Category: Motorsport

Le Mans Series: 1000 km-Rennen in Shanghai
Der Automobil Club de lÂ´Ouest (ACO) gab gestern auf seiner Website bekannt, ein 1000 Kilometer-Rennen in Shanghai zu organisieren. Austragungsort des Spektakels soll der Shanghai International Circuit sein, wobei der Startschuss am 1. November diesen Jahres erfolgt. Der ACO hat derweil alle Teams der europÃ¤ischen und amerikanischen Le Mans Series darum gebeten, bei dem Rennen mitzufahren. Die jeweiligen Sieger der einzelnen Klassen erhalten dann fÃ¼r 2009 eine Teilnahmeberechtigung fÃ¼r den Klassiker 24 Heures du Mans.

Der ACO hat bereits mit den chinesischen Partnern und Sponsoren Kontakt aufgenommen und Einzelheiten Ã¼ber den Ablauf besprochen. Als weiteres Highlight soll dann 2009 die Japan Le Mans Challenge in Form der Asian Le Mans Series gestartet werden. Die Begeisterung der Fans scheint bei den Le Mans Series weltweit zu steigen, eine weitere Expansion in andere LÃ¤nder wÃ¤re durchaus mÃ¶glich.
(Quelle: leblogauto)

February 5, 2008
Monte Carlo Historic Rallye 2008: 1.Etappe nach Valence
Obwohl die erste Etappe der Rallye Monte Carlo Historique noch keine ZeitprÃ¼fungen beinhaltete, hatten es nicht wenige Konkurrenten schwer. Teils, wie hier beim Mini, durch technische Probleme bedingt, kosteten einige Minuten VerspÃ¤tung bei den nÃ¤chtlichen CP (contrÃ´le de passage) dementsprechen Punkte. So auch Favorit Erik Comas und seine Co-Pilotin Isabelle De Sadeleer, die gleich dreimal mit einigen Minuten Verzug zum stemplen ankamen.

Unsere Freunde vom Team MB2 kamen allerdings fehlerfrei durch die Nacht und sind somit ganz vorne mit dabei wenn es Morgen in die ZR (zone de rÃ©gularitÃ©) geht!
Einige Konkurrenten, wie der Lancia Stratos No. 55, gaben in dieser ersten Nacht ganz auf und beendeten somit vorzeitig die Rallye. Schade, aber das kann auch mal bei so einer harten Nacht auf Frankreichs Kleinstrassen passieren…

February 2, 2008
Monte Carlo Historic Rallye 2008: Start in Reims
Zum dritten mal in Folge geht der 68er Ford Fairlane 500 Fastback an den Start der Rallye Monte Carlo Historique und das ist keine Kaffefahrt, wie die Oldtimerrallye von nebenan. Hier geht es um die echte Histo Monte, die der Automobile Club de Monaco selbst organisiert. Das Fairlane Dream Team besteht dieses Jahr aus Michael Bruns und Michael Baumann, auch Szenebekannt als MB2, assistiert von den Welklasse Schraubern Hilmar Walter und Charles “Chuck” Evans.

FÃ¼r Bruns und Walter ist es bereits die dritte Monte, fÃ¼r Chuck die erste. Chuck, in Deutschland lebender Amerikaner, sieht es als Ehre an der weltberÃ¼hmten Rallye teilzunehmen. Wir drÃ¼cken Team MB2 die Daumen und werden tÃ¤glich, hier auf dem Auto Blog, von der Rallye berichten!

February 2, 2008
Daytona Live: Sieg von Montoya, Pruett, Franchitti und Rojas
Nach einem regenreichen Rennen hat der Ganassi Stall zum dritten mal in Folge die 24 Stunden von Daytona gewonnen. Dabei kristalisierte sich wieder einmal Scott Pruett zum absoluten Spezialisten heraus und erzielte seinen 8. Gesamtsieg beim legendÃ¤ren Rennen. Rookie Memo Rojas packte nach einer ersten Teilnahme 2007 nun auch den Sprung auf den ersten Platz. FÃ¼r Juan-Pablo Montoya war es der zweite Sieg in Folge. Sein Kollege Dario Franchitti kommt somit auch in den Klub der Fahrer die sowohl die Indy 500, wie auch die 24 Stunden von Daytona gewonnen haben.

In zehn Tage sind Montoya und Franchitti wieder in Daytona zurÃ¼ck. Dann kÃ¶nnen beide ihr bestes geben um auch die NASCAR Daytona 500 fÃ¼r ihre TrophÃ¤ensammlung zu ergattern.

January 27, 2008
Daytona 2008 Live: ein neuer Tag bricht an
Nach einer langen Nacht (hier wird es um 19h dunkel und um 7h00 erst wieder hell) geht es nun in die Schlussphase des 24 Stunden Rennens von Daytona. Die Autos und Fahrer, die jetzt noch fit sind, werden nochmal krÃ¤ftiger gasgeben um um den Sieg zu fahren. Bei den Prototypen sieht es fÃ¼r die nÃ¤chsten 5 Stunden nach einem heissen Fight zwischen Joao Barbosa auf Brumos Porsche und Juan-Pablo Montoya auf RTiley Pontiac aus. Beide sind nach 19 Stunden Renne keine 3 Sekunden auseinander! Bei den GTs ist es nach wie vor ein kampf zwischen dem Mazda RX8 No.70 und den zwei werksunterstÃ¼tzten Porsche 911 von TRG!

Hier in Daytona erleben wir eines der besten 24 Stunden Rennen, das es in den letzten Jahren auf dem berÃ¼hmten Oval zu sehen gab!

