Category: Mercedes

Wer absolutes Rückspiegel-Prestige sucht und gerne den vorausfahrenden Fahrzeugen auf der Autobahn einen kalten Schauer über den Rücken jagen will, der braucht einen CL65 AMG mit dem PhantASMA Bodykit von ASMA. So etwas brutales hat man an einem Mercedes lange nicht gesehen. Ist der normale CL zwar ein recht stämmiger, aber doch verträglich gestylter Bursche, haut das ASMA-Bodykit ordentlich auf die sprichwörtliche Kacke.

Der CL ist nicht mehr wirklich zu erkennen. Der PhantASMA scheint direkt der Phantasie eines Hollywood-Regisseurs mit Hang zu Zukunftsszenarien entsprungen. Ein unfassbar riesiger Grill bestimmt die Front, das Heck wird dominiert von einer abartig fetten Schürze mit vierflutigen Trompeten. Und da es sich um eine Wide Body Kit handelt, macht sicher der Benz richtg breit.

Und damit man auf der linken Spur nicht nur im Rückspiegel erscheint, sondern auch vorbeiziehen will, besitzt dieses Ungetüm saftige 725 PS und mörderische 1.180 Newtonmeter Drehmoment. (Als ob die serienmäÃgen 621 PS nicht ausreichend währen…).

Bleibt nur noch zu sagen: Heidewitzka!

Quelle: worldcarfans.com

Nicht nur der Mercedes-Haustuner AMG weiÃ, wie man eine schicke E-Klasse ein wenig aus der Masse heraushebt. Auch Carlsson kennt man schon seit Ôonen als Sternen-Tuner. Kein Wunder, dass mit Erscheinen der neusten E-Klasse auch die Designer bei Carlsson wieder das Blech nach den eigenen Vorstellungen gestalten.

Offiziell vorstellen wird Carlsson den dicken Benz auf der Bodensee Tuning World in der kommenden Woche.
Dort steht er dann mit schicken neuen LEDs in der Frontschürze, Edelstahl-Grill, Seitenschweller und Schürzen im aggressiven Look und dicken Schluffen in Schuhgrösse 20 (Zoll).

Innen setzt sich der edle Eindruck fort mit Alcantara/Leder-Kombination, Aluminium-Pedalen und für alle Liebhaber von feinen Details: Türknöpchen ebenfalls aus Alu.

Dank des umfangreichen Fahrwerktunings kann sich der E bis zu 42 Millimeter gen Asphalt ducken oder aber auch den komfortablen Gleiter raushängen lassen.

Wer so aussieht, muss natürlich auch mit Leistung punkten. Darum werden die Motoren – und die stehen in der normalen E-Klasse ja schon gut im Futter – nochmal aufgepumpt, erhalten zwischen 40 und 55 PS mehr Dampf. Wer also in Zukunft mit seiner E-Klasse durch Individualität auffallen will, der wählt “Stern”-bild Carlsson.

Quelle: worldcarfans.com

Eine S-Klasse steht (mehr oder weniger) für Understatement, Luxus und entspanntes Reisen für gut betuchte Geschäftsmänner. Also eher keine Klientel, die ihren Wagen tuned, bis der Asphalt spritzt. Für Kaufmänner aus weniger seriösen Gewerben könnte das Bodykit von MEC aber durchaus eine Alternative zur Allerwelts-S-Klasse sein.

Die vierflutige Abgasanlage ragt weit aus der modifizierten Heckschürze heraus, die Felgen gab es so (ähnlich) schon auf Mercedes der 80er Jahre, die Karosserie kommt der Strasse gefährlich nahe, der Winz-Heckspoiler soll wohl Sportlichkeit symbolisieren, die Reifen haben weniger Querschnitt als Kate Moss Fleisch auf den Rippen.

Alles in allem lässt sich also sagen: Auweia! Klar wirkt das Ganze imposant und auch ein wenig beeindruckend. Aber irgendwie vermittelt die Optik dieses Bodykits mit jeder Blechfalz: “Dieses Auto gehört Stuten-Andi, dem König der Reeperbahn…”

Quelle: worldcarfans.com