Category: Mercedes

Mercedes GLK von Lorinser
Der Tuner Lorinser hat sich dem Mercedes-Benz GLK 280 E angenommen und optisch im Farbton Feueropal aufgefrischt. Warum genau diese Farbe? Ganz einfach, da der Opal ein Edelstein ist, dem man erst mit einem sogenannten Facettenschliff seinen vollen Glanz entlocken kann und Lorinser sah da eben Prallelen zu den kantigen Linien des SUV.
FÃ¼r eine ausdrucksstÃ¤rkere Frontgestaltung soll der extra angefertigte Lorinser-SpoilerstoÃfÃ¤nger sorgen, der den KÃ¼hlergrill des GLK an der Horizontalachse spiegelt. Daneben bringen die gerippten Seitenschweller mehr Volumen in das 231 PS starke SUV, welches mit einem Tieferlegungssatz nÃ¤her an den Asphalt kommt. Ein Blickfang sind auch die 9 x 22 Zoll groÃen LeichtmetallrÃ¤der vom Typ Lorinser RS 9 in der Sonderlackierung von mattem Schwarz in Kombination mit einem poliertem Horn. Wie teuer das optische Tuning ist hat Lorinser noch nicht verraten.
Quelle: leblogauto
September 21, 2009
Um die Wurst: Vettel kÃ¤mpft “bis zum letzten Atemzug”
Die Ausgangsposition im Kampf um die WM-Krone ist denkbar schlecht fÃ¼r Sebastian Vettel. Es sind noch maximal 40 Punkte zu vergeben, der RÃ¼ckstand des Heppenheimers auf den TabellenfÃ¼hrer Jenson Button betrÃ¤gt stolze 26 ZÃ¤hler. Dazu kommt der Motorenengpass bei Red Bull. Aufgrund diverser MotorschÃ¤den muss man nun sparsam mit den verbleibenden Triebwerken umgehen: An ausgiebige Trainingsfahrten ist nicht zu denken. Dennoch sieht Vettel die Chance seines Lebens und mÃ¶chte bis zum letzten Meter um die Weltmeisterschaft fighten…
Im Interview mit ‘formula1.com’ offenbart der 22-JÃ¤hrige seine kÃ¤mpferische Natur. Ãberall und zu jeder Zeit sehe er die beste Chance anzugreifen, um die monumentale Punkte-LÃ¼cke zu Button zu Ã¼berwinden. “Von jetzt an ist es unser Ziel zu gewinnen. Wir werden jedes Rennen einzeln betrachten, am Ende die Punkte zÃ¤hlen und sehen ob es genÃ¼gend sind, oder nicht. Es ist wahr, dass die LÃ¼cke riesig ist – 26 Punkte sagen alles – es wird schwer das aufzuholen, aber seid sicher, dass wir es versuchen werden!” An den Trainingssitzungen am Freitag werde Vettel nur wenig teilnehmen. Es sei zu gefÃ¤hrlich “einen weiteren Defekt” zu riskieren. Andernfalls mÃ¼sse man die Strafversetzung in der Startaufstellung akzeptieren und ein frisches Triebwerk verbauen. Der Optimismus schwindet jedoch nicht: “Ich werde bis zum letzten Atemzug, bis zur letzten Minute kÃ¤mpfen. […] Jeder der Top-Drei oder -Vier hat eine klare Chance. FÃ¼r einige ist die Chance grÃ¶Ãer, fÃ¼r andere kleiner. Es wÃ¤re eine ziemliche Ãberraschung, wenn Rubens (Barrichello, Anm. d. Red.) am Ende den Titel holen wÃ¼rde. Er wird immer stÃ¤rker, aber er ist recht alt. Es wÃ¤re etwas ganz besonderes fÃ¼r ihn, aber das gilt fÃ¼r jeden von uns. Keiner von uns ist bisher Weltmeister gewesen. Wir werden sehen.”
