Category: Mercedes

  • Bruno Senna: Hat man den Brasilianer schon vergessen?

    Bruno Senna: Hat man den Brasilianer schon vergessen?

    2009 Le Mans Cockpit Nah DaylifeIm letzten Winter hing in der Formel 1 ein Name ganz besonders häufig in der Luft: Bruno Senna. Doch es ist still geworden um den Brasilianer, der bereits in dieser Saison sein Debüt in der Königsklasse hätte feiern sollen, dann aber im letzten Moment doch nicht von Ross Brawn verpflichtet wurde. Bei Brawn GP entschied man sich den erfahrenen Rubens Barrichello im Sattel zu belassen. Senna fuhr kein weiteres Jahr GP2, nahm jedoch auch nicht das Mercedes-Angebot an, in der DTM anzutreten. Nun steht der Neffe des legendären Ayrton Senna in den Diensten des französischen Sportwagenteams ORECA. Den Traum von der Formel 1 hat Senna allerdings noch nicht aufgegeben…

    2009 Le Mans Oreca Daylife

    Zwar ist Bruno Senna bei Brawn GP aus dem Gespräch, nachdem sich die Verhandlungsposition Rubens Barrichellos spätestens nach dem Sieg in Valencia monumental verbessert hat, doch diverse Türen stehen für den 26-Jährigen noch offen. So wurde Senna im Rahmen des GroÃen Preises von Europa beispielsweise bei Force India gesichtet. Wie es momentan aussieht, sind für die kommende Saison noch beide Arbeitsplätze vakant. Adrian Sutil sieht sich nach einem gröÃeren Team um und Giancarlo Fisischella denkt langsam über das Ende seiner Karriere nach. Bei McLaren deutet sich, wie bereits mehrfach erwähnt, ein Abschied von Heikki Kovalainen an. Der heiÃeste Anwärter auf dessen Cockpit bleibt allerdings Nico Rosberg. Sollte sich dieser jedoch von Williams trennen, um zu den Silbernen zu wechseln, würde hier wiederum eine Stelle zu besetzen sein. Ferner wird gemunkelt, dass Bruno Senna Gespräche mit Adrian Campos und dessen Neueinsteiger-Team führe. Allerdings stelle hier Sennas persönlicher Sponsor Santander eine Hürde dar, da der geplante Campos-Hauptsponsor BBVA nicht konform ginge.

    2009 Le Mans Boxengasse Daylife

  • McLaren: Wie es zum verpatzten Boxenstopp kam

    McLaren: Wie es zum verpatzten Boxenstopp kam

    Hätte Hamilton auch ohne den misslungenen Stopp keinen Sieg gefeiert?Für Lewis Hamilton lief der GroÃe Preis von Europa überragend gut. Am Ende fehlte nur der Sieg. Dieser wurde durch einen kuriosen Boxenstopp zunichte gemacht. “Ich bekam einen Funkspruch, dass ich an die Box kommen soll”, erklärte Lewis Hamilton. “Also bog ich zur Box ab. An der weiÃen Linie stellten sie am Kommandostand fest, dass ich noch genug Benzin für eine weitere Runde hatte, also sagten sie mir, ich solle noch eine weitere Runde drauÃen bleiben. Da war es aber bereits zu spät und ich musste an die Box kommen. Das Team rechnete jedoch damit, dass ich erst in der nächsten Runde komme”…

    Insgesamt war das Wochenende in Valencia für McLaren zufriedenstellend

    Martin Whitmarsh relativiert den Fehler. Der McLaren-Teamchef ist der Ãberzeugung, dass der Sieg auch ohne den vermasselten Stopp nicht hätte nach Hause fahren können. “Wir hatten heute einfach nicht die Pace, um das Rennen zu gewinnen”, sagte Whitmarsh und spielte darauf an, mit welch groÃen Schritten Rubens Barrichello den Hamilton-Vorsprung wegknabberte. Mercedes Sportchef Norbert Haug zeigte sich trotz des “verlorenen” Sieges mit dem Rennen in Valencia mehr als zufrieden. “Die Silberpfeile fliegen wieder. Wenn man uns vor kurzem gesagt hätte, dass wir mit Lewis in zwei Rennen 18 Punkte holen werden, hätten wir das nicht geglaubt”, erklärte der strahlende Schwabe im ‘RTL’-Interview. Immerhin holten die Silbernen an diesem Wochenende 13 Punkte – mehr als jedes andere Team. Hamilton selbst äuÃerte sich sehr erfreut über den zweiten Platz. “Da kommt man nicht so einfach hin”, lobte der Brite seine Mannschaft.

