Category: Formel 1

Das MaÃ aller Dinge: Brawn GP mit Doppelsieg in Monaco

Die Sensation geht weiter: Brawn GP sichert sich in Person von Jenson Button und Rubens Barrichello den nÃ¤chsten Doppelsieg – diesmal in Monaco. Die deutsche Hoffnung Sebastian Vettel verliert dank eines selbstverschuldeten Abfluges im WM-Kampf ordentlich an Boden. Ferrari macht einen groÃen Sprung nach vorn, McLaren geht leer aus…
Vom Start weg konnten Button und Barrichello ihr Monaco-Programm abspulen und einen vollkommen ungefÃ¤hrdeten Doppelsieg einfahren. Der Brite prÃ¤sentierte sich prÃ¤zise wie ein Uhrwerk. Die Ferrari-Piloten langen im FÃ¼rstentum punktemÃ¤Ãig ordentlich zu und platzieren sich auf Drei und Vier. Aus deutscher Sicht ist Nico Rosberg mit Platz Sechs der erfolgreichste Fahrer. McLaren ist mit Hamiltons 12. Platz und dem Abflug Kovalainens ein Totalausfall, auch BMW und Toyota prÃ¤sentierten ein schwaches Wochende.
Hier das Rennergebnis in der RundenÃ¼bersicht:
Start/Runde 1:
Jenson Butten verteidigt die Pole-Position, sein Brawn-GP-Kollege Barrichello schiebt sich vorbei an Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen auf Platz Zwei. Sebastian Vettel muss sich gegen einen super gestarteten Nico Rosberg zur Wehr setzen. BefÃ¼rchtete Startkollisionen sind ausgeblieben.
Runde 2:
Lewis Hamilton saugt sich an Jarno Trulli vorbei, unterdessen setzen sich die Brawns ganz vorn ab.
Runde 3:
Robert Kubica kÃ¼rzt die Schikane hinter dem Tunnel ab. Um eine Kollision zu vermeiden? Wir werden sehen, was die Rennleitung entscheidet. Sebastian Vettel fÃ¤hrt Kampfline gegen Felipe Massa, um den vierten Platz zu halten.
Runde 4:
Der BMW Robert Kubicas stand kurz an der Box, um neue Reifen zu holen. Was war da los? Auch Timo Glock duchrfÃ¤hrt die Schikane nicht ganz konform. Das sah nicht so aus, als hÃ¤tte er dadurch einen Vorteil gehabt.
Runde 7:
Massa macht ordentlich Druck auf Vettel, kÃ¼rzt allerdings beim ÃberholmanÃ¶ver die Schikane ab. Massa muss Vettel wieder vorbeilassen, dabei schlÃ¼pft auch Nico Rosberg mit durch.

Runde 11:
Rosberg und Massa saugen sich an Vettel vorbei, der bis zuletzt tapfer gegengehalten hat. SchÃ¶ne ManÃ¶ver, doch Ã¼berflÃ¼ssig, denn am Ende biegt Vettel in die Box ein. Reifenprobleme?
Runde 12:
Buemi schiebt Piquet jr. von der Strecke. Der Brasilianer kann weiterfahren, hat aber sein halbes Heckleitwerk eingebÃ¼Ãt.
Runde 15:
Nun herrscht Hochkonjunktur in der Boxengasse. Irgendwas stimmt mit den weichen Reifen nicht. Einige Teams, darunter Ferrari, ziehen ihre Stopps vor.
Runde 16:
Schade, schade, schade! Sebastian Vettel schlÃ¤gt in die Reifen ein und beendet das sein Rennen unsanft. Ein klarer Fahrfehler.
Runde 17:
Aus Jenson Buttons Boxenbesuch resultiert ein FÃ¼hrungswechsel: Nico Rosberg fÃ¼hrt den Grand Prix in seiner Wahlheimat an.
Runde 19:
Mittlerweile war auch Rosberg an der Box, alles ist wieder beim Alten: Button in FÃ¼hrung.
Runde 20:
Der Buemi-Piquet-Crash hat doch beide das Rennen gekostet.
Runde 22:
Was macht eigentlich der amtierende Weltmeister? Lewis Hamilton dreht auf Platz 16 seine Runden. In Monaco ist einfach kein Vorbeikommen.

