Category: Formel 1

Die gestrige Nachricht vom Ausstieg des Honda-Teams aus der Formel 1 dürfte auch Bruno Senna, dem Neffen des tödlich verunglückten Formel-1-Fahrers Ayrton Senna, gar nicht geschmeckt haben. Der talentierte Brasilianer, der bislang in der GP2 unterwegs war, wurde schon als Stammfahrer bei den Japanern gehandelt, jetzt kann er jedoch seine Pläne über Bord werfen. “Solche Dinge passieren leider”, sagte Senna. Einzieger Wermutstropfen könnte der potentielle Käufer des Rennstalls sein, der eventuell von seinen Qualitäten überzeugt ist und ihm in der kommenden Saison einen Stammplatz gibt.

“Ich kann nicht ewig warten, wie sich Dinge mit der Honda-Nachfolge entwickeln”, so Senna. Auch für Jenson Button und Rubens Barrichello dürfte die jetzige Lage nicht befriedigend sein, wobei der Brite bei einer Ãbernahme des Teams wohl wieder für den neuen Stall ans Steuer gehen wird.

“Andererseits ist es gerade sehr schwierig, angesichts der finanziellen Situation. Man weià nie, wo sich etwas entwickeln könnte. Unter solchen Bedingungen muss man eben flexibel bleiben”, betonte Senna.

Bild: sportinglive
Quelle: rennsportnews

Kurz nach der Pressekonferenz von Honda in Tokio, wo sie ihren Ausstieg aus der Formel 1 bekannt gaben, hat der Automobilweltverband FIA offiziell bestätigt, dass der britische Motorenbauer Cosworth den Zuschlag zum Bau des Einheitsmotors gewonnen hat. Im Jahr 2006 war die Motorenschmiede Partner vom Williams-Team und auch der letzte werksunabhängige Motorenlieferant in der Königsklasse. Da jedoch die Aggregate von Cosworth kaum noch konkurrenzfähig waren, bestellte sie Williams für die Saison 2007 bei Toyota.

Neben Cosworth werden laut einem Schreiben von Max Mosley die Firmen Xtrac und Ricardo Transmissions gemeinsam den kompletten Antriebsstrang für das neue Aggregat entwickeln und allen Teams zum gleichen Preis anbieten. FIA-Boss Max Mosley hat eine klare Vorstellung, wie es mit dem Einheitsmotor vor sich gehen soll. Gegen eine Einmalzahlung von 1,97 Millionen Euro für einen Dreijahresvertrag sowie für einen Preis von 6,42 Millionen Euro pro Saison soll Cosworth die Motoren an die Teams liefern. Bei dieser Rechnung geht Mosley von 30.000 abgespulten Testkilometern pro Jahr aus, die vier belieferte Teams absolvieren. Falls allerdings noch mehr Rennställe die Motoren wollen, wird es für jedes Team pro Saison um 580.000 Euro billiger.

Für Teams wie BMW, die sich mit dem Einheitsmotor nicht anfreunden können, hat der FIA-Boss auch eine Alternative. Dabei kann jeder Hersteller seine Aggregate auf Basis der Cosworth-Pläne selbst bauen oder gar einen eigenen Motor entwickeln, der sich dann allerdings an “bestimmte Parameter halten” muss, um die Gleichheit unter allen Aggregaten zu gewährleisten.

Bild: cosworth

Quelle: motorsport-total

Der 31-jährige Japaner Takuma Sato saà in der Vergangenheit schon für Jordan, BAR und Super Aguri hinterm Steuer, fiel allerdings kaum auf, da er dem Feld meistens nur hinterher fuhr. Mittlerweile könnte der Sprung zurück in die Königsklasse mit dem Rennstall Toro Rosso klappen, da er hier als möglicher Kandidat im Raum steht. Für das Red-Bull-Team darf er bereits am 10. und 11. Dezember im spanischen Jerez mit dem neuen Boliden Testfahrten durchführen.

“Wir sehen das erneute Engagement als ein positives Signal, aber noch ist für die Rennsaison 2009 nichts entschieden”, sagte Satos Betreuer Matthew Winter. Mit 90 Formel-1-Rennen und 44 erzielten Punkten ist Sato Japans erfolgreichster Fahrer der Königsklasse. Im Jahr 2004 beim Grand Prix in Indianapolis schaffte er es sogar auf einen dritten Platz.

Derzeit versucht der Japaner alles, um bei Toro Rosso zu landen, was allerdings nur auf Kosten von Sebastien Bourdais gehen wird, da der Franzose Sebastien Buemi als Nachfolger von Sebastian Vettel so gut wie feststeht.

Bilder: leblogauto

Quelle: rennsportnews

Fünf Tage lang begeben sich Lewis Hamilton, sein Teamkollege Heikki Kovalainen und einige Ingenieuren und Mechaniker des McLaren-Teams ins westfinnische Sportinstitut nach Kuortane, um ihre Fitness zu verbessern. Die beiden Piloten erhoffen sich durch die Fitnesssteigerung von der knappen Woche einen besonderen Vorteil für die kommende Saison.

In Kuortane betreute McLaren-Mercedes-Fitnesschef Aki Hintsa als medizinischer Direktor des finnischen Olympiateams schon einige Goldmedaillengewinner. Kovalainen weiÃ, dass es kein Spaziergang werden wird. “Es ist ein hartes Programm: Früh aufstehen, dann den ganzen Tag trainieren â teilweise drauÃen in der Kälte. Aber es ist auch immer ein groÃer SpaÔ, weià der Finne.

“Es wird sicherlich keine leichte Woche, Finnland ist im Winter kalt und eisig und wir werden jeden Tag gefordert. Im ersten Teil werden wir auf unsere Grundstärke und Flexibilität getestet, danach stehen spezifische Ãbungen auf dem Programm, die uns bei der Rückkehr ins Auto helfen werden”, so Hamilton.

Bild: dasautoblog.com, Quelle: spox