Category: Toyota

  • McLaren-Affäre: Ecclestone prophezeit mildes Urteil

    McLaren-Affäre: Ecclestone prophezeit mildes Urteil

    Lewis Hamilton Bahrain 2009 Boxenstopp Daylife Das Urteil für McLaren-Mercedes in Sachen Lügenaffäre steht kurz bevor. Am Mittwoch versammelt sich der FIA-Weltrat in Paris, um sich über Sanktionen gegen den Rennstall zu beraten. Das Team gab unterdessen bekannt, dass man jedes Urteil ohne Verteidigung zur Kenntniss nehmen und sich eine milde Entscheidung erhoffen werde. Auch Bernie Ecclestone, seineszeichens Chef-Promoter der Motorsport-Königsklasse geht davon aus, dass die Konsequenzen, die die Silberpfeile zu tragen haben, alles andere als hart ausfallen werden…

    “Sollte es eine Strafe geben, wird sie fair ausfallen und Mercedes würde sie bestimmt akzeptieren”, prophezeite Ecclestone nun der ‘Times’. Weiterhin könne er sich nicht vorstellen, dass sich Mercedes wegen eines möglicherweise harten Urteils aus der Formel 1 zurückziehen könnte. (Foto: Daylife)
  • Toyota fährt die Produktion des Prius nach oben

    Toyota prius Ab dem Monat Juni dieses Jahres sollen die monatlichen Produktionszahlen des neuen Toyota Prius um circa 25 Prozent erhöht werden. Laut dem Portal “Green Car Congress” sind die vielen Vorbestellungen für das überarbeitete Modell der Grund für die Steigerung der Produktion. Demnach sollen anstatt 40.000 jetzt insgesamt rund 50.000 Einheiten des Prius monatlich das Werk verlassen.

    Schon wenige Wochen nach dem offiziellen Bestellstart belaufen sich die Vorbestellungen auf über 40.000 Fahrzeuge. Auch der neue Prius ist ein sogenannter Vollhybrid, der rund 1,5 Kilometer rein elektrisches fahren kann, danach schaltet sich automatisch der 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor dazu. Insgesamt kommt das überarbeitete Modell somit auf eine Leistung von 134 PS, was rund 20 PS mehr sind als bei der zweiten Generation.

    Foto: Archiv                Quelle: Focus

  • Wenn alles passt: Jenson Button fährt in Bahrain zum Sieg

    Wenn alles passt: Jenson Button fährt in Bahrain zum Sieg

    Jenson Button Brawn GP Bahrain daylife Das Rennen in der Wüste von Bahrain ist schon seit Einführung im Rennkalender etwas besonderes. An diesem Wochenende präsentierte der Bahrain International Circuit ein spannendes Rennen mit vielen Ãberholmanövern, spannenden Situationen in der Boxengasse und 19 von 20 Autos, die trotz brüllender Hitze das Ziel erreichten. Das Leiden bei Ferrari geht weiter, Sebastian Vettel strahlt, Jenson Button siegt…

    Jenson Button Brawn GP Bahrain Sieg daylife

    Zu einem Formel-1-Sieg gehören viele Faktoren. Bei Brawn GP hat alles gestimmt. Die richtigen Reifen zur richtigen Zeit, eine souveräne Leistung von Fahrer Jenson Button und ein Motor, der die Affenhitze in der Wüste von Bahrain überlebt hat. Sebastian Vettel steht als Zweiter auf dem Treppchen. Dritter wird Jarno Trulli, gefolgt von Lewis Hamilton und Rubens Barrichello. Kimi Räikkönen holt mit dem sechsten Platz die ersten WM-Zähler für Ferrari und verhindert den GAU. Siebenter ist Timo Glock, Fernando Alonso rangiert auf Acht und erhält zumindest einen Zähler. Der undankbare neunte Platz geht an Niko Rosberg. Adrian Sutil wird 16., Nick Heidfeld profitiert vom einzigen Ausfall des Rennens und wird Vorletzter.

    Hier das Rennergebnis in der Rundenübersicht:

    Start/Runde 1:
    Timo Glock kommt besser weg, als Teamkollege Jarno Trulli, der gestern im Qualifying trotz schwererem Auto eine Glanzleistung ablieferte. Der Deutsche führt das Feld an. Dahinter tut sich einiges. Lewis Hamilton prescht von Platz Fünf nach vorn auf Zwei. Sebastian Vettel verliert Boden und wird auf Rang fünf zurückgespült. Kimi Räikkönen will es wissen und saugt sich vom 10. auf den 6. Rang nach vorn. Im Mittelfeld scheppert es und Karbonteile fliegen.