January 27, 2008
Daytona 2008 Live: Nachts wird wie am Ring geschraubt
Wie bei jedem 24 Stunden Runden werden auch in Daytona kleinere Reparaturen mit hohem Tempo ausgefÃ¼hrt um die Autos wieder auf die Strecke zu bringen. Auch wenn die Mechaniker fÃ¼r das Wechseln einer Kupplung oder eines KÃ¼hlers mal 30 Minuten brauchen, lohnt es sich bei so einem langen Rennen immer Hand anzulegen. Hier beim Banner Racing Pontiac hat ein Ausritt in die Wiese den KÃ¼hler und eine VorderradaufhÃ¤ngung lÃ¤diert. Keine halbe Stunde spÃ¤ter war er wieder im Rennen. Wie geht so was?

Diese GTs sehen zwar aus als seien sie auf einem Serienwagen aufgebaut, aber von dem haben sie nur die Aussenhaut. Unter drunten findet man einen Gitterrohrrahmen nach NASCAR Vorbild, bei dem man an alles vitale im Nullkomanix drankommt!

January 27, 2008
Rallye Dakar: Noch 2008 Ersatz geplant!
Wie wir an dieser Stelle berichteten, wurde die Rallye Dakar in diesem Jahr wegen Terrordrohungen abgesagt. Die EnttÃ¤uschung bei Teilnehmern, Fahrern, Teams und Sponsoren war dementsprechend groÃ. Nun kÃ¶nnte es aber noch in diesem Jahr ersatzweise zu einer Sparvariante der Marathonrallye kommen, wie motorsport-total.com berichtet.
Scheinbar wird ernstlich Ã¼berlegt, schon vor dem angekÃ¼ndigten Umzug der Veranstaltung 2009 in diesem Jahr eine etwas kleinere Rallye im Ã¶stlichen Europa stattfinden zu lassen. Sollte motorsport-total.com Recht behalten, so wird es vom 19. – 26. April eine einwÃ¶chige Ausdauerrallye in Ungarn und RumÃ¤nien geben.
Alle Teams wurden bereits von der ASO informiert, deren Reaktion abgewartet. Sollten sich die Teams einverstanden erklÃ¤ren, steht der Erstz-Dakar nichts im Wege.
Also liebe Rallyefans: hoffen, beten, DÃ¤umchen drÃ¼cken!
(Quelle: www.automobil-blog.com)
January 27, 2008
Daytona Live: Die Magie des Nachtrennens in Florida
WÃ¤hrend in Deutschland so ein langweiliges Thema wie ein generelles Tempolimit diskutiert wird, ist mir zu dieser fortgeschrittenen Stunde trotzdem nicht zum GÃ¤hnen. Hier in Daytona geht seit 9 Stunden die Post ab. An der Spitze sind immer noch 6 Prototypen in der gleichen Runde. Die Spitzenreiter AJ Allmendinger und Jon Fogarty sind keine 4 Sekunden auseinander! Bei den GTs wird zwischen dem Mazda nÂ°70 (Tremblay/Haskell/Ham/Matos) und dem Porsche nÂ°66 (Miller/Ballou/Lally/Westbrook) hart gefightet. Da bleibt so mancher Ausritt in die Reifenstapel nicht aus! Hier in Daytona erlebt man eine Show, wie man sie sich als Rennsportfan wÃ¼nscht!

January 27, 2008
Daytona Live: Kreischende KreissÃ¤gen grÃ¼ssen im Oval
Neben zahlreichen Porsche 911, zwei Corvette, zwei Ferrari, einem halben Dutzend Pontiac G8 und dem BMW M6, zÃ¤hlen die Mazda RX8 zu den lautesten Kontrahenten im GT Feld. Ihr Drehzahlfreudiger Wankelmotor erschallt wie das Sturmtriebwerk eines imperialen SternenabfÃ¤ngers der sich auf den Millenium Falcon stÃ¼rzt. Wie ein schnelles Raubtier, hasten sich auch die Mazda RX8 hier in Daytona an ihre Mitstreiter heran. Ihre stÃ¤rke liegt im ausgewogenem Fahrverhalten und leichtem Gewicht ihres Gitterrohrahmens Ã¼ber den eine Glasfaserhaut gestÃ¼lpt ist. Zudem hat der Wankelmotor gute Verbrauchswerte im Rennbetrieb. Bei der heutigen Regenwarscheinlichkeit von 40% kÃ¶nnten die Mazda sogar ihre fehlende Topspeed wettmachen.

Im Mazda Renncockpit ist der Fahrersitz leicht nach hinten versetzt.
Die Ã¼berdiemensionierten Bremsen haben mit dem kleinen Mazda ein leichtes Spiel. DÃ¤mpfer werden fÃ¼rs Oval asymetrisch eingestellt.
Ein weiter Vorteil der Mazda RX8: Transaxle-Getriebe sorgt fÃ¼r optimierte Gewichtsverteilung. Bei diesem wird bis zum Rennen nich am Getriebe geschraubt.

January 26, 2008
Daytona Live: Kohlefaser BMW M6 aus Miami
In der Grand-Am Serie gibt es wie in der Le Mans Serie, Prototypen und GTs. Hier sollte man denken, dass die Prototypen reine Rennmaschinen und die GTs auf Strassenfahrzeugen aufgebaut sind. Richtig ? Nicht ganz. In der Grand-Am gelten auch als GT, Fahrzeuge mit Hausgemachtem Gitterrohramen und einer Aussenhaut, die von einem Serienfahrzeug stammt. So auch dieser hammer von einem BMW M6! Die Karrosserie besteht zu 100% aus Kolhlefaser und der Rahmen ist nach NASCAR Vorbild gebaut. Wenn auch nicht der schnellste im Qualifying, so ist dieser Bayer aus Miami schon mal das coolste Auto im Starterfeld der 24 Stunden von Daytona 2008!

January 26, 2008