Runde 25:
Adrian Sutil wurde mittlerweile nach ganz hinten gespÃ¼lt, an der Spitze fÃ¤hrt Button vor Barrichello und RÃ¤ikkÃ¶nen. Der Abstand des Briten auf den Rest der Welt ist beachtlich. Auf Rang Vier fÃ¤hrt Fernando Alonso, der als Einziger aus der Spitzengruppe noch nicht bei seinem Team war.
Runde 29:
Nun war auch Alonso an der Box. Als 11. geht er zurÃ¼ck auf die Strecke.

Runde 30:
Boxenstopp auÃer der Regel bei BMW. Mechaniker liegen unter Kubicas Auto. Da stimmt was nicht.
Runde 31:
Kubica hat das Auto verlassen, das inzwischen in die Garage geschoben wurde. Wenn Button das Ding nach Hause fÃ¤hrt, macht er einen riesigen Punktesprung in der Weltmeisterschaft. Wer soll den noch einholen?
Runde 32:
Felipe Massa knackt durch die Schwimmbad-Schikane. Wenn das nicht bestraft wird. Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen wird aus der Box angefunkt, dass er sich von Massa absetzen soll. Man schnuppert am Heck Rubens Barrichellos.
Runde 36:
Bitter, bitter fÃ¼r Weltmeister Lewis Hamilton: Der Brite sieht blaue Flaggen, wird von seinem Landsmann Button Ã¼berrundet. Im Moment gibt es noch drei Fahrer, die nicht gestoppt haben.
Runde 39:
Ferrari fÃ¤hrt unter Volldampf. Die Roten kommen nÃ¤her an Barrichello heran.

Runde 40:
Felipe Massa kÃ¼rzt schon wieder die Schikane ab. Wann kommt da endlich die Bestrafung? Das Team hat den Fahrer schon vor Runden gebeten, ordentlich zu fahren.
Runde 44:
Webbers Auto liegt gut, der Australier zeitet die schnellste Runde.
Runde 46:
Nachdem Felipe Massa sich, was die Schikanen angeht, nun zurÃ¼ckhÃ¤lt, rumpelt sein Teamkollege Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen Ã¼ber die Randsteine. Nicht mehr lange, dann gibt es Ã”rger.
Runde 48:
Herzlichen GlÃ¼ckwunsch Rubens Barrichello! Mit 13.909 Runden hat der Brasilianer nun eine mehr absolviert als Michael Schumacher.

