Category: Formel 1

Zwei Tage vor der Verabschiedung des neuen Reglements setzten sich die neun Vorsitzenden der Formel-1-Teamvereinigung mit FIA-Präsident Max Mosley in Monte Carlo zum Krisenstab zusammen. Nachdem sich die meisten Teams bereits selbst zu ihren Sparplänen geäuÃert haben wurde am Mittwoch allgemein um den finanziellen Engpass der Branche diskutiert.

Laut der Zeitschrift auto, motor und sport wollten die Teams unter dem Vorsitz von Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo FIA-Chef Mosley Vorschläge zur Bewältigung der Finanzkrise unterbreiten, die zuletzt das Honda-Team zum Rückzug bewegt hatte. Wichtigste Bestandteile der Vorschläge von Teams und Automobilherstellern sollen eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Motoren auf vier GP-Wochenenden und ein Testverbot ab dem Saisonstart sein. Als Redner auf dem Motor Sport Business Forum in Monte Carlo wiederholte Mosley: “Honda hat sich wegen sinkender Verkaufszahlen zurückgezogen. Und es gibt keine Garantie, dass diese sinkenden Absätze, die alle Hersteller betreffen, sich nicht noch weiter verstärken. Wenn das passiert, müssen wir uns darauf vorbereiten, dass noch weitere Hersteller sich nicht nur aus der Formel 1, sondern auch aus anderen Bereichen des Motorsports zurückziehen”, so der Brite. Auch am Mittwoch warb er nochmal verstärkt für den Einheitsmotor von Cosworth und bemängelte, dass sich manche Ingenieure darauf konzentrieren absolute Kleinigkeiten für viel Geld zu verbessern, anstatt nach Innovationen zu suchen.

Bild: dasautoblog, Quelle: focussport

Die Formel 1 muss sparen, doch einigen kann man sich nicht wirklich und die Liste der Vorschläge wird immer länger: vom Einheitsmotor über die Motoren-Laufzeiten und nun der Verzicht auf den erst kürzlich hoch gelobten Hybridantrieb (KERS). Hoffen wir mal dass die Kosteneinsparungen, auch wenn sie nötig sind, nicht auf Kosten eines gesunden Entwicklungswettstreits gehen.

Jede komplexe Weiterentwicklung kostet richtig Geld, das ist bekannt, so gilt auch die Entwicklung von KERS als enormer Kostentreiber. Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug hat den Verzicht auf die Einführung des Hybridsystems KERS gefordert. “Die Zeit der Spielchen ist vorbei! Dazu gehört sinnvollerweise, dass man auf die Investitionen in KERS verzichtet”, sagte Haug. Erlaubt ist die Technik, in der die Bremsenergie in Zusatzleistung für den Motor umgewandelt wird ab der neuen Saison. Interessant wird sicherlich zu sehen, wer es schafft, mit dem neuen System nächste Saison anzutreten. Wenn es nämlich wirklich so gut funktioniert wie bis jetzt gesagt wurde, kann mit der Neuerung auf der Geraden, oder bei Ãberholmanövern richtig gepunktet werden.

Bilder: dasautoblog, Quelle: diepresse

Bei den Tests im spanischen Jerez konnten die beiden Toro-Rosso-Piloten Sebastien Bourdais sowie der Neuling Sebastien Buemi die Bestzeiten herausfahren. Insgesamt waren allerdings nur sechs Teams und neun Piloten im Einsatz, da der japanische Rennstall Toyota in Bahrain testete, Force India und Red Bull ganz fehlten und Honda wegen dem Aus komplett darauf verzichtete. Im Vordergrund stand bei allen Teams die Vorbereitung auf die kommende Saison.

Mit einer Fabelzeit von 1:18,742 Minuten setzte sich der Schweizer Buemi an die Spitze und hofft somit natürlich auf einen vertrag für die nächste Saison bei Toro Rosso. Der Zweitschnellste war der Franzose Sebastien Bourdais, der rund eine halbe Sekunde langsamer war.

Auf dem dritten Rang landete der McLaren-Testpilot Gary Paffett, gefolgt von Pedro de la Rosa, der ebenso das Vergnügen hatte den Silberpfeil um den Kurs zu jagen. Bei den Roten aus Maranello saà Kimi Räikkönen hinterm Steuer, der in diesem Winter vor allem damit beschäftigt ist, die Probleme mit den Reifentemperaturen in den Griff zu bekommen.

Hier die genauen Zeiten von dem Testtag.

