Category: Formel 1

Der neue Kurs von Valencia stellt sowohl die Formel-1 Teams als auch den Veranstalter vor eine schwierige Aufgabe. Vor allem das Safety-Car wird beim Grand Prix auf dem neuen Stadtkurs von Valencia eine besondere Rolle spielen. Die Teams werden bei ihrer Taktik gleich mehrere Safety-Car-Phasen einplanen, um nicht überrascht zu werden.

Der Umstand, dass es sich um einen neuen Kurs und zudem noch um einen Stadtkurs handelt, veranlasst die Teams zu dieser Ãberlegung. In einem Interview mit “auto motor und sport” erklärte Mercedes-Sport-Direktor Norbert Haug,dass das Safety-Car bei der Teamtaktik für Valencia eine groÃe Rolle spielt:”Es ist natürlich schon ein Unterschied, ob man horizontale oder vertikale Auslaufzonen aus Beton hat, aber ich erwarte, dass der neue Kurs ‘State of the Art’ bietet, was die Sicherheitsvorkehrungen betrifft. Es wird keine Harakiri-Strecke sein.”

Im Training kommt es vor allem darauf an, dass die Fahrer die Boliden heil durch die Strecke bringen und möglichst viele Daten über die Streckenverhältnisse und Fahrverhalten liefern. Ob das Safety-Car beim bevorstehenden Grand Prix in Valencia wirklich verhältnismäÃig oft zum Einsatz kommt, bleibt abzuwarten.
(Bilder:Archiv)

Eines der schwierigsten Themen für die Realisierung des ersten Nachtrennens in der Formel-1 wurde nun fachgerecht behandelt und abgearbeitet. Experten haben das Beleuchtungssystem für die Rennstrecken in Singapur für gut befunden und können somit gute Lichtverhältnisse für ein rasantes Formel-1-Rennen bei Nacht schaffen. Auch die Formel-1 Teams sind von dem Lichtkonzept überzeugt und freuen sich auf die neue Herausforderung.

Vertreter von allen Teams waren in den letzten Wochen an der Rennstreck am Yachthafen von Singapur, um sich ein eigenes Bild von den Ãrtlichkeiten zu machen. Die Lampen sind um das 5-fache stärke als die Flutlichter in FuÃballstadien. Zahlreiche Techniker und Arbeiter kümmern sich momentan um den Aufbau der Streckenbeleuchtung. Auch was den Ticketverkauf betrifft, kann nur positives vermeldet werden, da bereits 95 Prozent aller Tickets verkauft wurden.
(Bilder:Archiv)

Ferrari-Pilot Kimi Räikkönen kann die aktuelle Diskussion über “mangelnde” Einstellung sowie fehlende Motivation seinerseits nicht nachvollziehen. Während der Sommerpause der Formel-1 erklärte der Champion, dass sein Siegeswille ungebrochen ist. “Wenn ich ein Rennen fahre, dann will ich es auch gewinnen. Es macht nie besonderen Spaà nur Fünfter oder gar sechster zu werden, selbst der dritte Platz fühlt sich für mich nicht mehr besonders gut an.”

Kimi Räikkönen ist also fest entschlossen nach der Sommerpause bedingungslos anzugriefen im spanenden Kampf um den WM-Titel. Auch die Behauptungen, dass er von seinen Erfolgen schon “satt” und nicht mehr hungrig genug sei, um nach Titeln zu greifen, stellte der Ferrari-Pilot klar:”Natürlich will ich mehr. Wer auch immer denkt, dass ich unmotiviert oder müde bin, liegt falsch. Wenn wir am Ende der Saison nicht beide Weltmeistertitel gewonnen haben, werden wir alle enttäuscht sein.”

Bleibt zu hoffen, dass nun auch endlich wieder Top-Resultate folgen werden.
(Bilder:räikkönen/zdf)

Im Kampf um die Formel-1 Weltmeisterschaft hat Ferrari 2 Kandidaten in aussichtsreicher Position, aber dennoch fordern zahlreiche Experten eine Entscheidung:Wer ist die Nummer 1 im Kampf um den Titel? Da Kimi Räikkönen in den letzten Rennen seiner Form eher hinterher fuhr, zeigte Felipe Massa konstant gute Leistungen.Selbst Formel-1- Experte Niki Lauda kann sich die Formschwäche von Räikkönen nicht erklären und brachte seine Ratlosigkeit nach dem letzten Ungarn Grand Prix auch zum Ausdruck:”Ich habe keine Ahnung, was mit Kimi los ist. Er hat auch heute wieder keine super Leistung gebracht.”

Ferrari-Rennleiter Cesare Fiorio machte unmissverständlich klar, dass der Ferrari das beste Auto im Feld ist und die Fehler woanders liegen:”Für mich hat sich in Ungarn gezeigt, was ich vermutet hatte – der Ferrari ist noch immer das beste Auto, nur wurde das in den Rennen zuvor von Fehlern am Kommandostand oder von den Fahrern kaschiert.”

Mit Spannung wird nun erwartet, wer zur Nummer 1 im Weltmeisterschaftskampf bei Ferrari ernannt wird. Die eindeutig besseren Karten hat in dieser Entscheidung Felipe Massa. Aber vielleicht lässt man bei Ferrari diese Frage auch bis zum Schluss offen.
(Bilder:Archiv/ zdf)

In der nächsten Formel-1 Saison wird es wahrscheinlich keine Sommerpause mehr geben. Und bereits jetzt macht sich McLaren Chef Ron Dennis über die Auswirkungen dieser MaÃnahme auf seine Crew Gedanken. Die einzige Lösung für dieses Problem ist nach Auffassung von Ron Dennis ein Rotationsprinzip. Die Arbeitskräfte von McLaren-Mercedes werden also rotieren, sodass doch die Möglichkeit der Regeneration vom äuÃerst harten Formel-1-Geschäft besteht.

In einem Interview mit dem Sender CNN erklärte Ron Dennis:”Wir werden uns so behelfen, dass wir die Leute rotieren. Es wird nicht von ihnen erwartet, dass sie die Saison voll durcharbeiten.” SchlieÃlich sollen die Mitarbeiter auch Zeit für ihr Privatleben haben:”Sie haben nicht genügend Zeit mit ihren Familien und so haben sie die Möglichkeit, zumindest eine Woche frei zu nehmen, in der sie nicht im Büro oder in den Werkstätten sind.”

Wird also die traditionelle Sommerpause nicht nur im provisorischen sondern auch im endgültigen Rennkalender der Formel-1 für die neue Saison fehlen, hat man bei McLaren Mercedes bereits eine Lösung parat.

(Bilder:pitpass/eurosport)

Nachdem im letzten Jahr die Veranstalter mit dem Interesse am Ungarn Grand Prix der Formel-1 bereits durchaus zufrieden waren, konnte man sich 2008 über einen neuen Besucherrekord freuen. Regierungssprecher David Daroczi zeigte sich mit den Zahlen zufrieden und teilte mit, dass 2008 rund 10 bis 15 Prozent mehr Zuschauer den Grand Prix besuchten als im Vorjahr.

An einem einzigen Rennwochenende werden rund 16 Millionen Dollar Umsatz erreicht.Erst kürzlich wurde einer neuer Vertrag abgeschlossen, sodass der Ungarn Grand Prix bis einschlieÃlich 2016 im Rennkalender der Formel-1 enthalten sein wird.

(Bilder:zdf)