September 20, 2009
IAA 2009: Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid
Auf der IAA in Frankfurt, die am Wochenende die Pforten fÃ¼r die Besucher Ã¶ffnete, zeigt Mercedes als Premiere unter anderem den S 500 Plug-in-Hybrid, der mit seinem extrem niedrigen Verbrauch Ã¼berzeugen soll. Im reinen Elektrobetrieb kommt die Limousine mit seinem 60 PS starkem E-Motor auf eine Reichweite von 30 Kilometer. UnterstÃ¼tzt wird das Hybrid-Modul von einem V6-Benzinmomtor mit 3,5 Litern Hubraum.
Vor allem der CO2-AusstoÃ ist bei der Studie fÃ¼r eine Oberklasse sehenswert. Auf 100 Kilometer konsumiert der S 500 Plug-in-Hybrid lediglich 74 Gramm CO2! Trotzdem geht es nicht gerade langsam zur Sache, den Sprint von Null auf Tempo 100 gibt Mercedes mit 5,5 Sekunden an, die HÃ¶chstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Das Aufladen des rund 130 Kilogramm schweren Akkus soll im Schnelllademodus nur eine Stunde dauern, eine Standardladung Ã¼ber eine normale Steckdose mit 3,3 Kilowatt dauert bei entladener Batterie rund viereinhalb Stunden. Ausserdem gewinnt das innovative System beim Bremsen durch sogenannte “Rekuperation” auch noch Energie zurÃ¼ck.
Quelle: dasautoblog/youtube

September 20, 2009
Interview: HÃ¤kkinen glaubt nicht an ein starkes Massa-Comeback
Im Dezember mÃ¶chte Felipe Massa in den Motorsport zurÃ¼ckkehren. Der Brasilianer, der sich nach einem schweren Unfall beim Qualifying zum GroÃen Preis von Ungarn nun voll und ganz auf seine Genesung konzentriert, hat sich vorgenommen an einem Kartrennen in SÃ£o Paulo teilzunehmen. Beim Formel-1-Team von Ferrari wird seine RÃ¼ckkehr sehnsÃ¼chtig erwartet. Allerdings bezweifeln einige Insider, dass Massa in der KÃ¶nigsklasse jemals wieder so stark sein wird, wie vor dem Crash…
So attestiert auch Mika HÃ¤kkinen dem 28-JÃ¤hrigen, dass der Wiedereinstieg in die KÃ¶nigsklasse nicht leicht werden wird. Der Ex-Weltmeister selbst konnte sich nach einem schweren Unfall 1995 nur schwer erholen. Andererseits ging es danach mit der Karriere des “Flying Finn” erst so richtig los. “Als ich damals 1995 meinen Unfall hatte, war es rein psychologisch sehr schwierig wieder zurÃ¼ckzukommen. Ich blieb fÃ¼r eine lange Zeit im Krankenhaus und fÃ¼hlte mich sehr gebrechlich. Ich befand jedoch, dass meine Form zu diesem Zeitpunkt in dem Jahr (nach der Verletzung) besser und besser wurde, auf einmal verbesserte sich auch meine Kondition und ich wusste ich wÃ¼rde zurÃ¼ckkehren. Ich war nicht im Begriff aufzuhÃ¶ren”, erklÃ¤rte der F1-Champion von 1998 und 1999 in einem Exklusiv-Interview mit der Sportplattform ‘ESPNSTAR.com’.
September 19, 2009
Brawn GP: Bahnt sich ein Werksvertrag mit Mercedes an?
