Wie schon seit 1995 organisiert der Automobile Club de Monaco die historische Monte Rallye eine Woche nach der modernen Ausgabe. Wieder fanden sich qualitiv hochwertige und vielfältige Autos aus den Baujahren 1948 bis 1979 am Start. Mit dabei unsere Geheimfavoriten Michael Baumann und Franz Schüler im Ford Fairlane, die wieder von der besten Histo Rallye Service Crew, bestehend aus Hilmar Walter und Michael Bruns unterstütz werden. Klickt auf Mehr… um die Fotogalerie von Fahrerlager in Reims zu entdecken!
Franz Schüler und Michael Baumann vor dem Start. Für Michael ist es die 3. Histo Monte, für den Fairlane schon die 4. Was davor alles passierte könnt ihr auf Southblocks lesen!
Auf geht es in die Januarnacht hinein für 800 km Verbindungsetappe. Wer die erste Nacht übersteht hat gute Chancen bis ins Ziel zu kommen.
Es ist die Vielfalt und Qualität der Autos die die Monte Historique ausmacht. Dazu kommt eine Organistaion durch den original Veranstalter, den Automobil Club von Monaco.
Es muss nicht immer Austin-Healey sein. Auch mit Volkskutschen à la Peugeot 504 kann mann an der Monte Historique teilnehmen. Die komplette Liste der Startberechtigten gibt es hier.
Der Opel Rekord darf natürlich bei so einer mythischen Rallye nicht fehlen. In Gulf Farben gab es ihn damals wohl nie, aber gut sieht es allemal aus!
Erik Comas und Isabelle de Sadeleer auf Renault Alpine werden bestimmt wieder vorne mitmischen. Den Preis für das schönste Auto dürften sie jetzt schon haben.
Aus aller Welt kommen die Teams zur Histo Monte. In Reims waren drei aus Japan dabei. Hier wurde nicht mal was nachgebaut sondern es handelt sich um originale Monte Carlo Rallye Autos von damals!
Der Civic Treter meint es wohl im Kamikaze-Stil zu mögen und zog Yokohama Semi-Slicks auf. Ob er damit auf vereisten Landstrassen durch die Nacht kommt ?
Zum Schluss noch das Auto, dass alle anderen in den Schatten stellt. Nach 2 Teilnahmen an der Le Mans Classic nimmt es dieser Porsche 904 in Laidlaw Farben mit der Monte Carlo Rallye auf. Wenn man weiss, dass diese Teile mittlerweile mehr als ein Maybach kosten…
Pünktlich zur Eröffnung der Saison zog es das Team Oly Express zum FHR Testtag in die Eifel. Dank guter Regenreifen, etwas Fahrgeschickt und einem vom MOPARSHOP top gewartetem Charger ging es flott um den GP-Kurs. Der von Don Dulmage gebaute Big Block V8 bewährte sich wieder als absolut vollgasfest und beschallte das Publikum ordentlich und kräftig. Es wurde auf der etwas kürzeren DTM Variante der Grand Prix Strecke gefahren.
