Category: Lamborghini

Die italienische Staatspolizei muss ihren seit 2004 im Dienst befindlichen Lamborghini Gallardo abgeben. Traurig sind sie allerdings darüber nicht, denn der Grund für die Abgabe ist ein erfreulicher: Automobili Lamborghini stattet die italienischen Autobahn-Aufpasser mit einem brandneuen Gallardo LP560-4 aus. Die Ãbergabe wurde heute angemessen in Sant’Agata Bolognese zelebriert.

Mit dem neuen Rennstier im Staatsdienst lassen sich die Gesetzeshüter auf der Autobahn nur schlecht abhängen. Mir fallen zumindest nur wenige Autos ein, die es mit 560 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von über 320 km/h aufnehmen können.

Der Neue tritt in groÃe Fusstapfen, die er erst einmal ausfüllen muss. Denn sein Vorgänger war über vier Jahre im Dienst und spulte in dieser Zeit knapp 140.000 Kilometer auf den Autobahnen von Zentral- und Süditalien ab, u.a. auch bei medizinischen Eiltransporten.

Ein weiterer Gallardo ist übrigens seit 2005 auf den Strassen in und um Bologna im Einsatz und hat immerhin schon fast 100.000 Kilometer auf der Uhr. Keiner der beiden bisher eingesetzten Lambos musste bisher zu einem unregelmäÃigem Stopp in die Werkstatt. Ein Verdienst der verbauten Audi-Technik?

Aber nicht nur auf unbändige Motorkraft können die Carrabinieri zurückgreifen: die Ausstattung würde auch James Bond gefallen. Das Fahrzeug erkennt Nummernschilder von Rasern automatisch und schickt sie umgehend über Internet ins Hauptquartier.

Ôhnlich bei der Verfolgung von Verkehrssündern mit der Onboard-Videokamera. Sobald die Geschwindigkeit ermittelt ist, schickt das Videosystem die Bilder in Echtzeit zum nächsten Polizeiquartier.

Aber auch die ganz alltägliche Ausrüstung der Verkehrspolizei findet Platz im engen Cockpit des Gallardo. Auf dem Bild sehr schön zu erkenn ist die obligatorische Kelle, die den bösen Buben bei Bedarf geschwenkt wird.
Der Kofferraum (unter der Fronthaube) bietet ein Kühlfach speziell für den Transport von menschlichen Spende-Organen. Ein Defibrillator zur Wiederbelebung von Patienten ist für extreme Notfälle ebenfalls mit an Bord.

Die 30 Polizisten, welche die Ehre haben, den Lamborghini steuern zu dürfen, werden im Vorfeld speziell für den Einsatz mit dem Sportwagen trainiert. Nicht nur das medizinische Equipment muss von ihnen beherrscht werden, sondern auch das Auto selbst. 560 PS fahren sich einfach anders als 150 PS.
Und weil der Lamborghini dementsprechend auch um einiges flotter unterwegs ist als der durchschnittliche Polizeiwagen, musste sogar das Blaulicht entsprechend aerodynamisch angepasst werden. Und damit man den doch recht flachen Sportler im Notfall ausreichend gut wahrnimmt, wurden insgesamt vier Sirenen an Front und Heck untergebracht.

Wie seine Vorgänger wird auch der Neue sicherlich für viel Aufsehen sorgen. Und weil sowohl Lamborghini als auch die Polizei mächtig stolz sind auf ihre blau-weiÃen Renner, bieten sich für Interessierte Normalbürger immer wieder Gelegenheiten, das Fahrzeug zu bestaunen. Der ausgediente Vorgänger repräsentierte 2005 sogar bereits die italienische Polizei beim Columbus Day in New York.

Bilder: Archiv

Wer mehrere Lamborghinis in der heimischen Garage stehen hat, möchte natürlich auch gerne ein biÃchen damit angeben. So wie der stolze Besitzer im folgenden Video, der sich eine wirklich beeindruckende Garage für seine italienischen Schätzchen hat einfallen lassen, die für mindestens genau so viel Aufsehen sorgt, wie die teuren Flitzer selbst.

Und abgesehen vom Showeffekt nenne ich das auch einen ideale Raumausnutzung. Versenkbare Lamborghinis Рeine gute Idee. Sollten wirklich einmal b̦se Buben bei dem gut betuchten Herrn einbrechen, bleiben auf jeden Fall zwei Lambos unter der sicheren Erde verborgen.

Es gibt Menschen, die stellen nahezu unmögliche Sachen auf die Beine – oder wie in diesem Fall eher auf die Räder. Ken Imhoff baute sich in liebe- und mühevoller Schwerstarbeit einen komplett eigenen Lamborghini Countach. Und zwar in seinem eigenen Keller. Und was soll man sagen: das Ding sieht tatsächlich nicht nach einer mühevoll zusammengefrickelten Replika aus, sondern ist vom echten Lambo kaum zu unterscheiden.

Bis es soweit war, sind allerdings auch etwa zehn Jahre vergangen, in denen Ken Imhoff den Rahmen schweiÃte, die Alukarosserie dengelte, den Ford Boss 351 V8 anpasste und so weiter und so fort. Ein waschechter Lamborghini baut sich nun mal eben nicht von heut auf morgen. Das Ergebnis ist erstaunlich.

Wer soviel Arbeit und Liebe in ein Projekt steckt, der hat verdammt viel Energie, Mut, harte Nerven, Talent und eine verständnisvolle Familie. Ich ziehe jedenfalls meinen Hut und messe mal eben meinen Keller aus. Ich befürchte, höchstens ein Kettcar würde da unten Platz finden. Gibt es schon eins von Lamborghini?

Quelle: chromjuwelen.com, Bilder: Kiengineering.com

Aus engen Sportwagen lässt es sich gernerell etwas schwieriger aussteigen, als aus Papa’s Vw Touran oder Opel Zafira. Wenn man dann auch noch ein paar Pfündchen zuviel auf den Rippen hat, sollte man scheinbar immer ein paar Minuten extra einplanen. Oder man fettet sich ein und gleitet in einem Rutsch auf die Strasse. Was der Mann im folgenden Video aber vergessen hat. Ein Dank für dieses geniale Video an die Jungs vom automobil-blog.