Bilder: leblogauto

Quelle: motorsport-total

Für den Heppenheimer Formel-1-Pilot Sebastian Vettel hätte die vergangene Saison kaum besser laufen können. Als jüngster Fahrer überhaupt siegte er souverän in Monza und schaffte es am Ende sogar auf den 8.Platz in der Fahrerwertung! Für seine Erfolge ist er jetzt von den Online-Lesern des Fachmagazins “Autosport” zum “Rookie des Jahres” gewählt worden. 

Im kommenden Jahr wird Vettel dann für den Schwesterstall Red Bull an den Start gehen und mit seinem neuen Boliden bestimmt wieder vorne mitmischen. Bei der Leserwahl wurde der Brite Lewis Hamilton in der Kategorie “Internationaler Rennfahrer” geehrt, nachdem er als jüngster Pilot in der Königsklasse in der letzten Saison den WM-Titel gewinnen konnte. 

Bilder: leblogauto
Quelle: rennsportnews

Bulgarien drängt auf breiter Front in den Motorsport und will nun sogar ein Formel-1-Rennen austragen. Die Rennstrecke soll in der Nähe der nordbulgarischen Stadt Pleven gebaut werden. Der EU Neuling (2007) hat bereits die Zusage für einen Lauf der Rallye-WM 2010 und will 2011 auch ein Rennen um die Motorrad-WM.

“Es wird sehr schwer, aber ich denke, wir werden es schaffen”, sagte Bogdan Nikolow, Präsident des bulgarischen Motorrad-Verbandes BMF. Die offizielle Bewerbung wird der Verband am 15. Dezember beim Weltverband FIA und Formel-1-Boss Bernie Ecclestone einreichen. Details über die geplante Rennstrecke sind leider noch nicht bekannt.

Bild: dasautoblog.com, Quelle: rennsportnews

Kurz nach dem Rückzug des Automobilherstellers Honda aus der Formel 1 gibt es bereits erste Interessenten für das Team. “In den letzten zwölf Stunden sind drei seriöse Leute zu uns gekommen, die das Team übernehmen wollen”, sagte Nick Fry, der Generaldirektor des Rennstalls, bei BBC Radio 5 Live und äuÃerte die Hoffnung, beim Saisonstart am 29. März in Melbourne dabei zu sein. Auch der Brite Berni Ecclestone glaubt daran, schnell einen Käufer für Honda zu finden.

“Ich denke, für diese Hoffnung gibt es einen guten Grund”, meinte Fry, der von “zwei oder drei Global Playern” sprach, die an einem Team auf höchstem Level interessiert seien. Honda trat von 1964 bis 1968 sowie von 2006 bis 2008 als eigenständiges Team in der Formel 1 an und hatte in 88 Rennen drei Siege geholt. Als Motorenlieferant war Honda deutlich erfolgreicher: Von 1983 bis 1992 feierten die Japaner mit Williams, Lotus und McLaren 69 GP-Siege und sechs Konstrukteurstitel. Von 2000 bis 2005 rüstete man das BAR-Team aus, das man danach komplett  übernahm.

Ecclestone äuÃerte starke Kritik an der Wirtschaftlichkeit von Honda: “Wenn man sieht, dass bei Honda 700 Leute dafür arbeiten, zwei Autos in die Startaufstellung zu bringen, ist das ein bisschen verschroben, um ehrlich zu sein.” FIA-Präsident Max Mosley und er würden schon längere Zeit darum kämpfen, die Notwendigkeit, für den Erfolg groÃe Summen Geld aufzubringen, zu verringern. “Das Problem ist, dass die Teams von Technikern geführt werden, die besser zu Hause mit ihren Playstations spielen sollten als ihr Glück darin zu suchen, Rennen zu gewinnen”.

Bild: dasautoblog, Quelle: sportgate

Erst kürzlich berichteten wir über den Rückzug von Honda durch die Wirtschaftskrise aus der Formel 1. Seit diesem tragischen Entschluss hört man Spekulationen über einen möglichen Niedergang der Königsklasse. Der Formel 1 Boss Bernie Ecclestone ist sich aber dennoch sicher, dass die Formel 1 die Krise auf jeden Fall überstehen wird, mit oder ohne Honda.

“Die Welt wird sich weiter drehen. Die Industrie wird nicht verschwinden und genauso wenig wird die Formel 1”, sagte Ecclestone zur BBC. Sparen ist aber trotzdem angesagt. “Es gab ein weiteres Treffen von Technikern um darüber zu beraten, wie man die Regeln weiter ändern kann, so dass Kosten gespart werden, ohne dass die Konkurrenz darunter leidet.” Er sei sich sicher dass jeder “wie verrückt” arbeite, um die Formel 1 auch durch die schwierigen Zeiten zu bringen. 

Bild: dasautoblog, Quelle: formel1.de