    Am Ende freute sich Rubens Barrichello über den Sieg und Lewis Hamilton über den zweiten Platz 

    (Fotos: Daylife)

  • Hitzeschlacht: Rubens Barrichello gewinnt mit Glück in Valencia

    Grund zum Jubeln: Rubens Barrichello siegt in Valencia
    Rubens Barrichello gewinnt beim GroÃen Preis von Europa erstmals seit 2004 ein Rennen. Lange Zeit sah es nach einem sicheren McLaren-Sieg aus, doch ein verpatzter Boxenstopp kostet Lewis Hamilton den ersten Platz. Für Sebastian Vettel hat sich der Kampf um die Fahrer-Weltmeisterschaft vermutlich endgültig erledigt. Der zweite Motorschaden an diesem Wochende vermiest dem Red-Bull-Team den Grand Prix…

    Lewis Hamilton im McLaren Mercedes

    Vom Start weg lieferte Lewis Hamilton ein souveränes Rennen ab, bei dem eigentlich nur ein ungeplanter Zwischenfall den sicheren Sieg zunichte hätte machen können. Dieser Zwischenfall trat tatsächlich beim Boxenstopp ein, als die McLaren-Crew, scheinbar vollkommen überrascht, noch nicht auf Lewis Hamiltons Besuch vorbereitet war. Rubens Barrichello bedankte sich, übernahm die Führung und fuhr den ersten Platz nach Hause. Dessen Teamkollege Button landet nur auf Rang Sieben, bleibt jedoch im WM-Kampf in Führung. Den dritten Platz sicherte sich Kimi Räkkönen, der ohne Probleme sein Rennen zuende fuhr. Dahinter Heikki Kovlainen, der zwar schnell war, aber wieder nicht überzeugen konnte. Auf Rang Fünf der beste Deutsche Nico Rosberg vor Fernando Alonso, Jenson Button und Robert Kubica. Adrian Sutil wird immerhin Zehnter, Nick Heidfeld 11., Timo Glock landet auf Platz 14. Dass das Toro-Rosso-Team , nach Ausfall von Sebastian Vettel und dem knapp verpassten Punkterang Mark Webbers leer ausgeht, dürfte Brawn GP sehr entgegenkommen.

    Kimi Räikkönen schiebt sich am Start von Platz Sechs auf Vier vor
    Hier das Rennen in der Rundenübersicht:

    Start/Runde 1:
    Rennen Nummer Elf in dieser Saison ist gestartet, alle kommen gut Weg. Räikkönen sprinntet mit KERS-Power an Jenson Button und Sebastian Vettel vorbei, ganz vorn halten sich Lewis Hamilton und Heikki Kovalainen. Auch Nico Rosberg macht sofort Dampf und gewinnt Plätze. Hier und dort tragen sich kleine Kollisionen zu. Unter anderem rauscht Sebasiten Buemi dem Toyota von Timo Glock ins Heck.

    Sebastien Buemi fährt Timo Glock ins Heck

    Runde 2:
    Jenson Button verbremst sich, Fernando Alonso zieht vorbei. Buemi und Glock holen sich neue Teile, auch Grosjean scheint irgend etwas abbekommen zu haben und kommt in die Box.
    Runde 4:
    Alonso wehrt sich erfolgreich gegen die Angriffe Buttons. Ganz zur Freude des Publikums an der Strecke in Valencia. Ãberhaupt keine Freude dürfte Luca Badoer haben. Zwar ist der Ferrari-Pilot nach den Reparaturarbeiten an einigen Autos nun auf dem 17. Platz, doch richtig laufen tut es nicht: Der erste Dreher ist bereits absolviert.
    Runde 5:
    Deutsch-Deutsches Duell: Adrian Sutil attackiert Nick Heidfeld, der sich jedoch zur Wehr setzt und seinen Landsmann abblockt.
    Runde 6:
    Was war das? Ganz locker zieht Marc Webber an seinem WM-Konkurrenten Jenson Button vorbei. Fast so, als hätte der Brite ihn vorbei gelassen.
    Runde 7:
    Sebastian Vettel arbeitet sich an Kimi Räikkönen heran. Doch noch ist der Finne zu weit entfernt. Unterdessen setzt sich McLaren-Pilot Hamilton an der Spitze immer weiter ab. So kennen wir das von McLaren. Allerdings wird der amtierende Weltmeister als einer der Ersten in der Box erwartet.
    Runde 9:
    Barrichellos Bolide ist zwar schwerer als der Kovalainens, doch trotzdem gelingt es dem Brasilianer dranzubleiben.

