Category: StVO

Ab dem 1. September 2009 treten in Ãsterreich einheitliche Strafhöhen für bestimmte Tempoüberschreitungen insbesondere auf Autobahnen sowie höhere Strafen für Trunkenheitsfahrten in Kraft. Laut dem ADAC gibt es in Ãsterreich anders als hierzulande keinen einheitlichen BuÃgeldkatalog, was dazu führt, dass für einen Verkehrsverstoà unterschiedlich hohe BuÃgelder festgesetzt werden.

Die jeweiligen BuÃgelder werden von den Ordnungshütern sofort erhoben, wenn der Verkehrssünder an Ort und Stelle angehalten wird. Wer unter Alkoholeinfluss fährt muss ab dem 1. September zwischen 300 und 5.900 Euro zahlen, wobei im schlimmsten Fall auch Fahrverbote vorgesehen sind. Im Falle einer Nichtbezahlung werden österreichische BuÃgelder ab einem Betrag von 25 Euro auch in Deutschland vollstreckt.

Quelle: auto-reporter                    Foto: wienweb

Mittlerweile betrifft das Problem ja nicht mehr nur die Frauen, sondern ebenso die Männer. Das Gerücht vom Badelatschenverbot am Steuer hält sich hartnäckig. Aber stimmt es auch? Das Verkehrsrecht verbietet es nicht. Oder eher noch nicht, denn eigentlich steht noch nichts expliziertes im Gesetzt was es verbieten würde. Tatsache ist aber, dass die Empfehlung der Experten ganz klar zu festem Schuhwerk geht.

Flip-Flops können sich bei gefährlichen Situationen, bei denen schnell gehandelt werden muss, abrutschen, oder sogar in den Pedalen verheddern. Was auch zu berücksichtigen ist, dass die Versicherung im Falle eines Unfalls nur zahlt, wenn die Flip-Flops als Unfallursache ausgeschlossen werden können.

Bild: dailymail.co.uk

Wer häufig durch Ãsterreich fährt kann sich ab August dieses Jahres den Kauf einer Jahresvignette für die Autobahn sparen! Mit zwei Zwei-Monats-Vignetten sind Fahrende nämlich günstiger unterwegs, da die beiden “Pickerl” für jeweils acht Wochen gemeinsam nur 44,40 Euro kosten, für eine Jahresvignette muss man dagegen 73,80 Euro hinlegen.

Laut dem ADAC ist ab Dezember bereits die 2010er Jahresvignette gültig, die dann 76,20 Euro kosten wird und bis Ende Januar 2011 gültig ist. Für einfache Urlaubsfahrten in den nächsten Monaten ist dagegen die Zehn-Tages-Vignette besser geeignet, welche nur 7,70 Euro kostet.

Quelle: focus                        Foto: archiv

Wer denkt er könne mit seinem fahrbaren Untersatz im Ausland genauso wie hierzulande das Gaspedal massieren und nicht auf Tempobeschränkungen achten,muss mit teils saftigen Strafen rechnen. Schon bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 50 km/h, wird bei den Ordnungshütern in Ãsterreich mit bis zu 2.180 Euro zur Kasse gebeten, in GroÃbritannien sind es sogar bis zu 5.600 Euro. Auch bei “nur” 20 km/h über der erlaubten Geschwindigkeit muss man in Norwegen schon 360 Euro hinblättern.

Deshalb ist es dringend ratsam sich vor der Reise über das Tempolimit im jeweiligen Land zu informieren. In den meisten europäischen Ländern gilt innerorts Tempo 50, wobei GroÃbritannien mit 48 km/h und Serbien mit 60 km/h hier eine Ausnahme machen.

AuÃerorts wird es dagegen weit unübersichtlicher, die Beschränkungen variieren laut dem ADAC zwischen 80 und 100 km/h. Auf Autobahnen ist in vielen Ländern Tempo 120 erlaubt, in Staaten wie Dänemark, Bulgarien, Tschechien und Ungarn darf man sogar 130 km/h schnell fahren, ausser in Norwegen, wo die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h liegt.

Quelle: focus                                    Bild: ratschlag24

Wer sich künftig für den Zivildienst entscheidet muss ab Oktober 2009 bevor dessen Antritt ein Fahrsicherheitstraining absolvieren, da man bei dem Dienst desöfteren mehrere Personen umherchauffiert und somit auch für deren Sicherheit verantwortlich ist. Laut dem Bundesamtes für den Zivildienst gilt diese Regelung für alle, die während ihres Zivildienstes regelmäÃig hinter dem Steuer sitzen.

Mindestens fünf Stunden muss man bei der Fortbildung teilnehmen und diese auch erfolgreich bestehen. Wer im Krankentransport oder in der Notfallrettung eingesetzt wird muss sich wegen der riskanten Fahrweise einem umfangreichen Training unterziehen, welches unter anderem kontrollierte Kurvenfahrten, sicheres Ausweichen sowie Sondersignalfahrten beinhaltet.

Solche Trainings werden beispielsweise von professionellen Anbietern wie dem ADAC und dem TÃV angeboten. Der Grund für die neue Regelung ist, dass dei Zivis im GroÃteil Fahranfänger sind und somit im StraÃenverkehr ein erhöhtes Sicherheitsrisiko darstellen.

Quelle: focus                                Bild: jollydays