Category: Sport

Monatelang fragte man sich: “Geht sie oder geht sie nicht?” – nun: Sie ging und trennte sich vom Volkswagenteam. Doch wer glaubte, dadurch würde Jutta Kleinschmidt bei der diesjährigen Paris-Dakar nur zuschauen, hat sich getäuscht. Denn künftig wird die 43-jährige Kölnerin, einem Bericht auf SAT 1 zufolge, für das hessische Team von X-raid (Trebur) antreten. Das Auto für die nächste Dakar wird ein BMW X3CC sein. “Ich habe mir die Zeiten aus der vergangenen Saison angesehen. Das Auto hat absolut Potenzial“, so Kleinschmidt. Liest man sich die sonstigen Kommentare der Fahrerin und des Teams durch, so fällt auf, dass der Begriff der Harmonie und der Ideallösung verdächtig häufig fällt. Dabei kann man wohl kaum davon ausgehen, dass Kleinschmidt mit diesem Team an die ERfolge vergangener Jahre anknüpfen kann. Denn in den letzten Jahren lag das X-raid Team bei der Dakar auf den Plätzen 9 (2005), 4/8 (2004) und 9 (2003).

Ob diese Ergebnisse so sehr verbessert werden können, das mit VW und Mitsubishi konkurriert wird, wage ich zu bezweifeln … die Daumen drücke ich trotzdem!

Wir hatten ja bereits über die Probleme zwischen VW und der deutschen Rallye-Pilotin Jutta Kleinschmidt berichtet. Nun ist es amtlich: VW und Kleinschmidt gehen in Zukunft getrennte Wege. Wie der Spiegel berichtet, wird der Vertrag mit der Kölnerin, der bereits Ende Januar ausgelaufen war, nicht wieder verlängert. Offen gestanden wundert mich dieser Schritt. Natürlich kann man als Laie nicht hinter die Kulissen schauen und wer weiÃ, welche Honorarforderungen Frau Kleinschmidt hatte. Doch wenn man, wie VW Ambitionen hat, die Rallye Paris-Dakar zu gewinnen, so wäre die deutsche Rallye-Legende sicherlich eine der ersten, die diesen Erfolg realisieren kann. Immerhin erlangte Kleinschmidt auch für VW schon einen dritten Platz (im vergangenen Jahr)

So kann man sich bei der nächsten Dakar auf spannenden Duelle zwischen den VW Piloten und Kleinschmidt freuen. Denn diese hat bereits angekündigt, auf jeden Fall mitfahren zu wollen. Fragt sich nur noch für welches Team?  Angebote gibt es garantiert genug.

Schauplatz Hockenheimring: 104.000 Menschen säumen die Rennbahn, atmen die benzingeschwängerte Luft und jubeln ihrem Team zu. Wer jetzt an ein Formel 1-Rennen denkt, liegt in diesem Fall falsch. Das Szenario ereignete sich am Wochenende anlässlich der Eröffnung der DTM-Saison.
Ein solcher Zuspruch zeigt, dass auch die Tourenwagen ein wahrer Publikumsmagnet sind, was angesichts der hochkarätigen Besetzung in der Serie niemanden mehr wundern kann. Neben Routinier Bernd Schneider (Mercedes), der in Hockenheim zu einem Start-Ziel Sieg kam, sind Fahrer wie Tom Kristensen (Audi) oder auch die ehemaligen Formel 1 Stars Mika Häkkinen (Mercedes) und Heinz-Harald Frentzen (Audi) mit von der Partie.

Da kann man sich schon jetzt auf packende Duelle bei den noch ausstehenden Rennen freuen. Und ich finde, dass die Autos zumindest mal deutlich besser aussehen, als die hochgestylten Formel 1 Boliden. Aber das ist, wie so oft, Geschmackssache.

Auch wenn die Rallye Paris-Dakar erst an Silvester startet, wurde jetzt schon ein neuer Rekord erreicht. Wir der Spiegel berichtet, werden insgesamt 240 Motorräder, 188 Autos, 80 Trucks und 240 Begleitfahrzeuge an den Start gehen. Ein neuer Rekord!
Allein Volkswagen geht in diesem Jahr mit fünf Fahrzeugen an den Start. In einem der Race Touregs sitzt, wie schon im letzten Jahr, die deutsche Hoffnungsträgerin Jutta Kleinschmidt, die ihren Triumph von 2001 natürlich liebend gerne wiederholen würde. Man darf gespannt sein, ob sich die gebürtige Kölnerin gegen die Konkurrenz von Mitsubishi und Renault durchsetzen kann.

Gestartet wird die Blechlawine übrigens in Lissabon.

Manchmal kommt es tatsächlich vor, dass ich mich frage, in welche Kategorie ein Posting eingeordnet werden soll. Sport: Das klingt doch allzusehr nach Schumi, Alonso und Co.. Und doch gehört der Lotus Exige 240R in diese Kategorie, auch wenn man den straÃentauglichen englischen Boliden für den Privatbedarf erstehen kann.
Wie Auto Motor Sport berichtet, scheinen bei dem Briten alle Anforderungen an Komfort ins Leere zu laufen. Gerade mal 941kg Lebendgewicht (und in dieser Karre ist tatsächlich Leben drin) konstrastieren aufs Angenehmste mit 247 Pferdestärken. Wer den Lotus bezwingen will, muss sich auf Einiges gefasst machen.

Ein röhrender Motor, der selbst vom voll aufgedrehten Radio nicht übertönt werden kann. Wie passend, dass die Redaktion von Auto Motor Sport von einer “Kreischsäge” spricht. Dazu kommen extrem kurze Bremswege und ein ebenso kurzer Weg zurück zur Höchstgeschwindigkeit.
Der einzige Haken: Das gute Stück ist leider schon ausverkauft!