Category: Formel 1

Die groÃe Show zur Präsentation des neuen FW30 ersparten sich die Williams-Verantwortlichen in Valencia. Nachdem Nico Hülkenberg zum ersten Ausritt mit dem neuen Boliden auf die Strecke ging, wurde diese kurze Zeit später wegen zu dichtem Nebel geschlossen. Morgen werden dann die Stammfahrer Nico Rosberg und Kazuki Nakajima ins Cockpit steigen, um ihr neues Dienstauto auf Herz und Nieren zu prüfen. Da sich das Vorgängermodell FW29 in der vergangenen Saison als recht zuverlässig erwies, wandten sich die Ingenieure bei dem neuen Auto vor allem der Performance zu.

Laut Williams-Angaben entstand der neue Wagen in 35.000 Arbeitstunden, wobei 8000 neue Teile verbaut wurden, die in den nächsten acht bis zwölf Monaten noch überarbeitet werden sollen. Wesentliche Veränderungen gab es am Frontflügel, an den Seitenkästen und an den Windabweisern. Zudem wurde die Gewichtsverteilung optimiert und die Software auf die neue ECU-Einheitselektronik angepasst. Kommende Woche geht es dann weiter zu den Tests nach Barcelona, die endgültige Rennlackierung wird erst kurz vor Saionbeginn von Williams gezeigt.

Am Freitag hat das Formel-1-Team McLaren offiziell bestätigt, dass der Vertrag mit Lewis Hamilton bis 2012 verlängert wurde. Spekulationen über eine mögliche Bindung an McLaren bis 2012 hat es bereits im Vorfeld gegeben. Hamilton selbst freut sich über die Vertragsverlängerung:”Es werden viele Herausforderungen vor uns liegen, aber ich bin mir hundertprozentig sicher, dass ich bei den richtigen Leuten bin, um diese zu bewältigen. Die erste dieser Herausforderungen ist die Saison 2008.”

Das Rätselraten über den Verdienst vom jungen McLaren Piloten kann allerdings munter weiter gehen, denn über die Einnahmen von Hamilton wurde nichts bekanntgegeben. Jedoch können sich alle sicher sein, dass er sich finanziell nicht verschlechtert hat.

Teamchef Ron Dennis sieht in der Vertragsverlängerung die logische Konsequenz der letzten Saison:”Wenn man sich Lewis’ Leistungen während der Saison 2007 ansieht, dann ist es klar, dass er sich verbesserte finanzielle Leistungen verdient hat und das war ein Teil der angenehmen Gespräche mit seinem Manager Anthony Hamilton. Lewis ist ein auÃergewöhnlicher Mensch, auf persönlicher und professioneller Ebene und er wird weiterhin ein Plus für das Team sein.” Vielleicht reicht es in der Saison 2008 zum ersehnten Weltmeistertitel.

Gerade in den letzten Wochen gab es immer wieder lautstarke ÔuÃerungen von David Coulthard, wenn es um die Sicherheit der Formel-1-Piloten ging. Vor allem im Zusammenhang mit der Abschaffung der Traktionskontrolle hat sich der Fahrer von Red Bull sehr kritisch geäuÃert. Zwar teilen fast alle Formel-1-Piloten dessen Ansicht, aber im Gegensatz zu Coulthard schweigen sie lieber. “Ich bin nicht der gröÃte Kritiker, ich bin nur bereit, meine Meinung öffentlich kundzutun.” Dies teilte Coulthard bei den Tests in Jerez der Ãffentlichkeit mit.

Für das Schweigen seiner Fahrerkollegen kann sich der Fahrer des Red-Bull-Teams auch erklären:”Es gibt ein Element, weswegen sie nicht öffentlich hineingezogen werden wollen, ein Element, weswegen sie nicht öffentlich über Sicherheit sprechen wollen, weil Rennfahrer tapfer sein und die Limits verdrängen müssen.Deswegen fühlen sich manche bei diesem Thema nicht so wohl.”

