Category: Renault

Das Renault-Team scheint sich immer mehr zur Skandal-Truppe der Formel 1 zu entwickeln. Nachdem man kürzlich um Haaresbreite einer Sperre zum GroÃen Preis von Europa entgehen konnte, kündigt sich nun der nächste Klopper an. Wie an dieser Stelle bereits berichtet wurde, untersucht die FIA derzeit einen Vorfall beim Grand Prix von Singapur in der vergangenen Saison. Renault muss sich dafür nun vor dem Weltrat des Automobil-Weltverbandes verantworten…

Beim Nachtrennen in Singapur verursachte Nelson Piquet jr. einen Unfall, der eine Safety-Car-Phase auslöste, die seinem Teamkollegen Fernando Alonso den Sieg bescherte. Vergangene Woche tauchten nun Berichte auf, nach denen es sich bei dem Unfall um eine Anordnung des Rennstalls handeln könnte. Bereits im Rahmen des Rennens in Belgien vernahmen die Rennkommissare Renault-Teammitglieder. Vertreter des Rennstalls wurden daraufhin für den 21. September vor den FIA-Weltrat geladen, um zu den Vorwürfen gehört zu werden. Sollte sich der Vorfall als Verstoà gegen Artikel 151.c) des Internationalen Sportkodex erweisen, drohen dem Team Flavio Briatores empfindliche Strafen. Es erscheint in dem Falle nicht unwahrscheinlich, dass Renault aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wird.

Es ist noch nicht besonders lange her, dass Mark Webber nach einem Qualifying in Richtung Kimi Räikkönen ätzte, der Finne habe vermutlich “noch eine Flasche Wodka intus.” Der Grund dafür: Räikkönen fuhr langsam in Richtung Box vor Webber her und machte diesem eine schnelle Runde zunichte. Nun geriet der Australier selbst ins Visier der Stewards. Kurz vor Ende des ersten Quali-Durchlaufs zum GroÃen Preis von Belgien soll Webber einen Gegner blockiert haben. Im Anschluss an das Qualifikationsfahren wurde der 33-Jährige zur Rennleitung zitiert…

Allerdings wurde gegenüber Webber nur eine Verwarnung ausgesprochen. Damit wird der WM-Dritte nicht in der Sartaufstellung strafversetzt und geht vom neunten Rang in den Grand Prix in Spa, bei dem er nun unter Beobachtung steht und sich keinen weiteren Fauxpas erlauben sollte. Für Webber stellt sein morgiger Startplatz ohnehin schon ein groÃes Hindernis bei der WM-Aufholjagd auf Spitzenreiter Jenson Button dar, auch wenn dieser in der Startaufstellung einige Reihen weiter hinten auf Platz 14 steht.

(Fotos: Daylife)

Im Rahmen des GroÃen Preises von Europa in Valencia hatte Red Bull gleich zwei Motorschäden zu beklagen. Nachdem zunächst während des Trainings ein Renault-Aggregat im Heck des Boliden Sebastian Vettels abrauchte, beendete der zweite Motorenplatzer dem Rennen des Heppenheimers ein jähes Ende. Die Regel sagt, dass ein Fahrer über die Saison verteilt nur acht frische Motoren verwenden darf. Damit stehen Vettel nur noch zwei Maschinen für die letzten sechs Rennen zur Verfügung. Wird die Motorenregel verletzt und ein neuntes Aggregat verbaut, wird der entsprechende Fahrer mit einer Zwangsversetzung in der Startaufstellung bestraft…

“Ich bin am Dienstag nach dem Rennen schon wieder in der Arbeit erschienen, um den Bezug zur Realität nicht zu verlieren”, wird Grosjean, der eigentlich lieber Skifahrer werden wollte, von ‘Motorsport-total.com zitiert. “Ich finde es ungeheur wichtig, damit weiterzumachen. Mir bereitet diese Arbeit sehr viel Spaà und diese Routine hat in der Vergangeheit sehr gut für mich funktioniert.”

(Fotos: Daylife)

Bei Red Bull scheint das Thema KERS nun endgültig erledigt zu sein. Auch wenn Pilot Mark Webber der Ãberzeugung ist, dass man im Kampf um den WM-Titel nichts mehr zu verlieren hat und sich die Installation des Energierückgewinnungssystems in seinen Boliden wünscht, scheint man sich bei seinem Rennstall nur noch in Gedanken mit dem Leistungsschub-Spender zu beschäftigen. Während Teamchef Christian Horner versprach das System nicht auÃer Acht zu lassen, scheint ein Einsatz im Rennbetrieb nahezu ausgeschlossen…

“Wir werden KERS weder in dieser, noch in der kommenden Saison einsetzen”, erklärte Teamberater Helmut Marko jüngst den ‘Salzburger Nachrichten’.  Experimente im Titelkampf seien, so sehr Mark Webber diese herbeisehnt, im Titel demnach zu riskant: “Es jetzt auszuprobieren, würde zu viele Risiken in sich bergen. Die FIA hat den Einsatz von KERS 2010 freigestellt, aber es gibt eine freiwillige Vereinbarung der FOTA, es nicht zu nutzen. Wir werden uns daran halten.”

(Fotos: Daylife)