    Rubens Barrichello in der spanischen Hitze

    Runde 10:
    Nach Badoer dreht nun auch Grosjean eine Pirouette. Dem Debütanten sei dies jedoch zugestanden. Der Abstand Vettels zu Räikkönen wird nur unmerklich kleiner.
    Runde 14:
    Es tut sich momentan wenig. Langsam dürften die ersten Stopps anstehen. Ãberholmanöver deuten sich nicht an. Einzig die Ãberrundung Buemis durch Hamilton ist erwähnenswert. Barrichello erhält Motivation von der Boxenmauer: “Wenn Kovalainen reinkommt, musst Du Gas geben. Bei freier Fahrt bist Du schneller!”
    Runde 15:
    Lewis Hamilton kommt zum Service. Hinter Fernando Alonso und vor Mark Webber sortiert sich der Brite ein und demonstriert damit, wie viel Zeit er am Anfang des Rennens bereits rausgefahren hat. Auch Sebastian Vettel kommt zum Service.
    Runde 16:
    Der zweite Stopp bei den Silbernen: Heikki Kovalainen kommt und macht Rubens Barrichello den Weg frei. Sebastian Vettel kommt zum zweiten mal hintereinander in die Box. Da scheint eine Runde zuvor etwas schief gegangen zu sein. Damit dürfte sich der WM-Traum des Heppenheimers nun endgültig erledigt haben. Der Stopp Alonsos ist hingegen regulär.
    Runde 18:
    Bei Ferrari läuft zumindest für einen Fahrer alles glatt: Der Stopp Räikkönens geht ohne Komplikationen über die Bühne.
    Runde 19:
    Das darf doch nicht wahr sein: Sebastian Vettel ist nach der Tankstopp-Misére nur noch Sechzehter. Unterdessen führt Rubens Barrichello vor Nico Rosberg, Lewis Hamilton und Mark Webber. Doch bis auf Hamilton muss die komplette Spitze noch zum Service.
    Runde 20:
    Barrichello kommt an die Box und bleibt beim Herausfahren vor Kovalainen. Die letzten Runden mit freier Fahrt haben Rubinho einen Platz beschert. Auch Webber besucht sein Team.
    Runde 21:
    Im Nacken spürt Nick Heidfeld nicht nur die Auswirkungen des Trainingscrashs mit Fernando Alonso, sondern seit einiger Zeit auch den Atem Adrian Sutils. Nun kommen beide gleichzeitig in die Box.
    Runde 22:
    Beim Ausfahren aus der Boxengasse liegt Adrian Sutil tatsächlich vor Nick Heidfeld!
    Runde 24:
    Das wars! Sebastian Vettels Autos raucht und spuckt Ãl. Der zweite Motorschaden an diesem Wochenende bedeutet dank der Motorenbeschränkung, dass sich der Heppenheimer endgültig aus dem Fahrer-WM-Kampf verabschieden dürfte. Rechnerisch ist zwar noch etwas möglich, doch es bleibt zu bezweifeln, dass zwei Aggregate bis zum Ende der Saison reichen werden.

    Sebastian Vettel hatte dieses Wochenende wenig Glück

    Runde 28:
    Massa-Ersatzmann Badoer und Piquet-jr.-Nachfolger Greasjean geraten in der Box aneineander. Der Renault-Mann kassiert den Ferrari, dessen Fahrer scheinbar gepennt hat. Zu allem Ãberfluss überfährt Luca Badoer bei der Boxenausfahrt die weiÃe Linie. Das dürfte eine Strafe nach sich ziehen.
    Runde 31:
    Suoverän spult Lewis Hamilton an der Spitze des Feldes sein Programm ab, führt vor Barrichello, Kovalainen, Räikkönen und Rosberg. Ebenfalls noch in den Punkten: Alonso auf Rang Sechst, dahinter Webber und Button.
    Runde 32:
    Michael Schumacher schüttelt an der Boxenmauer mit dem Kopf. Luca Badoer wird für das Ãberfahren der weiÃen Linie mit einer Durchfahrtstrafe belegt. In Zwischenzeit absolviert Giancarlo Fisichella seinen ersten Boxenstopp. Die lange Standzeit könnte eine Ein-Stopp-Strategie bedeuten. Kurz darauf kommt Timo Glock zum Team. Nur dessen Teamkollege Jarno Trulli ist noch gänzlich ohne Tankstopp.
    Runde 35:
    Barrichello gibt richtig Gas, um an Hamilton dranzubleibein. Kovalainen kommt nicht hinterher.
    Runde 36:
    Langsam kann man Mitleid mit Luca Badoer haben. Der nächste Dreher vom Italiener.
    Runde 37:
    McLaren zieht den nächsten Hamilton-Boxenstopp vor, da man Angst vor der Aufholjagd Barrichellos hat. Scheinbar haben einige Mechaniker das nicht mitbekommen: Ein Rad ist noch nicht vorbereitet. Das kostet Zeit und vielleicht sogar den Sieg. Locker Vier Sekunden sind nun futsch.
    Runde 39:
    Barrichello dreht auf, um sich den McLaren-Patzer zunutze zu machen. Kovalainen kommt an die Box. Diesmal gibt sich die silberne Crew etwas mehr Mühe. Auch andere Piloten statten Ihren Mannschaften Besuche ab. Nakajima dürfte seine Box allerdings nicht mehr erreichen: Eine Felge hat sich gerade ihres Reifens entledigt.
    Runde 40:
    Bei Brawn GP steht man zum Boxenstopp für Rubens Barrichello bereit. Das könnte die Entscheidung sein. Der Stopp läuft lupenrein. Wenn nichts mehr schief geht, kann sich der Brasilianer bei der Boxenmannschaft Lewis Hamiltons bedanken.
    Runde 42:
    In Kriechfahrt gelangt Kazuki Nakajima doch noch in die Box, um sich einen neuen Reifen abzuholen.