Wer fÃ¤hrt nÃ¤chstes Jahr mit welchem Motor? Das ist die eine interessante Frage im Triebwerkspoker. Doch mindestens genauso von Beudeutung ist die strategische Motorenwahl. McLaren und Mercedes verbindet seit Jahren eine enge Partnerschaft. Nun schiebt sich offenbar das neue Erfolgsteam Brawn GP dazwischen und stellt die Ehe McLaren-Mercedes auf den PrÃ¼fstand.GerÃ¼chten zufolge mÃ¶chte die Marke mit dem Stern in den nÃ¤chsten drei Jahren beim Honda-Nachfolger-Team einsteigen…
Laut ‘Auto Bild motorsport’ seien die Fahrer bereits informiert: “Ross Brawn hat uns Fahrer darÃ¼ber informiert, dass er mit Mercedes groÃes vor hat”, wird Rubens Barrichello zitiert und zeigt damit, dass in den GerÃ¼chten mÃ¶glicherweise ein FÃ¼nkchen Wahrheit steckt. (Foto: Daylife)
September 19, 2009
Wechselt Kimi RaikkÃ¶nen wieder zu McLaren-Mercedes?
Anscheinend steht ein Wechsel des bisherigen Ferrari-Pilot Kimi RaikkÃ¶nen zu McLaren-Mercedes kurz bevor. Nachdem der Finne Ende 2006 das Team verlassen hatte um Schumis Platz bei der Scuderia einzunehmen kÃ¶nnte er wieder zu seinem alten Rennstall zurÃ¼ckkehren. Da Alonso in der nÃ¤chsten Saison so gut wie gesetzt bei den Roten ist, dÃ¼rfte RaikkÃ¶nen lat der GerÃ¼chtekÃ¼che ausbezahlt werden und wieder fÃ¼r die Silberpfeile hinterm Steuer sitzen.
Der Finne hatte ursprÃ¼nglich mit dem Williams-Stall geliebÃ¤ugelt, da es der 18-fache GP-Sieger anscheinend leid ist, auÃerhalb des Cockpits fÃ¼r die Autokonzerne den “Strahlemann zu spielen”. Laut seinem Freundeskreis will der “Iceman” noch zwei Jahre in der Formel 1 richtig SpaÃ haben und am besten kann er fahren wenn man ihn in Ruhe lÃ¤sst. Williams wÃ¤re da wohl der ideale Platz im Formel-1-Zirkus.
Doch Frank Williams hat sich bereits anders festgelegt. Laut Insidern reichen die Spekulationen von Robert Kubica bis Rubens Barrichello, sollte der Brasilianer bei Brawn GP Platz fÃ¼r den deutschen Nico Rosberg machen mÃ¼ssen.
Der McLaren-Mercedes Teamchef Martin Whitmarsh hatte in Valencia jedenfalls die GerÃ¼chtekÃ¼che weiter angeheizt. “Kimi ist fÃ¼r jedes Team ein interessanter Fahrer. Er ist vielleicht das grÃ¶Ãte Talent Ã¼berhaupt, wenn er gewillt ist sich hundertprozentig auf den Job zu konzentrieren.”
Quelle: ams
September 19, 2009
IAA 2009: Mercedes Concept BlueZero E-Cell

Mercedes zeigt auf der IAA 2009 ein elektrobetriebenes Modell mit dem man rund 200 Kilometer weit kommen soll. Die Kraft schÃ¶pft der Wagen rein aus den Akkus, die ihn zu einem Spurt von 0 auf 100 in unter elf Sekunden verhelfen sollen. Die HÃ¶chstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.
Verbaut werden flÃ¼ssigkeitsgekÃ¼hlte Lithium-Ionen Akkus mit bis zu 35 kWh SpeicherkapazitÃ¤t, sowie der maximal 100 kW starke Elektromotor (Dauerleistung: 70 kW), der ein maximales Drehmoment von 320 Nm entwickelt.
Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Mercedes SLS AMG
Mercedes enthÃ¼llt auf der IAA eine Weltneuheit. Es ist eine Neuauflage des legendÃ¤ren AMG 300 SL Gullwings. Die Euphorie um den FlÃ¼geltÃ¼rer war auf der IAA deutlich zu spÃ¼ren, die Spannung war groÃ, bis er endlich enthÃ¼llt wurde. Der Supersportwagen wurde von AMG wurde mit ordentlich Leistung ausgestattet. In ihm werkelt ein Ã¼berarbeiteter V8 mit 571 PS und 680 Newtonmeter Drehmoment.
