Category: Mondial Automesse Paris

Paris 2008: Hummer HX
Die GM-Tochter Hummer zeigt in Paris sein Conceptcar Hummer HX. Das 3,6-Liter-V6-Aggregat mit seinen 304 PS und 370 Newtonmeter Drehmoment gibt sich mit dem alternativen Kraftstoff Ethanol E85 zufrieden. Neben den TÃ¼ren, Fenstern und dem Dach kann man auch Teile der Karosserie entfernen, sodass die Passagiere schnell im Freien sitzen.

Der Fahrer ist in der Lage wÃ¤hrend der Fahrt die vorderen Stabilisatoren elektronisch zu entkoppeln, was eine grÃ¶Ãere AchsverschrÃ¤nkung ermÃ¶glicht.
Der permanente Allradantrieb sorgt in jedem GelÃ¤nde fÃ¼r ordentlich Vortrieb.
(Fotos: leblogauto)

October 4, 2008
Paris 2008: Chrysler Grand Voyager 25th
Der amerikanische Autohersteller Chrysler feiert auf dem Pariser Salon das 25. JubilÃ¤um des Grands Voyager. Zur Ausstattung der “25th Anniversary Edition” gehÃ¶ren unter anderem 17-Zoll-AlurÃ¤der, verchromte Seitenleisten sowie eine Dachreling mit QuertrÃ¤gern. Zudem wurde der 2,8-Liter-Vierzylinder-SelbstzÃ¼nder optimiert, um den Verbrauch weiter zu drÃ¼cken.

Ãber den genauen Spritverbrauch machte Chrysler bislang keine Angaben, der VorgÃ¤nger schluckte 9,3 Liter auf 100 Kilometer.
Bereits Anfang 2009 soll das Sondermodell auf den Markt kommen, wobei der Preis der Familienkutsche noch nicht fest steht.
(Fotos: leblogauto)

October 4, 2008
Paris 2008: Volvo DRIVe
Der schwedische Autobauer Volvo prÃ¤sentiert auf dem Pariser Autosalon seine DRIVe-Modelle der Baureihen C30, S40 und V50. Der verbaute SelbstzÃ¼nder gibt sich laut Volvo mit einem kombinierten Spritverbrauch von 4,4 Litern auf 100 Kilometer zufrieden, der CO2-AusstoÃ liegt bei 118 g/km. Bereits in diesem Jahr werden die Sparmodelle hierzulande auf den Markt kommen, Preise gab Volvo bislang noch nicht bekannt.

Um den Spritverbrauch weiter zu senken wurde die Karosserie um 10 Millimeter abgesenkt, Windabweiser montiert sowie das Raddesign aerodynamisch optimiert.
Zudem Ã¼bersetzte Volvo die GÃ¤nge 3, 4 und 5 lÃ¤nger und verÃ¤nderte das Motormanagement um den Verbrauch zu optimieren.
(Fotos: leblogauto)

October 4, 2008
Paris 2008: Citroen Hypnos
Citroen prÃ¤sentiert mit dem Hypnos in Paris eine neue Studie, die mit seinen fliessenden Formen ein absoluter BlickfÃ¤nger auf der Messe ist. Der Viersitzer soll laut Citroen die Dynamik eines Coupes mit der Eleganz einer Limousine und den RaumverhÃ¤ltnissen eines SUV auf elegante Weise verbinden. Der Innenraum soll den Passagieren durch farbliche Gestaltung ein “sinnliches Fahrerlebnis” vermitteln.

Der Hybridantrieb des neuen Hypnos kommt auf eine Leistung von 200 PS, der Spritverbrauch soll laut Citroen bei 4,5 Litern auf 100 Kilometer liegen. Das Besondere am Hypnos ist, dass der Dieselmotor die VorderrÃ¤der antreibt, um die HinterrÃ¤der kÃ¼mmert sich ein Elektroaggregat.
Ob und wann der Hypnos jemals in Serie gehen wird darf fraglich bleiben.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Ferrari California
Der Sportwagenbauer Ferrari zeigt auf dem Pariser Autosalon mit seinem neuen California sein erstes Coupe-Cabriolet mit faltbarem Hardtop. Premiere feiert auch der neue V8-Motor, der erstmals bei Ferrari in der Front-Mittelposition eingebaut wurde. Das 4,3-Liter-Aggregat leistet 460 PS und beschleunigt den California von 0 auf 100 km/h in weniger als 4 Sekunden. Die HÃ¶chstgeschwindigkeit des Sportlers liegt bei rund 310 Stundenkilometer.

