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AuÃerdem haben ebenfalls 4 von 10 der Befragten angegeben, dass sie sich bei der Kaufentscheidung nicht maÃgeblich von den Ereignisse rund um den Hersteller beeinflussen lassen.
Insgesamt hatte das Internetportal 1.052 Menschen zu diesem Thema befragt und 14 Prozent gaben sogar an, dass Opel ihre favorisierte Automarke ist.
Klar dürfte allerdings auch sein, dass bei weiteren Unstimmigkeiten, das Vertrauen in Opel und GM weiter sinken wird und sich dies mit Sicherheit auf die Absatzzahlen negativ auswirken wird.
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Nick Reilly wird das Europageschäft von Opel und Vauxhall übergangsweise übernehmen. Hans Demant bleibt vorerst Chef der Adam Opel GmbH in Rüsselsheim und wird Reilly während der Ãbergangsphase zusammenarbeiten. “Wie wir vergangenen Dienstag bekanntgegeben haben, bleibt Opel/Vauxhall ein integraler Bestandteil der Konzernfamilie von New GM. Eine Entscheidung, die im besten Interesse von Opel/Vauxhall, seiner Kunden und Mitarbeiter sowie anderer Beteiligter und GM ist”, sagte GM-Chef Fritz Henderson laut einer heutigen Pressemitteilung.
Henderson, der bei GM Executive Vice President und President GM International Operations ist fügte hinzu, Reilly wäre dank seiner umfangreichen Erfahrung mit den Marken Opel und Vauxhall der richtige Mann, “um das Unternehmen in dieser Ãbergangsphase zu führen und an der schnellstmöglichen Normalisierung des Geschäftsbetriebs zu arbeiten.”

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Die Bundeskanzlerin stellte klar, dass bei einer Sanierung von Opel der Mutterkonzern GM die finanzielle Hauptlast zu tragen hat und nicht der deutsche Steuerzahler.
Grundsätzlich schloss sie keine Staatshilfen für Opel aus, aber man erwarte endlich ein tragfähiges und zuverlässiges Konzept von General Motors für die Opel-Sanierung.
Offen ist weiterhin die Frage, woher GM das benötigte Geld für ein entsprechendes Sanierungskonzept nehmen möchte und vor allem wie stark der Personalabbau tatsächlich sein wird.
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Bis dieser allerdings gefunden wurde, soll der erfahrene Bob Lutz den Posten des Aufsichtsratsvorsitzenden bei Opel übernehmen und der harte Sanierer David Reilly den Chefposten. Henderson wird zunächst mit den Opel-Verantwortlichen in Rüsselsheim sprechen und anschlieÃend ein Gespräch mit dem Opel-Betriebsrat führen.
Die Erwartungen an den Besuch des GM-Chefs sind groÃ, sodass einige sogar bereits auf ein ausgearbeitetes Zukunftskonzept für den Autobauer Opel hoffen. Zudem sind Gespräche mit der Bundesregierung geplant.
GM-Boss Henderson hat unterdessen versprochen, dass die Mitarbeiter bald über die Zukunft der europäischen Opel-Werke informiert werden. Vor allem in Sachen Finanzierung sind noch zahlreiche Fragen offen.
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In einem Interview mit dem Nachrichtensender ntv sagte Forster:” Ich hätte mir gewünscht, dass es zu einem ganz anderen Ergebnis kommt.” Indirekte gab er auch zu verstehen, dass mit dieser Entscheidung Opel zu behalten die harte Arbeit von insgesamt 9 Monaten zunichte gemacht wurde.

Nun stellt sich die Frage, wer das Amt von Carl-Peter Forster übernehmen wird. Bislang gilt der harte Reformer und Sanierungsspezialist Nick Reilly als aussichtsreichster Kandidat.
AuÃerdem wurden die Befugnisse von Opel-Chef Hans Demant stark eingeschränkt, sodass künftig noch mehr Einfluss aus Detroit zu erwarten ist.
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An dem Stammwerk von Opel in Rüsselsheim gingen allein rund 10.000 Angestellte auf die StraÃe und protestierten lautstark mit Trillerpfeifen und Trommeln. Hierzulande arbeiten derzeit über 25.000 Menschen für den Hersteller, rund 10.000 Stellen sind europaweit bedroht. Kurz nach der Hiobsbotschaft kündigte die Kanzlerin Angela Merkel an: “Bei allen Fragen, die sich jetzt stellen, werden wir sehr vertrauensvoll zusammenarbeiten.”

Der neue AuÃenminister Guido Westerwelle verlangte von GM unterdessen den Erhalt der Arbeitsplätze in Deutschland. Bei Gesprächen mit der US-Regierung will er klar machen, dass die von Deutschland gewährten finanziellen Mittel zurückgezahlt werden und daneben die Arbeitsplätze geschützt bleiben müssten.
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Klaus Franz stellte bei der gestrigen Kundgebung vor Opel Mitarbeitern klare Bedingungen für die weiteren Gespräche mit der GM-Führung. “Opel müsse in eine deutsche AG umgewandelt werden. Das Unternehmen dürfe künftig kein Anhängsel von GM mehr sein” so Franz vor der Opel Belegschaft. Mit dieser unerwarteten Aussage hat der Opel Betriebsratschef, zu mindestens in den Internetforen, eine Lawine von Unverständnis hervor gerufen.

Viele Kommentatoren sprechen mittlerweile Franz die Fähigkeit ab, die Opelbeschäftigten in der jetzigen Situation kompetent zu vertreten. Mit platten Drohungen und Forderungen des Betriebsratschefs in Richtung GM wird nach Meinung vieler Opelbeschäftigter nichts erreicht, im Gegenteil. Obwohl der Schock der Entscheidung allen Mitarbeitern noch in den Knochen sitzt, scheinen die wirklich Betroffenen besonnener mit der derzeitigen Situation umzugehen als Ihr Betriebsratschef.

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Vor allem richte sich der Protest gegen die von den Mitarbeitern befürchteten WerksschlieÃungen sowie Stellenstreichungen. Die meisten Angestellten wollen deshalb heute vor den Werkstoren am Stammwerk in Rüsselsheim, in Bochum, Eisenach sowie in Kaiserslautern gegen den Verbleib beim Mutterkonzern GM protestieren.

Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Franz sprach von einem “einem schwarzen Tag für Opel”. Aus GroÃbritannien sollte man nicht auf Unterstützung hoffen, da die britischen Gewerkschafter die Absage von General Motors an einen Opel- Verkauf als “fantastische Entscheidung” feierten. “Es ist die beste Entscheidung für GroÃbritannien und unsere Fabriken”, sagte der Generalsekretär der Gewerkschaft Unite.
Quelle: autogazette
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