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Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner dementiert nun Gerüchte über einen möglichen Vertrag Alonso´s bei  Red Bull. Konnten die Verantwortlichen dem Spanier doch keine Flügel verleihen, oder woran lag es? Red Bull-Chef Dietrich Mateschitz war es, der in den vergangenen Wochen Gerüchte anheizte, wonach man Alonso eine Hintertür offen lassen würde, obwohl die beiden Piloten Marc Webber und David Coulthard noch bis 2008 unter Vertrag stehen.

Das “Perfekte Team” bestehend aus Alonso, Adrian Newey und Ross Brawn bei Red Bull, so wie man es sich in der Heimat Alonso´s in Oviedo vorstellte, konnte spätestens nach dem Einstieg Brawn´s bei Honda nicht mehr realisiert werden. Der Brite Horner lässt nun in der spanischen Radiosendung “Al primer toque” verkünden, dass letztendlich Alonso wieder zu Renault gelangen wird. Red Bull fühle sich zwar geehrt mit dem Ex-Weltmeister in Verbindung gebracht zu werden, doch die bestehenden Verträge wolle man nicht brechen. Nun, viele Möglichkeiten hat Alonso jetzt nicht mehr: neben seinem Ziehvater Briatore könnte er höchstens nochmal bei Toyota an die Tür klopfen und nach einem Cockpit fragen! 

Heikki Kovalainen war der einzige Renault-Pilot am Auftakt in Barcelona. Am Ende landete er nach 68 gefahrenen Testrunden auf dem vierten Platz. Der Finne machte sich mit der neuen ECU-Standardelektronik vertraut, die ab der kommenden Saison für alle Teams vorgeschrieben sind. Kovalainen konnte sich am gestrigen Testtag lange ganz vorne behaupten, musste sich dann aber schlieÃlich den Ferrari mit Edeltester Schumi geschlagen geben.

Berichten zufolge gab es allerdings Probleme bei der Motorsteuerung, Schaltung und Gaspedalbetätigung, woraufhin Ferrari die Tests mit der neuen Elektronik nach wenigen Runden abgebrochen hatte. Entwickelt wurde die Elektronik übrigens von einem Tochterunternehmen von Microsoft und der McLaren-Tochter MES. Hier wird es mit Sicherheit in Zukunft auch noch Differenzen geben, da alle Teams ihre Daten für die Motor- und Getriebesteuerung zur Synchronisation an das Unternehmen liefern müssen. Die Idee von der FIA mit weniger Elektronik Rennen zu fahren ist im Grunde nicht schlecht, bleibt nur zu hoffen, dass nicht noch weitere Affären durch die Datenübermittlung ans Licht kommen……

Nach dem Beginn der Untersuchung durch den Automobil-Weltverband FIA hat der Rennstall den Vorwurf der Spionage zurückgewiesen. Laut einem Renault-Sprecher habe man erst am 6. September 2007 erfahren, dass der ehemalige McLaren-Mitarbeiter Phil Mackereth bei seinem Wechsel zu Renault ohne Wissen der Teamleitung vertrauliche Mercedes-Daten mitgenommen habe, kurz darauf wurde dieser suspendiert.

In einer Pressemitteilung wies das Team darauf hin, dass Mackereth die Daten auf seinen persönlichen Bereich des Renault-Computersystems gespeist habe, diese aber nach Bekannt werden sofort gelöscht wurden. Renault kooperierte danach mit FIA in allen Bereichen und Ingenieure beteuerten, dass keine Informationen in die Konstruktion des Autos eingeflossen seien. Renault habe McLaren sogar angeboten, unabhängige Experten in deren Fabrik zu schicken, die dann dort Designpläne, Autos und Computer inspizieren dürften. Aufgrund diesem Verhalten sieht das Renault-Team dem Urteil der FIA gelassen entgegen, Mercedes hat es da mit seiner Rekordstrafe von 100 Millionen Dollar und der Aberkennung der Konstrukteurspunkte wesentlich härter getroffen….

Der finnische Pilot Heikko Kovalainen, der 2005 Vize-Meister der Formel-1 Nachwuchsserie GP2 wurde, hatte nicht gerade einen so guten Einstand wie Lewis Hamilton in der Formel 1. Am Ende jedoch konnte er den Forderungen des Teams gerecht werden und fuhr seinen ersten Podestplatz ein. Für die Saison 2008 allerdings muss noch auf eine Entscheidung Alonso´s gewartet werden, der sich damit viel Zeit lässt.

“Wenn das Team garantiert, dass wir gleich behandelt werden, wäre es für mich perfekt, mit Fernando zu fahren”, sagte der Finne Kovalainen laut “Formel 1 Race Report”. Die beiden kennen sich bereits aus Zeiten, wo Alonso noch für Renault fuhr, damals war Kovalainen Testfahrer. Nur die Andeutung von Teamchef Flavio Briatore und Chefingenieur Pat Symonds, dass es im Team eine Nummer 1 geben müsse, passt dem Finnen garnicht. “Ich bin noch jung, aber ich kann es mir nicht leisten, irgendwo die zweite Geige zu spielen. Ich muss mir einen Namen machen”, wird Kovalainen zitiert. Bleibt nun nur noch abzuwarten ob Red Bull dazwischen funkt und den Spanier überzeugen kann…

Noch steht eine Entscheidung vom WM-Dritten Fernando Alonso aus, wer nächste Saison sein Arbeitgeber sein soll. Unterdessen wollen drei spanische Unternehmen mit aller Macht die Rückkehr Alonso´s zu Renault. Heute morgen meldete die italienische Sporttageszeitung Tuttosport, dass der Telekommunikationskonzern Movistar, die Bank Banco di Bilbao sowie die Versicherungsgesellschaft Mutua Madrilena insgesamt 62 Millionen Euro zur Verfügung stellen würden.

Renault-Teamchef Flavio Briatore der einflussreiche   spanische Finanzmann Alejandro Agag, Schwiegersohn des ehemaligen   spanischen Premierministers Jose Maria Aznar sollen den Deal maÃgeblich vorangetrieben haben. Laut “Tuttosport” könnte Alonso den Vertrag, den Briatore schon ausgearbeitet hat, noch diese Woche unterschreiben. Allerdings ist aus dem umfeld zu hören, dass der Renault-Teamchef Alonso nicht nur für ein Jahr binden will. Neben Renault gilten Red Bull und Toyota noch als heisse Kandidaten.