FÃ¼r den perfekten Gangwechsel dient das 7-Gang-Getriebe und die F1-Lenkradschaltung, welche mit einer neuen Doppelkupplung gekoppelt ist.
Laut Ferrari liegt der Spritverbrauch bei rund 13,1 Liter pro 100 Kilometer, der Co2-AusstoÃ betrÃ¤gt stolze 305,6 Gramm pro Kilometer.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Mazda MX-5
Neben der Studie Kiyora prÃ¤sentiert der japanische Autobauer Mazda auch noch ein Facelift des MX-5. Bei der Motorisierung bleibt alles wie gehabt, die beiden Benziner leisten 126 und 160 PS. Beim Sechsganggetriebe wurde die Schaltbarkeit verbessert, zudem gibt es nun eine Sechsstufen-Automatik. Optisch strahlt vor allem der neue KÃ¼hlergrill, der spitz nach unten verlÃ¤uft sowie die neuen Scheinwerfer und NebelscheinwerfergehÃ¤use.

FÃ¼r den alten MX-5 musste der Kunde rund 22.000 Euro hinblÃ¤ttern, was das Facelift kosten soll gab Mazda bislang noch nicht bekannt. Seit 1989 wurden von dem japanischen Sportler rund 800.000 Einheiten verkauft.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Nissan Nuvu
Nissan stellt auf dem Pariser Autosalon sein Citycar Nuvu vor, der gerade mal 3 Meter lang ist und von einem Elektromotor angetrieben wird. Lange bevor die Ingenieure mit der Entwicklung des Nuvo begannen analysierten sie die Fahrgewohnheiten der Kunden und stellten fest, dass ein Stadt-Auto zu fast 90 Prozent der Zeit nur mit einer Person unterwegs ist. Trotzdem haben 3 Personen im Nuvu Platz, was auch das Mindeste fÃ¼r ein Alltagsauto sein sollte.

Das transparente Glasdach und die sehr groÃen FensterflÃ¤chen sollen dem Fahrer ein luftiges RaumgefÃ¼hl vermitteln.
Neben der Steckdose wird die Batterie des Nuvu auch wÃ¤hrend der Fahrt durch rund ein Dutzend Solarzellen auf dem Dach aufgeladen.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Aston Marin DBS
Neben dem One 77 prÃ¤sentiert der Sportwagenbauer Aston Martin in Paris auch seinen DBS, der mittlerweile auch durch den James Bond-Film bekannt sein dÃ¼rfte. Das 6,0 Liter-V12-Aggregat, welches ursprÃ¼nglich vom DB9 kommt, wurde fÃ¼r den DBS Ã¼berarbeitet und leistet nun 517 PS bei einem Drehmoment von 570 Nm. Somit sprintet der Brite von 0 auf 100 in 4,3 Sekunden, bei rund 300 km/h ist dann Schluss mit dem Vortrieb.

Das Chassis des DBS besteht aus Aluminium, einzelne Karosserieteile sogar aus Karbon, was nochmals eine Gewichtseinsparung von 30 Kilogramm bringt.
Dem Fahrer stehen verschiedene Fahreinstellungen zur VerfÃ¼gung, wenn er beispielsweise auf der Rennstrecke unterwegs ist, kann man den “Track Mode” mit der hÃ¤rtesten Abstimmung wÃ¤hlen.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Renault Z.E. Concept
Renault hat neben diversen Hybridautos auch noch ein rein elektrisches Fahrzeug namens Z.E. Concept nach Paris mitgenommen. Als Vortrieb dient ein 70 Kilowatt starker Elektromoter, dessen Lithium-Ionen-Batterien unter anderem von den Solarzellen auf dem Dach gespeist werden. Daneben kann man den Z.E. Concept bequem an jeder Steckdose aufladen.

Bei der Karosserie haben sich die Ingenieure das Prinzip einer Thermoskanne zu Nutze gemacht. Bekannterweise ist Luft ein hervorragender WÃ¤rme-Isolator, weswegen Renault eine doppelte AuÃenwand mit einem Hohlraum verbaut hat.
Auch fehlen wegen der Aerodynamik die Aussenspiegel, diese Aufgabe Ã¼bernehmen beim Z.E. Concept windschlÃ¼pfrige Kameras.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008
Paris 2008: Ford Ka
Der erste Ford Ka rollte vor rund 12 Jahren vom Band, seitdem wurden rund 1,4 Millionen Einheiten verkauft. Nun hat der Autobauer in Paris den Nachfolger mitgebracht, dessen Marktstart im Februar 2009 erfolgen soll. Als Antrieb steht der 1,2-Liter-Basisbenziner mit 69 PS oder das bekannte 100-PS-Aggregat zur VerfÃ¼gung. Bei den SelbstzÃ¼ndern hat der Kunde die Wahl zwischen einem 1,3-Liter-Motor oder einem 1,4-Liter-Triebwerk.

Gebaut wird der neue Ka Ã¼brigens im polnischen Fiat-Werk in Tichy, kurioserweise ist der neue Fiat 500 wahrscheinlich auch sein grÃ¶sster Konkurrent.
(Fotos: leblogauto)

October 3, 2008