Runde 50:
Nun haben fast alle einmal getankt.
Runde 51:
Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen geht in FÃ¼hrung! Nach Buttons Boxenstopp hat der “Iceman” die Nase vorn. Allerdings muss auch RÃ¤ikkÃ¶nen noch zum Team.
Runde 52:
Gelbe Flaggen. Heikki Kovalainen hat die Nase seines Autos abgefahren. WÃ¤hrend der eine Finne fÃ¼hrt, quittiert der andere fÃ¼r heute seinen Dienst. Das war ein Fahrfehler.
Runde 54:
Nun kommt Lewis Hamilton an die Box und holt sich einen neuen FrontflÃ¼gel. Das alte Modell war nicht offensichtlich beschÃ¤digt.
Runde 58:
Timo Glock hat immer noch nicht getankt. Wenn es die Reifenregel nicht gÃ¤be, kÃ¶nnte man denken, dass er durchfÃ¤hrt.
Runde 59:
Jetzt war jeder in der Box. Glocks Teambesuch verlief ohne besondere Vorkommnisse.
Runde 61:
Die Ferrari hat Probleme mit den weichen Reifen. Nach Vol ldampf ist nun eher Vorsicht geboten. Marc Webber pirscht sich indessen weiter nach vorn. Auch Alonso kommt nÃ¤her. Nico Rosberg wird noch einmal an die Box kommen.
Runde 62:
Nico Rosberg rutscht nur um Haaresbreite an der Bande vor der Tunneleinfahrt vorbei.
Runde 64:
Das McLaren-Wochenende ist vÃ¶llig verkorkst: Lewis Hamilton hat nur noch Adrian Sutil hinter sich, Heikki Kovalainen hat das Rennen bereits unsanft mit einem Bandenkuss beendet.
Runde 65:
Nico Rosberg stattet seinem Team einen Besuch ab. Alles glatt gegangen. Zwei PlÃ¤tze sind jedoch weg.
Runde 66:
Nun kommt Fernando Alonso an die Box, damit bekommt Rosberg einen Platz zurÃ¼ck. Bourdais nimmt die AbkÃ¼rzung durch die Schikane.Haben die Kommissare heute gute Laune und wollen es nicht sehen?

Runde 69:
Alles deutet auf einen blitzsauberen Brawn-GP-Doppelsieg hin.
Runde 71:
Die Brawn GPs nehmen Tempo raus. Wenn nichts mehr dazwischen kommt, wars das.
Runde 78:
Nakajima wartet mit seinem Abflug ausnahmsweise bis zur letzten Runde. Button sieht als erster die karierte Flagge.
Das Rennergebnis in der Ãbersicht:
1. J. Button (Brawn GP) 1:40:44.282
2. R. Barrichello (Brawn GP) +0:07.666
3. K. RÃ¤ikkÃ¶nen (Ferrari) +0:13.442
4. F. Massa (Ferrari) +0:15.110
5. M. Webber (Red Bull) +0:15.730
6. N. Rosberg (Williams) +0:33.586
7. F. Alonso (Renault) +0:37.839
8. S. Bourdais (Toro Rosso) +1:03.142
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9. G. Fisichella (Force India) +1:05.040
10. T. Glock (Toyota) +1 Rnd.
11. N. Heidfeld (BMW Sauber) +1 Rnd.
12. L. Hamilton (McLaren) +1 Rnd.
13. J. Trulli (Toyota) +1 Rnd.
14. A. Sutil (Force India) +1 Rnd.
15. K. Nakajima (Williams) +2 Rnd.
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– H. Kovalainen (McLaren) – Dreher
– R. Kubica (BMW Sauber) – Bremsen
– S. Vettel (Red Bull) – Dreher
– N. Piquet jr. (Renault) – Unfall
– S. Buemi (Toro Rosso) – Unfall
Der Fahrer-WM-Stand (nur Fahrer mit Punkten):
1. J. Button 51
2. R. Barrichello 35
3. S. Vettel 23
4. M. Webber 19,5
5. J. Trulli 14,5
6. T. Glock 12
7. F. Alonso 11
8. K. RÃ¤ikkÃ¶nen 9
9. L. Hamilton 9
10. F. Massa 8
11. N. Rosberg 7,5
12. N. Heidfeld 6
13. H. Kovalainen 4
14. S. Buemi 3
15. S. Bourdais 2