    Auch, wenn es fürs Podium nicht reichte, konnte Nico Rosberg überzeugen
    Runde 43:
    Ein gutes Rennen fährt heute Nico Rosberg. Zwar muss der junge Deutsche, der aktuell auf Rang Zwei liegt, nochmal tanken, doch Punkte sind in jedem Fall drin.
    Runde 45:
    Für Sebastien Buemi ist das Rennen vorbei, nachdem eine Bremsscheibe an seinem Toro Rosso explodiert ist. Zwischenzeitlich haben Rosberg und W ebber getankt. Für Kimi Räikkönen sieht alles nach einem Podiumsplatz aus.
    Runde 49:
    Während es für den “Ice Man” richtig gut läuft, ist der Tag für seinen Teamkollegen Luca Badoer, der  soeben seine Durchfahrtstrafe absolvierte, eine Katastrophe.
    Runde 53:
    So wie es aussieht empfiehlt sich Robert Kubica mit einem Punkt für ein neues Cockpit. Nico Rosberg steht unterdessen ein sypmbolisches Duell bevor: Er schnuppert am Heck des McLaren Mercedes von Heikki Kovalainen und holt mit Riesensprüngen auf.
    Runde 57:
    Während Rubens Barrichello der schwarz-weiÃ-karierten Flagge entgegenfiebert, fährt Timo Glock, dessen Rennen schon am Start zerstört wurde, die schnellste Rennrunde. Am Ende der Runde steht “Rubinhio” als Sieger fest. Was der Brasilianer in über Funk in Richtung Boxenmauer schickt, ist nicht zu verstehen. Herzerweichend, wie sicher der Brawn-GP-Pilot freut. Jetzt könnte er sogar in der WM noch etwas bewegen. Danach überquert Lewis Hamilton die Ziellinie. Der Brite dürfte nach dem vollkommen vermasselten Boxenstopp richtig sauer sein. Dritter wird Kimi Räikkönen im Ferrari. Dahinter Kovlainen, Rosberg, Alonso, Button und Kubica.

    Rubens Barrichello sah die Zielflagge heute als Erster

    Das Rennergebnis in der Ãbersicht:
    1. R. Barrichello (Brawn GP) 1:35:51.289
    2. L. Hamilton (McLaren) +0:02.358
    3. K. Räikkönen (Ferrari) +0:15.994
    4. H. Kovalainen (McLaren) +0:20.032
    5. N. Rosberg (Williams) +0:20.870
    6. F. Alonso (Renault) +0:27.744
    7. J. Button (Brawn GP) +0:34.913
    8. R. Kubica (BMW Sauber) +0:36.667
    ——————————————————–
    9. M. Webber (Red Bull) +0:44.910
    10. A. Sutil (Force India) +0:47.935
    11. N. Heidfeld (BMW Sauber) +0:48.822
    12. G. Fisichella (Force India) +1:03.614
    13. J. Trulli (Toyota) +1:04.527
    14. T. Glock (Toyota) +1:26.519
    15. R. Grosjean (Renault) +1:31.774
    16. J. Alguersuari (Toro Rosso) +1 Rnd.
    17. L. Badoer (Ferrari) +1 Rnd.
    18. K. Nakajima (Williams) +3 Rnd.
    ________________________________
    – S. Buemi (Toro Rosso) – Bremsen
    – S. Vettel (Red Bull) – Motor

    Der Stand der Fahrer-WM:
    1. J. Button (Brawn GP) 72
    2. R. Barrichello (Brawn GP) 54
    3. M. Webber (Red Bull) 51,5
    4. S. Vettel (Red Bull) 47
    5. N. Rosberg (Williams) 29,5
    6. L. Hamilton (McLaren) 27
    7. K. Räikkönen (Ferrari) 24
    8. J. Trulli (Toyota) 22,5
    9. F. Massa (Ferrari) 22
    10. T. Glock (Toyota) 16
    11. F. Alonso (Renault) 16
    12. H. Kovlainen (McLaren) 14
    13. N. Heidfeld (BMW Sauber) 6
    14. R. Kubica (BMW Sauber) 3
    15. S. Buemi (Toro Rosso) 3
    16. S. Bourdais (-) 2
    17. G. Fisichella (Force India) 0
    18. A. Sutil (Force India) 0
    19. K. Nakajima (Williams) 0
    20. N. Piquet jr. (-) 0
    21. J. Alguersuari (Toro Rosso) 0
    22. R. Grosjean (Renault) 0
    23. L. Badoer (Ferrari) 0

    Der Stand der Konstrukteurs-WM:
    1. Brawn GP 126
    2. Red Bull 98,5
    3. Ferrari 46
    4. McLaren 41
    5. Toyota 38,5
    6. Williams 29,5
    7. Renault 16
    8. BMW Sauber 9
    9. Toro Rosso 5
    10. Force India

    Die drei WM-Führenden (v.li.): Button, Webber, Barrichello

    (Fotos: Daylife)