Aber im gleichen Atemzug betonte er, dass es ihm nichts ausmache ohne die ganzen technischen Neuerungen zu fahren. Er gehört schlieÃlich zu der Generation in der Formel-1, die bereits ohne Traktionskontrolle Rennerfahrung haben. Allerdings prognostiziert Coulthard, dass in Zukunft weniger Fahrer im Ziel ankommen werden.

Für das Formel-1-Team Red Bull lief es in den letzten Jahren nicht gerade überragend. Zwar hatte man viele Punkte durch mangelnde Haltbarkeit des Materials verschenkt, feierte aber auch kleine Achtungserfolge, wie z.B. den fünften Platz in Monaco. Man konnte bei Red Bull in der letzten Saison eine Steigerung erkennen, aber dennoch ist man nicht ganz zufrieden und möchte im kommenden Jahr mehr erreichen. Vor allem David Coulthard will endlich repräsentative Resultate erzielen und damit sind insbesondere Platzierungen in den vorderen Rängen gemeint.

“Ehrlich gesagt wollen wir weiter nach vorne.Letztes Jahr war eindeutig eine Steigerung zum vorhergehenden Jahr. Das war eindeutig kein Zufall. Das Team ist um 200 Mitarbeiter gewachsen, Red Bull ist unser finanzielles Rückgrat, also fehlen nur noch die Resultate die wir nun bringen müssen.”

Ãber den aktuellen Rennwagen konnte sich Coulthard noch nicht äuÃern, es funktioniere zwar alles,aber ein genaues Feedback kann er erst geben, wenn er den Rennboliden bei trockenen Verhältnissen ausgiebig getestet hat. Ob der Formel-1 Renner aber stark genug ist, um vorne mitzufahren bleibt abzuwarten.

Soll die Formel-1 grüner werden? Das ist eine Frage, die zurzeit offenkundig im Raum steht. Das EU-Parlament hat bereits die FIA kontaktiert, um zu erreichen, dass in der Formel-1 umweltfreundlichere Technologien entwickelt und eingesetzt werden. Da die Formel-1 aufgrund der enorm hohen Anzahl von Fans und der starken Medienpräsens groÃen Einfluss besitzt, sollte sie als Vorbild für die Serienproduktion agieren. Von den entwickelten Technologien könnte die Serienproduktion profitieren. Einen entsprechenden Bericht, “CARS 21” ,hatte die EU am Dienstag veröffentlicht.

Max Mosley war darüber sehr erfreut und glaubt an eine wichtige Rolle der Formel-1 in Zeiten Klimawandels. “Es ist sehr erfreulich, dass die EU erkannt hat, welche wichtige Rolle Motorsport spielen kann, wenn es um die Förderung von grüneren Technologien geht.” Hinzu kommt, dass man die Fans an eine umweltfreundlichere Technologie binden will und somit eine Vorbildfunktion erfüllen möchte.

Felipe Massa hat bereits betont, dass nur die Leistung eines Formel-1-Renners zählt. Bei den Tests in Jerez testet Ferrari den neuen Rennwagen für die kommende Saison ausgiebig und Massa abreitet mit dem Team hart an der Feinabstimmung des F2008. Mit den bisherigen Tests ist Felipe Massa jedoch sehr zufrieden und auch ohne Traktionskontrolle ist er mit dem Fahrverhalten den Formel-1-Boliden zufrieden.

“Mit diesem Auto ist es ein bisschen einfacher, ohne Traktionskontrolle zu fahren. Auf den Kerbs und Schikanen fühlte sich das Auto wirklich gut an. Das wir nicht besonders viel am Auto arbeiten mussten, um schnelle Rundenzeiten zu fahren, werte ich sehr positiv.”

Allerdings betonte der Ferrari-Pilot, dass es für ein abschlieÃendes Urteil noch zu früh sei und es trotz des positiven Eindrucks noch einiges zu tun gibt.