Die Konstrukteurs-WM-Wertung:
1. Brawn GP 86
2. Red Bull 42,5
3. Toyota 26,5
4. Ferrari 17
5. McLaren 13
6. Renault 11
7. Williams 7,5
8. BMW Sauber 6
9. Toro Rosso 5
10. Force India 0
(Fotos: Daylife)
May 24, 2009
Informationen zur Rennstrecke: GroÃer Preis von Monaco
Anders als die meisten anderen aus dem Formel-1-Rennkalender bekannten Rennstrecken handelt es sich beim Circuit de Monaco um eine temporÃ¤re Rennstrecke, die eigens fÃ¼r den GroÃen Preis errichtet wird. Das heiÃt, dass eine groÃe Zahl an StraÃen gesperrt, BlumenkÃ¼bel entfernt und andererseits Boxengasse, Leitplanken und Curbs installiert werden. Die Rennstrecke in den Gassen der Stadtteile La Condamine und Monte Carlo bietet keinerlei Auslaufzonen. Jeder Fehler wird gnadenlos mit einem Einschlag in die Leitplanke bestraft. Nicht umsonst verglich Ex-Weltmeister Nelson Piquet die Strecke mit dem “Hubschrauber fliegen im Wohnzimmer”. FÃ¼r David Coulthard, der hier zweimal gewinnen konnte, ist die Strecke schlicht “Irrsinn”. 1950 fand das erste Formel-1-Rennen in Monaco statt, seit 1955 ist der Grand Prix im FÃ¼rstentum fester Bestandteil des Rennkalenders…

Die Besonderheiten der Strecke liegen zum einen in der Haarnadelkurve am Fairmont Hotel, die als langsamste Kurve der Formel 1 anzusehen ist, zum anderen im Tunnel, der besondere Anforderungen an die Konzentration der Fahrer stellt. Hinzukommt, dass keine Strecke derartige ZuschauernÃ¤he bietet. Die meisten Siege konnte Ã¼brigens Ayrton Senna fÃ¼r sich verbuchen, der den GroÃen Preis von Monaco sechs mal gewinnen konnte.

(Fotos: Wikipedia / Daylife)
May 23, 2009
Ausgangsposition: Button erobert die Pole-Position in Monaco
Monaco ist nicht wie andere Rennstrecken. Hier zÃ¤hlt nicht die Geschwindigkeit, sondern die PrÃ¤zision. Wo andere Kurse Auslaufzonen und KiesflÃ¤chen bieten, wird der Rennfahrer in Monte Carlo durch die Bande bestraft. WÃ¤hrend Jenson Button seinen Brawn GP zielsicher durch die engen StraÃen des sonnigen Mittelmeerortes rangierte, wurde McLaren-Pilot Lewis Hamilton fÃ¼r seinen Ãbermut bestraft. Ferrari schnuppert unterdessen mal wieder an der Luft, die ums Treppchen weht und Adrian Sutil gelang es erstmals seinen Force India Ã¼ber den ersten Qualifikationslauf hinaus zu positionieren…

Q1: Nach 20 Minuten verabschiedeten sich die langsamsten, bzw. unglÃ¼cklichsten Piloten aus dem Qualifikations-Wettbewerb. Den dicksten Patzer erlaubte sich dabei Lewis Hamilton, der vollkommen Ã¼bermotiviert sein Auto in die Bande lenkte, die RadaufhÃ¤ngung zerstÃ¶rte und eine Unterbrechung der Session provozierte. Der Silberpfeil des Briten geht morgen nur von Position 16 ins Rennen. Hamilton war von sich selbst so enttÃ¤uscht, dass er minutenlang nach dem Aussteigen aus dem Cockpit seinen Helm auf dem Kopf behielt. Dahinter stehen die enttÃ¤uschten BMW-Piloten Heidfeld und Kubica, gefolgt von den Toyotas der Herren Trulli und Glock.
Q2: Der zweite Qualifying-Durchlauf bedeutete das Ende fÃ¼r die nÃ¤chsten Piloten. SÃ©bastien Buemi, und Nelson Piquet jr., der sich wie schon so oft durch einen Dreher alle Chancen verkegelte. Auch fÃ¼r SÃ©bastien Bourdais und Adrian Sutil war Schluss. Dem Deutschen war es, wahrscheinlich auch dank des Hamilton-Fehlers, erstmals gelungen sich fÃ¼r das Q2 zu empfehlen.
Q3: Wenn Jenson Button das richtige Material hat, ist er schnell und bestÃ¤ndig. Das bewies der Brawn-GP-Pilot auch heute wieder und sicherte sich die Pole-Position vor Scuderia-Mann Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen und Teamkollege Rubens Barrichello. Die drei haben sicherlich die beste Ausgangsposition fÃ¼r die morgige StraÃenschlacht in Monaco, bei der ÃberholvorgÃ¤nge so gut wie unmÃ¶glich sind. Von Platz Vier startet der beste Deutsche, Sebastian Vettel, der sich fÃ¼r heute etwas mehr erhofft hatte, dem aber, wie er selbst im Interview zugab, die Magie fehlte. Der Ferrari Felipe Massas geht morgen von Rang 5 ins Rennen, gefolgt von Nico Rosberg und Heikki Kovalainen. Einen enttÃ¤uschenden achten Startplatz muss Red-Bull-Lenker Marc Webber ertragen. Ihm im Nacken stehen Fernando Alonso und Kazuki Nakajima.

