Augenhöhe mit dem aktuellen Rekordhalter Koenigsegg. Daher gibt man sich für den Rekordversuch optimistisch, leistet das Auto doch 1200 PS und 1483 Nm bei einem Gewicht von nur 1247 Kilogramm. Und wer die Viertelmeile in nur 9,9 Sekunden schafft, der hat sicherlich das Zeug zum schnellsten Auto der Welt.

Ohne hier abgleiten zu wollen: Die Firmenphilosophie von Callaway erinnert mich ein wenig an einen Striptease. Den Anfang machte der C16 Coupé, darauf folgte – schon ein wenig offenherziger – der C16 Cabrio, über den ich bereits hier im Autoblog berichtet hatte. Nun sind aller guten Dinge bekanntlich drei und so nimmt es nicht wunder, dass der US-amerikanische Hersteller mit dem Speedster eine dritte Version des Corvette-Umbaus auf den Markt bringt. Und wie Auto Motor und Sport berichtet, sind die “Insassen” dieses schicken Wagens nun noch mehr Wind und Wetter ausgeliefert, denn auÃer zwei kleinen Windabweisern kommt der Callaway komplett oben ohne daher.

Das mag in gemächlichem Tempo durchaus angenehm sein, doch mit seinen 700 PS (6,2 Liter V8) und einer Beschleunigung von 3,5 Sekunden, wünschen sich manche Mitfahrer sicherlich ein bisschen mehr Schutz. Die V-Max von 338 km/h ist bei einem so offenen Mobil sowieso der helle Wahnsinn. Apropos Wahnsinn: Auch der Preis ist nicht von schlechten Eltern. Mit 305.000 US-Dollar dürfte der C16 eher ein Spielzeug für die Superreichen bleiben …

Es gibt schon gemeine Formulierungen. So nennt Auto-News den 4 Stroke Rumen despektierlich einen Möchtegern-Bugatti, wenngleich es sich beim 4 Stroke Rumen um ein völlig eigenständiges Konzept handelt. Gewiss: Ôhnlichkeiten mit dem Bugatti Atlantic aus den 30er Jahren liegen auf der Hand, doch basiert der kleine Retro-Flitzer auf dem Peugeot 107. Momentan existiert ein einziger fahrbarer Prototyp, der gerade einmal 3,50 Meter lang ist. Doch liegt die GröÃe dieses Wagen eher in der noblen Innenausstattung als in schnöden MaÃen. Ein Lenkrad aus Holz und Aluminium, rotes und weiÃes Leder und ein abnehmbares Hardtop sprechen durchaus für den Wagen.

Sympathisch ist, dass der gerade einmal 500 Kilogramm schwere Wagen lediglich mit einem 1,0 Liter Motor und 68 PS ausgestattet ist. Denn wer hat schon Lust, so eine stilvolle Schönheit im Eiltempo durch die StraÃen zu bewegen.

Ein echter Exot mit einem wohlbekannten Namen ist der Lavazza GT. Doch anders, als man vermuten könnte, hat dieser Supersportwagen nichts aber auch gar nichts mit dem gleichnamigen Kaffeehersteller zu tun. Vielmehr handelt es sich hier um einen Sportwagen aus dem Hause Simbol Design, der sich stark an den Pagani Zonda anlehnt. Motorisiert wird der Lavazza von einem 5,3 Liter Zwölfzylinder von BMW, der satte 400 PS leistet.

Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 315 km/h angegeben, was angesichts der Bauweise in Kohlefaserlaminat durchaus realistisch scheint. Wie Auto Motor und Sport schreibt, handelt es sich noch um einen Prototyp, der bald aber in Kleinstserie auf den Markt kommen soll.