Category: Retromobile

Noch ist es ein paar Wochen hin, doch Classicdriver.com hat es sich nicht nehmen lassen, schon jetzt über einen sich anbahnenden Erfolg beim diesjährigen Concours d´Elégance in Ludwigsburg zu berichten. So lesen wir: Vom 8. bis 10. Juni 2007 werden bei der vierten Ausgabe der Retro Classics meets Barock 200 Automobile verschiedenster Marken und rund 30.000 Besucher erwartet. Das kann sich sehen lassen, vor allem, weil schon jetzt der RREC, einer der gröÃten Rolls-Royce-Clubs der Welt sein Kommen angekündigt hat. Allein 50 Autos mit der berühmten Silver-Lady werden hier zu sehen sein.

Mehr Infos und Anmeldeformulare finden sich auf der Webseite http://www.retro-classics-meets-barock.de/

Die Tradition, Autos nach Tieren zu benennen ist schon fast so alt, wie die Autos selber. Ob die legendäre “Ente”, der “Käfer” oder Raubkatzen wie der Jaguar – stets stehen Tiere Paten für die Namen eines Autos oder gar einer ganzen Automarke. Da macht auch der Leopard 6 Liter Roadster keine Ausnahme und  hier trifft die Assoziation mit einem geschmeidigen Raubtier voll ins Schwarze. So berichtet Auto-Presse über ein puristisches Retromobil mit einem “Kampfgewicht” von gerade einmal 1150 Kilogramm. Doch wird dieses Leichtgewicht von einem 405 PS Motor angetrieben, was für eine Beschleunigung von gerade einmal vier Sekunden auf Tempo 100 sorgt. V-Max liegt bei gedrosselten 250 km/h doch da das schwedisch-polnische Partnerprojekt keiner Windschutzscheibe hat, werden die Fahrer sicherlich Verständnis haben.

Der Preis soll bei 127.000 Euro liegen, was angesichts der vielen Handarbeit durchaus angemessen erscheint.

Der Wagen heiÃt Gordon Roadster und sieht aus, wie ein britischer Traum aus den 30 Jahren. Jetzt raten Sie mal, aus welchem Land dieses Auto stammt. Richtig: Aus Tschechien! Denn im Land der Skodas kamen einige Studenten auf die Idee, einen richtigen Retro-Roadster zu bauen, der sogar dem Morgan Konkurrenz machen kann. Wie die Netzeitung berichtet, ist der Gordon Roadster noch einen Tick exklusiver, denn pro Jahr sollen gerade einmal 15 Fahrzeuge entstehen. Der Kostenpunkt liegt bei runden 80.000 Euro. Das hört sich erst einmal teuer an, doch ein solches Design und ein 226 PS Motor müssen ja auch bezahlt werden. Auf Wunsch (den hoffentlich niemand äuÃert) gibt es den schicken Tschechen auch in einer 450PS-Version. Sicherheitsausstattung wie ESP, ABS oder gar Airbags sucht man allerdings vergeblich, so dass es auch nicht unbedingt ratsam sein dürfte, die 220 km/h Endgeschwindigkeit auszutesten.

Doch auch bei einer gemütlichen Fahrt im Freien können sich Roadster-Puristen sicherlich an diesem Juwel erfreuen.

Jaguar C-Type Coupé – Autoenthusiasten werden merken, dass diese Bezeichnung kein jemals existentes Modell meint. Doch auch wenn Jaguar niemals ein Coupé des legendären C-Type (eigentlich ja Jaguar XK 120 C) gebaut hat, hat es sich Proteus nicht nehmen lassen, ein Modell getreu dem Motto “was wäre wenn” anzufertigen. So schreibt Topgear, dass das 1:2 Modell auf dem International Historic Motorsport Show im Stoneleigh Park vorgestellt werden soll. Das Tolle daran: Wenn der Wagen pardon, das Modell beim Publikum gut ankommt, ist es durchaus möglich, dass das C-Type Coupé auch in einer ausgewachsenen Variante gebaut wird – und das mehr als fünfzig Jahre nachdem die C-Type Serie im Jahr 1954 eingestellt wurde.

Warum eigentlich nicht … ?

Das us-amerikanische Weblog Dark Roasted Blend zeigt eine wirklich sehenswerte Bilderserie mit alten us-amerikanischen Studien zur Aerodynamik. Den Anfang macht ein Airomobile aus dem Jahr 1934, doch werden auch andere Exoten wie der McQuay-Norris, der überuas ansehnliche Dymaxion oder das so genannte Highway Aircraft Corporation. Die Fotos sind teilweise echt der Hammer und sehen aus, als kämen Sie geradewegs aus einem Science-Fiction Film.

Prädikat: Sehenswert!