(Fotos: Daylife)
May 23, 2009
US F1: Patrioten-Formel-1-Team ist fÃ¼r 2010 gemeldet
Ken Anderson und Peter Windsor haben einen neuen Rennstall angemeldet. Bereits gestern, am ersten Tag der Anmeldefrist fÃ¼r die kommende Saison, immatrikulierten sich die Amerikaner mit ihrer Mannschaft, die, sollte die FIA den Antrag annehmen, unter der Bezeichnung US F1 an den Start gehen wird. Allerdings war man in dieser Hinsicht schonmal nicht der Erste: Das Campos-Team stand bereits auf dem Zettel. Mit dem Einstieg des US-F1-Teams, steigt auch die Chance auf einen besonders attraktiven Piloten…

US F1 sympathisiert mit der talentierten Danica Patrick, die zuletzt bei den Indy-Cars groÃartige Leistungen ablieferte. WÃ¤hrend die Pilotenwahl noch auf Hochtouren lÃ¤uft, haben Anderson und Wilson, wie ‘Motorsport-total.com’ erfahren haben will, bereits einen Motorenpartner an Land gezogen, welchen man allerdings erst “spÃ¤ter bekannt geben” werde. (Fotos: Archiv)
May 23, 2009
Budget-Urteil: Das letzte Mal Ferrari in Monaco?
Traditionell ist Monaco das Rennen, bei dem es am wenigsten um eben diesselbst geht. Die Reichen und SchÃ¶nen dieser Welt treffen sich, um zu sehen und gesehen zu werden und sich Ã¼ber dies und jenes zu unterhalten, was der NormalbÃ¼rger kurz darauf in Zeitschriften wie ‘Bunte’ zum Lesen bekommt. Im Moment geht es in Montecarlo aber nicht so sehr um den Hintern Jennifer Lopez’ oder die BrÃ¼ste Paris Hiltons, sondern viel mehr doch um das Sportliche, genauergesagt darum, dass dieses der letzte Monaco-Grand-Prix fÃ¼r Ferrari sein kÃ¶nnte…