  • Glanzleistung: Startreihe Eins für McLaren Mercedes

    Glanzleistung: Startreihe Eins für McLaren Mercedes

    Lewis Hamilton startet morgen von Position Eins  Lewis Hamilton und Heikki Kovalainen sichern im Qualifying zum GroÃen Preis von Europa die Doppel-Pole für McLaren Mercedes. Es ist beeindruckend, wie hart man bei den Silbernen gearbeitet hat, damit endgültig der Sprung nach vorn gelingt – er ist gelungen. GroÃe Ãberraschungen blieben im Qualifying in Valencia aus. Offensichtlich ist, dass die Bewerbungen, um die frei werdenden Cockpits begonnen haben. Nico Rosberg war schnell unterwegs, auch Robert Kubica konnte zeitweise auf sich aufmerksam machen. Nick Heidfeld verpasst nur knapp den Sprung in die Top-Ten…

    Robert Kubica sucht für nächste Saison einen neuen Job

    Q1: Es sieht aus, als melde sich McLaren endgültig wieder zurück. Lewis Hamilton, der übrigens rein rechnerisch noch Weltmeister werden kann, fährt schon früh eine überragende Zeit und kann sich zurücklehnen. Platz Zwei für den Briten im ersten Qualifying-Durchlauf. Dessen Teamkollege Heikki Kovalainen scheint sich klar gemacht zu haben, dass sein Arbeitsplatz unsicher ist und fährt auf Rang Vier vor. Getrennt werden die Silbernen nur von Robert Kubica, der seinerseits darauf aufmerksam macht, dass er im nächsten Jahr zur Verfügung steht. Stark auch Nico Rosberg, der um die Gunst der Silbernen für die nächste Saison buhlt. Die schnellste Zeit fährt allerdings Jenson Button, dessen Brawn-GP-Team vor den Sommerferien einen kleinen Durchhänger hatte und einige wichtige Punkte auf der Strecke lieÃ. Auch Force India hat hart gearbeitet: Adrian Sutil ist eine Runde weiter. Langsamster Mann im Feld ist Luca Badoer, der als Massa-Ersatz eine mehr als enttäuschende Leistung für Ferrari zeigt. Ebenfalls ausgeschieden: Fisichella vor Nakajima, der durch einen technischen Defekt gestoppt wurde, Trulli und Alguersuari. Besonders schön: Erstmals seit dem Rennen in Instanbul sind alle deutschen Piloten eine Runde weiter.

    Adrian Sutil zählte heute zu den schnellsten Fünfzehn

    Q2: Auch im zweiten Durchlauf sind die Zeiten eng beieinander. Der kleinste Verbremser entscheidet über das Weiterkommen. Dennoch erkennt man, wer in den letzten Wochen die gröÃten Sprünge gemacht hat. McLaren ist wieder vorn dabei und auch BMW Sauber konnte sich vorarbeiten. Red Bull hingegen hat leichte Probleme. Dass Sebastian Vettel Schwierigkeiten hat, verwundert, angesichts der Tatsache, dass ihm im letzten Training der Motor geplatzt ist, nicht sonderlich. Bis kurz vor dem Qualifying wurde am Boliden geschraubt und eine Einstellungsfahrt war logischerweise nicht möglich. Immerhin gelingt dem Heppenheimer der Sprung auf Rang Vier. Davor Lewis Hamilton, der wieder ganz cool bleibt und Reifen spart, als Schnellster, gefolgt von Rubens Barrichello und Heikki Kovalainen. Nick Heidfeld und Adrian Sutil scheiden am Ende knapp aus. Auch für Romain Grosjean, der nur knapp langsamer war als Teamkollege Alonso, Sebastian Buemi und Timo Glock ist für heute Feierabend.

    Romain Grosjean machte beim Debüt eine ordentliche Figur

    Q3: Es wird ernst, denn jetzt wird die Ausgangsposition für das morgige Rennen geschaffen. Hamilton brennt sofort eine unglaubliche Zeit in den Asphalt. Bei Red Bull scheint etwas nicht zu stimmen: Beide  Piloten fahren zunächst eine Out-Lap und dann sofort eine In-Lap, ohne eine gezeitete Runde abzuliefern. Am Ende sichert sich Hamilton eine vollkommen verdiente Pole Position vor seinem Teamkollegen Heikki Kovalainen, der am Ende ganz vorn hätte stehen können, wenn nicht ein kleiner Fehler in der letzten Kurve gewesen wäre. Dahinter startet Rubens Barrichello vor Sebastian Vettel und Jenson Button. Nico Rosberg war heute sehr schnell unterwegs und steht morgen auf dem siebten Startplatz hinter Kimi Räikkönen und vor Fernando Alonso, Marc Webber und Robert Kubica.