Der SLS wiegt stolze 1.620 Kilogramm, schafft aber trotzdem den Sprint von 0 auf 100 in schnellen 3,8 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 317 km/h. An dieser Stelle ist der Renner wohlgemerkt elektronisch abgeriegelt, um dem brachialen Vortrieb Einhalt zu gewÃ¤hren.

Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Brabus E V12 “One of Ten”
WÃ¤hrend eine Vielzahl von Ausstellern auf der IAA in Frankfurt stolz ihre neusten Spritsparwunder vorfÃ¼hren, prÃ¤sentiert der Edeltuner Brabus eine E-Klasse, wo Verbrauchswerte und Emissionen anscheinend erstmal keine Rolle Spielen. Die Rede ist vom neuen Brabus E V12 “One of Ten”, der konsequent auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.
AuffÃ¤llig sind bei dem Brabus E V12 “one of ten” die verkleideten RadhÃ¤user hinten sowie der Heckdiffusor und Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, wo dem Wind keine groÃe AngriffsflÃ¤che geboten wird.
Als Kraftquelle der Ãber-E-Klasse dient ein ZwÃ¶lfzylinder Biturbo-Motor, der es im Maybach und dem Mercedes S 600 schon auf Ã¼ber 500 PS bringt. Dank einer Hubraumerweiterung von 5,5 auf 6,3 Liter, Sportnockenwellen, SpezialkrÃ¼mmern, einem vÃ¶llig neuen Luftansaugtrakt und vier LadeluftkÃ¼hlern stehen am Ende 800 PS Leistung zur VerfÃ¼gung.
Da die Pneus das hohe Tempo des E V12 auf Dauer nicht aushalten wÃ¼rden ist auch die HÃ¶chstgeschwindigkeit begrenzt. Im StraÃenverkehr ist bei 350 km/h Schluss. Rennt die mattschwarze E-Klasse aber vÃ¶llig frei, soll sie Ã¼ber 370 km/h schaffen, was sie somit zur schnellsten Limousine der Welt macht.
In nur 3,7 Sekunden geht’s aus dem Stand auf 100 km/h, die 200er-Marke soll schon bei 9,9 Sekunden fallen und 300 km/h sind in 23,9 Sekunden mÃ¶glich.
Zu haben ist das Geschoss aus Bottrop fÃ¼r knapp 600.000 Euro, allerdings soll es nur zehnmal gebaut werden.
Quelle: leblogauto
September 16, 2009
Motorenpartner: Bekommt Red Bull 2010 Ferrari-FlÃ¼gel?
Bei Red Bull ist man sauer. Die VerÃ¤rgerung gilt dem derzeitigen Motorenlieferant Renault. Teamchef Dietrich Mateschitz teilt nur noch Seitenhiebe an den Triebwerkshersteller aus, ist der Meinung, dass nun die letzte Hoffnung auf einen Titelgewinn verpufft sei. “Durch unsere motorische Unterlegenheit und das Reglement mit der BeschrÃ¤nkung auf acht Motoren pro Fahrer fÃ¼rs Jahr” habe man, laut Mateschitz, keine Chance mehr. Damit spielt der Bullen-Boss indirekt auf die mangelnde ZuverlÃ¤ssigkeit der Aggregate an. Das Motorenkarussell ist fast so spannend, wie die Fahrertransfers…
Bislang schien Red Bull mit Mercedes geliebÃ¤ugelt zu haben. Die Stuttgarter stellen ohne jeden Zweifel das stÃ¤rkste und zuverlÃ¤ssigste Triebwerk im Feld. Doch es wird sich auch in andere Richtungen orientiert. Wie ‘Auto Motor und Sport’ nun berichtet, habe man Red-Bull-seitig Kontakt zu Ferrari aufgenommen. (Foto: Archiv)
September 14, 2009