Das Tribunal de Grande wies am Mittwoch in Paris den Eilantrag der Scuderia ab, mit dem gegen die fÃ¼r die kommende Saison geplante Budgetobergrenze vorgegangen werden sollte. Bereits vom 22. bis 29. Mai sollen die Team-PlÃ¤tze fÃ¼r die kommende Saison vergeben werden. Die Chancen, dass die Roten im nÃ¤chsten Jahr gemeldet sein werden, schwinden. Ferrari-Boss Luca di Montezemolo unterstrich unterdessen die Ausstiegsdrohungen: “Wenn die Formel 1 zu einer Formel 3 wird, werden wir nicht teilnehmen.” In Monaco jagt ein Gipfeltreffen zwischen Teamvereinigung FOTA und Automobil-Weltverbang FIA das andere. Die Lage ist brisant, da sich nun vereinzelt auch die Teams ungerecht behandelt fÃ¼hlen: Die Situation legte eine Sonderbehandlung der Scuderia offengelegt.
(Fotos: Daylife)
May 23, 2009
Bernie Ecclestone macht sich Sorgen um die Formel 1
Der Formel-1-Chef Bernie Ecclestone hat so gut wie kaum noch Hoffnungen darauf, dass in dem Machtkampf um die Budgetobergrenze noch eine Einigung erzielt wird. “Ich bin besorgt. Ich mÃ¶chte Ferrari nicht verlieren, und ich denke niemand mÃ¶chte das”, sagte der Brite in Monte Carlo. Am letzten Mittwoch wurde der Eilantrag gegen die EinfÃ¼hrung der Budgetgrenze der Italiener vor einem Pariser Gericht abgelehnt. Kurz danach drohte Ferrari erneut mit dem Ausstieg aus der Formel 1.
Der Formel 1-Chef glaubt zudem, dass die rebellierenden Teams nicht bluffen und ihre Drohung mit dem Ausstieg wahrmachen kÃ¶nnten, sich also nicht bis zur Frist am 29. Mai fÃ¼r die WM 2010 melden werden. “Wir mÃ¼ssen abwarten, aber ich denke, die Mehrheit wird bis dahin nicht melden”, sagte Ecclestone. Neben Ferrari und Toyota hat auch Renault, Red Bull und BMW mit dem Ausstieg gedroht.
Foto: archiv Quelle: sport1
May 22, 2009
Barrichello im Training von Monaco Schnellster
In dem ersten freien Training zum Lauf von Monaco konnte der Brawn-GP-Pilot Rubens Barrichello die Bestzeit herausfahren. FÃ¼r den engen 3,340 Kilometer langen Stadtkurs von Monte Carlo benÃ¶tigte der Brasilianer 1:17,189 Minuten. Der Zweitschnellste war Ferrari-Fahrer Felipe Massa mit 0,310 Sekunden RÃ¼ckstand, gefolgt von Weltmeister und Vorjahressieger Lewis Hamilton im McLaren-Mercedes.
Nico Rosberg konnte als bester Deutscher hinter Heikki Kovalainen, Kimi RÃ¤ikkÃ¶nen und seinem Teamkollegen Kazuki Nakajima im Williams in 1:18,024 Minuten nur den siebten Platz holen. Pech hatte der Red-Bull-Pilot Sebastian Vettel, der durch einen Motorschaden vorzeitig gestoppt wurde und seinen Boliden rund 26 Minuten vor Schluss mit rauchendem Antrieb zurÃ¼ck in die Box steuerte.
Am Schluss reichte es fÃ¼r den 21-jÃ¤hrigen Heppenheimer mit Ã¼ber 2 Sekunden RÃ¼ckstand gerade mal fÃ¼r Rang 13. FÃ¼r die restlichen drei deutschen Piloten lief es nicht gerade besser, BMW-Sauber-Pilot Nick Heidfeld belegte Rang 17 noch vor Adrian Sutil und Timo Glock.
Foto: Archiv Quelle: eurosport
May 21, 2009
Fernando Alonso droht mit Ausstieg aus der Formel 1
Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso ist der erste Pilot in der Formel 1 der nun Ã¶ffentlich wegen des Machtkampfs um die Budgetobergrenze mit seinem Abschied gedroht hat. “Wenn die groÃen Hersteller die Formel 1 verlassen, dann mÃ¶chte ich nicht mit diesen kleinen Teams fahren. Dann ist das keine Formel 1 mehr. Es gibt ja auch viele andere Rennserien”, sagte Alonso.
“Ich bin 27 Jahre alt, war zweimal Weltmeister und will gern noch in anderen Serien und Kategorien siegen.” Mit seiner AnkÃ¼ndigung vertritt der Renault-Pilot nach eigener Aussage die Position vieler anderer Piloten.
“Ich habe versucht, etwas abzuschalten und mich eher auf meinen Job zu konzentrieren. Aber unter der Woche konnte ich nicht zur Ruhe kommen, weil es nicht sicher ist, ob es vielleicht mein letzter Monaco-Auftritt werden kÃ¶nnte”, fÃ¼gte der Spanier hinzu.
Laut Alonso erkennen die wenigsten wie sehr momentan das Image der Formel 1 zerstÃ¶rt wird. “Drei oder vier neue Teams zu bekommen und gleichzeitig sieben groÃe Hersteller zu verdrÃ¤ngen, das verstehe ich einfach nicht. Man verliert nicht nur die Werke, sondern auch die zehn weltbesten Piloten. Die Formel 1 wÃ¼rde nicht mehr interessant sein.”
Foto: Archiv Quelle: rponline
May 21, 2009
F1-RegelÃ¤nderungen 2010: Gericht kÃ¶nnte heute Mittag entscheiden
Das groÃe Thema in der Formel 1 heiÃt derzeit Budgetgrenze. Die groÃen Teams sind geschlossen dagegen, der Automobil-Weltverband ist dafÃ¼r. Es wird spekuliert was das Zeug hÃ¤lt, zwischen der FIA und der Teamvereinigung FOTA fliegen die Fetzen. Einige besonders kÃ¼hne Experten befÃ¼rchten, dass eine Konkurrenzserie ins Leben gerufen werden und die KÃ¶nigsklasse des Motorsports an dem Streit zerbrechen kÃ¶nnte. Ferrari mÃ¶chte den Spekulationen ein Ende bereiten und hat bereits Klage gegen die RegelÃ¤nderungen eingereicht. Heute Mittag kÃ¶nnte nun die Entscheidung fallen, wie es mit der Formel 1 weitergeht…