    Lewis Hamilton als glücklicher Polesetter

    Die Startaufstellung für das Rennen:
    1. L. Hamilton (McLaren) 1:39.498
    2. H. Kovalainen (McLaren) +0:00.034
    3. R. Barrichello (Brawn GP) +0:00.065
    4. S. Vettel (Red Bull) +0:00.291
    5. J. Button (Brawn GP) +0:00.323
    6. K. Räikkönen (Ferrari) +0:00.646
    7. N. Rosberg (Williams) +0:00.687
    8. F. Alonso (Renault) +0:00.738
    9. M. Webber (Red Bull) + 0:00.741
    10. R. Kubica (BMW Sauber) +0:01.014
    ———————————————————-
    11. N. Heidfeld (BMW Sauber) 1:38.826
    12. A. Sutil (Force India) +0:00.020
    13. T. Glock (Toyota) +0:00.165
    14. R. Grosjean (Renault) +0:00.214
    15. S. Buemi (Toro Rosso) +0:00.688
    ———————————————————-
    16. G. Fisichella (Force India) 1:39.531
    17. K. Nakajima (Williams) +0:00.264
    18. J. Trulli (Toyota) +0:00.276
    19. J. Alguersuari (Toro Rosso) +0:00.394
    20. L. Badoer (Ferrari) +0:01.882

    Luca Badoer war beim Qualifying zu seinem Comeback-Rennen chancenlos

    (Fotos: Daylife)

  • Alonso-Gerüchte: Briatore stänkert gegen Whitmarsh

    Alonso-Gerüchte: Briatore stänkert gegen Whitmarsh

    Renault-Teamchef Flavio Briatore in ValenciaVermutlich war Martin Whitmarsh nicht klar, was er für eine Lawine lostritt, als der ‘BBC’ am Rande des freien Trainings zum GroÃen Preis von Europa seine Gedanken offenbarte. Der McLaren-Teamchef sprach davon, dass der “Fernando-Ferrari-Wechsel” einiges in den Teams durcheinander wirbeln werde. Moment. Welcher Wechsel? Die spitzfindigen Medien deuteten Whitmarshs Worte als Insiderinformationen und entnahmen dem Gesagten, dass der Transfer des zweimaligen Weltmeisters Alonso zur Scuderia bereits in trocknen Tüchern sei. Bei Ferrari und Renault zeigt man sich darüber überrascht…

    Sein Wechsel zu Ferrari würde viel Wirbel auslösen: Fernando Alonso

    “Fernando ist in meiner Managementfirma, nicht in Martins, aber vielleicht ist ja über Nacht etwas passiert, von dem ich nichts weiÔ, stenkerte Renault-Teamboss Flavio Briatore. “Wir warten darauf, dass bei McLaren die Fahrer bekannt gegeben werden. Erst danach wird entschieden, was wir tun werden.”

    Ungarn 2009 vor Piquet jr. Daylife

    (Fotos: Daylife)

  • Wechselspiel: Whitmarsh spricht von “Fernando-Ferrari-Wechsel”

    Wechselspiel: Whitmarsh spricht von “Fernando-Ferrari-Wechsel”

    Martin Whitmarsh: Was weià er, was wir nicht wissen? Er kommt, er kommt nicht, er kommt, er kommt nicht. Immer wieder liest man vermeindliche Neuigkeiten über einen vorzeitigen Wechsel Fernando Alonsos zu Ferrari. Alle diese Szenarios hat man dann und wann bereits gehört oder gelesen und gerade die spanischen Medien überzeugen diesbezüglich nicht gerade mit Kreativität. Diesmal gab McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh den Anstoà zu dem Thema. Am Rande des freien Trainings zum GroÃen Preis von Europa eröffnete er seine Gedanken. Zum Leidwesen der Scuderia

    Gerüchte über Gerüchte: Ferrari demintiert fleiÃig, dass Alonso kommt

    “Wir alle Wissen, dass der Fernando-Ferrari-Wechsel einen AnstoÃeffekt auf alle anderen Teams haben wird. Dadurch wird der Fahrermarkt geöffnet”, offenbarte Whitmarsh gegenüber der ‘BBC’. Damit brachte der Boss der Silbernen den Stein erneut ins Rollen. Eine solche Aussage kommt in Spanien dem Ausplaudern geheimster Geiheiminformationen gleich. Seitens Ferrari steuerte man sofort gegen: “Dinge passieren, oder passieren nicht. Aber man kann nicht von einem ‘Fernando-Ferrari-Wechsel’ sprechen”, stellte ein Scuderia-Sprecher gegenüber der ‘BBC’. klar “Wir haben bis Ende 2010 zwei Fahrer unter Vertrag und nicht den Druck etwas ändern zu müssen.”

    Ist bei Ferrari derzeit kein Platz für Alonso?

    (Fotos: Daylife)

  • McLaren, Renault und Brawn: Wohin gehen Rosberg, Kubica und Co.?

    McLaren, Renault und Brawn: Wohin gehen Rosberg, Kubica und Co.?