FÃ¼r 14:00 Uhr kÃ¼ndigte das Tribunal de Grande Instance in Paris das Urteil Ã¼ber den Eilantrag Ferraris an. Die Scuderia mÃ¶chte die RegelÃ¤nderungen mit der BegrÃ¼ndung stoppen, dass technische Arbeitsgruppe sowie Formel-1-Kommission bei der Entscheidung Ã¼bergangen wurden. Sollte das Gericht die Klage abschmettern, kÃ¶nnten als Folge mehrere Teams ihr Engagement in der Formel 1 beenden und die in wenigen Tagen endende Meldefrist fÃ¼r die kommende Saison verstreichen lassen. FIA-PrÃ¤sident Max Mosley bleibt unterdessen gelassen.
(Fotos: Daylife)
May 20, 2009
Prognose: Briatore sieht Brawn GP als Weltmeister
Flavio Briatore spricht das aus was viele denken. Nach erst fÃ¼nf absoliverten Rennen sieht der Renault-Teamchef das Brawn-GP-Team als Formel-1-Weltmeister 2009. “In der Formel 1 ist alles mÃ¶glich, aber ich glaube, dass es fÃ¼r andere Teams schwierig wird, noch den Titel zu holen”, sagte Briatore gegenÃ¼ber der “Welt”. Enventuelle Bedenken, dass die Mannschaft Ross Brawns im Hinblick auf die Entwicklung mit den GroÃen nicht mithalten kÃ¶nne, hat der Italiener nicht…

“Sie sind gut finanziert, kÃ¶nnen das Auto problemlos weiterentwickeln. Das ist fÃ¼r uns Wettbewerber ein echtes Problem.” Brawn GP hat hervorragend vorgelegt und den Grundstein fÃ¼r eine erfolgreiche Saison gelegt. Viermal stand Pilot Jenson Button ganz oben auf dem Treppchen und konnte, nach langer Durststrecke beim VorgÃ¤ngerteam Honda, endlich wieder zeigen, dass er ein knallharter Rennfahrer ist.
(Fotos: Daylife)
May 20, 2009