    Rosberg vor Kubica und Alonso am NürburgringIn der Formel 1 stehen einige wichtige Personalentscheidungen bevor. Einige Rennfahrer werden arbeitslos, Cockpits werden frei und die neueinsteigenden Teams sind auf der Suche nach der Besetzung fürs Debüt. Es wird als wahrscheinlich angesehen, dass McLaren den Vertrag mit Heikki Kovalainen nicht verlängern und Nico Rosberg in seine Dienste holen wird. Dessen andere groÃe Option wäre BMW Sauber gewesen, doch der Rennstall zieht sich vom Renngeschehen zurück. Das ist auch der Grund, der Robert Kubica und Nick Heidfeld um ihre Arbeitsplätze zittern lässt…

    Heidfeld beim Training in Ungarn

    Nachdem die Piloten beiden BMW-Piloten ebenso überraschend vom Ende des Formel-1-Engagements des Rennstalls erfuhren, wie der Rest der Motorsportwelt, sind diese auf der Suche nach Alternativen. Es scheint unwahrscheinlich, dass, wie im Falle Honda, ein Nachfolgeteam aus dem Boden gestampft wird, dass Kubica und Heidfeld übernehmen könnte. Optionen könnten die Cockpits bei McLaren, Williams und Brawn darstellen. AuÃerdem besteht die Möglichkeit, dass Renault einen Platz hinterm Lenkrad zur Verfügung stellen wird. Gerade für Nick Heidfeld ist die Situation schwierig: Im Alter von 32-Jahren muss der Mönchengladbacher nochmal richtig aufdrehen und sportlich überzeugen, um sich in der Königsklasse zu halten. Allerdings ist “Quick Nick” optimistisch. “Ich bin schon vor der Entscheidung von BMW mit anderen Teams in Gesprächen. Die haben sich jetzt natürlich intensiviert. Die Gespräche laufen so gut, dass ich mir sicher bin, in der kommenden Saison in der Formel 1 zu fahren”, wird Heidfeld von ‘Motorsport-total.com’ zitiert. Michael Schumacher habe mit fast 40 noch hervorragende Leistung gebracht, also blieben ihm noch “sechs Jahre Zeit, um Weltmeister zu werden”.

    Bourdais und Piquet jr. haben in dieser Saison eine Bruchlandung erlebt

    Auf der Suche nach einem neuen Job sind derzeit auch Sebastien Bourdais und Nelson Piquet jr., die in der laufenden Saison ihre Kündigungen entgegen nahmen. Für die havarierten Rennfahrer wären auch die Neueinsteiger eine mögliche Variante, um im nächsten Jahr wieder im Formel-1-Boliden zu sitzen. doch hier sind auch andere Fahrer im Gespräch. Adrian Campos bestätigte nun beispielsweise die Gerüchte der spanischen Medien, nach denen der Wunschkandidat für sein Team der prominente Testfahrer Pedro de la Rosa sei.

    Pedro de la Rosa bei Testfahrten für McLaren Mercedes

    (Fotos: Daylife)

  • Jubiläum: 50.000 Mercedes-Benz-Busse in Mexiko gebaut!

    Jubiläum: 50.000 Mercedes-Benz-Busse in Mexiko gebaut!

    Werk monterrey In dem mexikanischen Werk Monterrey feiert Mercedes-Benz die Produktion des 50.000sten Fahrzeugs. Schon seit dem Jahr 1994 stellen dort 350 Mitarbeiter Busse und Fahrgestelle für den mexikanischen Markt her. Auch einen Rekord halten die Stuttgarter: Mit 6.250 Omnibussen über acht Tonnen zulässigem Gesamtgewicht im letzten Jahr verkaufte der Konzern soviel Fahrzeuge wie kein anderer Hersteller, der Marktanteil betrug dabei 56.3 Prozent.

    Mit rund 85 Prozent machten die Stadt- und Intercity-Busse den grössten Anteil davon aus, die dort von insgesamt 39 Mercedes-Benz Händlern vertrieben werden.

    Nicht ganz so gut lief das erste Halbjahr 2009 für Mercedes Benz, da der Markt in Südamerika weiter rückläufig ist. Der Abbsatzrückgang in den ersten sechs Monaten 2009 betrug 48 Prozent, trotzdem konnte der Konzern mit einem Marktanteil von 60,4 Prozent die Marktführerschaft klar behaupten.
    Quelle: mercedes-bent passion

  • Bekanntgabe: FIA präsentiert das Formel-1-Reglement für 2010

    Bekanntgabe: FIA präsentiert das Formel-1-Reglement für 2010

    Silverstone 2009 Training Box Daylife Die FIA hat das Formel-1-Reglement für 2010 bekanntgegeben. Nun liegen die Karten offen, wie die Königsklasse im nächsten Jahr tickt, was den Teams erlaubt ist. Es gibt kaum Ônderungen im Vergleich zu dieser Saison. Der monumentalste Einschnitt ist sicherlich, dass ab 2010 das Tankverbot in die Formel-1-zurückkehrt. Damit wird Einiges sowohl bei der Konstruktion der neuen Boliden, als auch bei der Renntaktik der Mannschaften durcheinander gewürfelt werden…

    Silverstone 2009 Hamilton in Führung

    Das Nachtankverbot während der Rennen hat einerseits zur Folge, dass die Fahrzeugtanks verdoppelt werden müssen, andererseits resultiert daraus eine Schwerpunktverlagerung. Die Teams sparen Personal an der Strecke, auÃerdem werden Boxenstopps etwas sicherer. Leider zulasten der durch “wer-kann-wie- lange-drauÃen-bleiben”-Ãberlegungen entstehenden Spannung im Rennen. Während der Trainingssitzungen darf Sprit nachgefüllt werden, allerdings nur bei ausgeschaltetem Motor. Eigentlich sollte auch das Vorwärmen der Reifen verboten werden, doch die Teams protestierten heftig, so dass die geplante Ônderung nicht eintreten wird.

    Ungarn 2009 Heidfeld im Pulk

    KERS darf auch in der nächsten Saison verwendet werden. Das Energierückgewinnungssystem darf ab der kommenden Saison überall im Fahrzeug verbaut werden, auÃerdem darrf der Zusatzschub auch bei höheren Geschwindigkeiten als 300 km/h aktiviert bleiben. Zwei Grundsätzliche Vorteile gegenüber den diesjährigen Regeln. Einen Haken gibt es allerdings: Das Einstellen des Bremsdrucks an den Hinterrädern wird nicht mehr erlaubt sein. Damit steigt die Gefahr, dass das Auto instabil wird. Da die Teams, die in der Teamvereinigung FOTA organisiert sind, sich bereiterklärten auf den KERS-Einsatz zu verzichten, ist die Verwendung der Technik theoretisch nur bei Force India, Williams und den Neueinsteigern zu erwarten.

    Ungarn 2009 Button im Pulk

    Da sich die Anzahl der startenden Fahrzeuge ab dem nächsten Jahr deutlich vergröÃert, muss der Qualifying-Modus angepasst werden. In den ersten beiden Durchläufen scheiden nun die jeweils acht langsamsten Piloten aus, um am Ende im dritten Zeitfahren den Top-Ten-Kampf um die erste Startposition aufrecht zu erhalten.

    Nürburgring 2009 Start

    Auch fernab der Rennstrecke gibt es nicht unwichtige Ônderungen: Ab sofort hat die FIA nicht mehr das alleinige Recht das Reglement für die Formel 1 zu bestimmen. Jede Veränderung muss die Arbeitsgruppen durchlaufen und mit der FOTA abgestimmt werden. AuÃerdem wurde die Einschreibefrist für die nachfolgenden Saisons gelockert. Während die Frist in diesem Jahr bei einer Woche lag, haben die Teams ab 2010 jeweils Anfang Juli zwei Wochen Zeit, um sich für das darauffolgende Jahr zu melden. Das zu entrichtenede Nenngeld beträgt 309.000 Euro.

    Ungarn 2009 Alonso in Führung
    (Fotos: Daylife)

  • Dünne Luft: Verabschiedet sich McLaren von Heikki Kovalainen?

    Dünne Luft: Verabschiedet sich McLaren von Heikki Kovalainen?

    Freude nach McLaren-Sieg in Ungarn: Teamplayer Kovalainen (li.), Hamilton (mi.), Whitmarsh (re.) Heikki Kovalainen ist sicher kein schlechter Rennfahrer. Beim McLaren-Team ist man sich der Teamplayer-Qualitäten des Finnen durchaus bewusst. Allerdings gehört zum Spitzenpiloten etwas mehr: Kovalainen fehlt der nötige Biss und so wird es immer wahrscheinlicher, dass der Rennstall und sein Pilot am Ende der Saison getrennte Wege gehen werden. Bereits Ende Juli verstrich angebliche die Option der Silbernen, den Vertrag mit dem 27-Jährigen zu verlängern…

    Kovalainen (re.) steckt beim Rennen in Instanbul im Pulk mit Barrichello und Nakajima fest

    Seit dem Einstieg bei McLaren Mercedes steht Heikki Kovalainen im Schatten seines schillernden Teamkollegen Lewis Hamilton. Nun muss der blonde Nordmann beweisen, dass mehr in ihm steckt und er einen neuen Vertrag bei seinem Arbeitgeber verdient hat. “Heikki leistet für uns als Teamplayer fantastische Arbeit. Andererseits weià er aber auch selbst, dass er dieses Jahr nicht so starke Rennen gefahren ist, wie er selbst und wir es von ihm erwarten”, äuÃerte sich Teamchef Martin Whitmarsh kritisch. “Viele von uns wünschen sich, dass Heikki dieses Jahr gute Ergebnisse erzielt. Das würde sicherstellen, dass er bleibt”, wird der Nachfolger Ron Dennis’ von ‘Motorsport-total.com’ zitiert. Impliziert das, dass andernfalls kein neuer Vertrag zustande kommt und der sympathische Finne sich nach einem neuen Job umsehen muss? Scheinbar ja. Whitmarsh allerdings traut Kovalainen zu, dass dieser sich mit einem Sieg in Valencia für einen neuen Kontrakt empfehlen kann.

    Kovalainen beim Qualifying zum GroÃen Preis von Ungarn

    (Fotos: Daylife)