    Timo Glock Bahrain Führung daylife
    Runde 2:
    Jarno Trulli und Jenson Button kämpfen sich vorbei am Weltmeister, der nun nur noch Vierter ist. GroÃe Unfälle gab es beim Start keine, dennoch holen sich einige Fahrer neue Nasen. Die groÃen Verlierer bislang: BWM Sauber. Beide Fahrer brauchten nach den Rangeleien am Start neue Anbauteile und fahren nun auf 18 und 19.
    Runde 6:
    Timo Glock führt den groÃen Preis von Bahrain an.
    Runde 8:
    Mittlerweile ist klar, dass Kimi Räikkönen seinem Teamkollegen Massa beim Start die Nase abgefahren hat. Chaos pur bei Ferrari. Wird das der schlechteste Saisonstart aller Zeiten für die Scuderia?
    Runde 12:
    Die Führung ist futsch! Aber nicht wegen Unvorhergesehenem, sondern weil Timo Glock in die Box geht. Als Neunter geht der Toyota-Mann zurück auf die Strecke.
    Runde 14:
    Trulli und Kovalainen kommen zum Service.
    Runde 15:
    Das ist Racing: Fernando Alonso greift Jarno Trulli an. Starke Aktion mit leichter Berührung, aber alles geht gut.
    Runde 16:
    Dank der vielen Stopps wechselt die Führung ständig. Barrichello und Button besuchen ihr Team, kurzzeitig führt ein Silberpfeil das Rennen an, doch auch Lewis Hamilton geht in die Box.
    Runde 17:
    Sebastian Vettel profitiert von den Stopps und sammelt Führungskilometer. Doch auch der Red-Bull-Pilot wird demnächst in die Werkstatt fahren.

    Sebastian Vettel Bahrain

    Runde 18:
    Selten hat man Rubens Barrichello so aggressiv erlebt. Der Brasilianer hängt hinter Nelson Piquet jr. fest, der, dank KERS, auf den Gerade wegzieht, ansonsten aber eher eine schwache Performance abliefert.
    Runde 19:
    Aufatmen bei Brawn GP: “Rubinho” kassiert Piquet.
    Runde 20:
    Vettel geht an die Box. Als Vierter kommt er zurück auf den Kurs. Auch Bourdais war bei seinem Team. Zeitweise führt Kimi Räikkönen das Rennen an. Wann war das zuletzt der Fall?
    Runde 21:
    Rubens Barrichello kassiert Timo Glock, der damit nur noch Achter ist.
    Runde 22:
    Niko Rosberg und Kimi Räikkönen holen sich frische Reifen und tanken.
    Runde 23:
    Nun führt Jenson Button das Rennen an. Das Bild ist nicht ungewöhnlich. Der Brite setzt sich von Verfolger Trulli ab.
    Runde 24:
    Toyota scheint die falschen Reifen gewählt zu haben. Die erste Startreihe wird immer weiter durchgereicht.
    Runde 25:
    Felipe Massa funkt den Ferrari-Kommandostand an: Das KERS hat Aussetzer. Bei den Roten läuft es wieder alles andere als rund.

    Felipe Massa Bahrain Daylife

    Runde 26:
    Trulli ist ein harter Brocken. An dem vorbeizukommen ist kein Zuckerschlecken. Im Moment beiÃen sich Sebastian Vettel und Lewis Hamilton die Zähne an dem Italiener aus.
    Runde 27:
    Rubens Barrichello ist auf einer Drei-Stopp-Strategie. Der Brasilianer sortiert sich vor Niko Rosberg wieder ein. Dabei gibt es eine Berührung und Teile fliegen. Wie es scheint, war das jedoch halb so wild.
    Runde 31:
    Interessante Nachrichten aus dem McLaren-Team-Radio: Man kalkuliert Sebastian Vettel auf dem Podium, schielt in Richtung Trulli, der derzeit auf Platz zwei seine Runden dreht und die nachfolgenden Vettel und Hamilton aufhält.
    Runde 33:
    Button sprinten vor Verfolger Trulli und den dahinter fluchenden Vettel und Hamilton davon. Glock, der von Räikkönen gejagt wird, biegt in die Boxengasse ab.
    Runde 35:
    Hatte Superhirn Ross Brawn wieder eine seiner grandiosen Ideen als er Button heute ins Rennen schickte? Wahnsinn, wie der Brite davon zieht.
    Runde 36:
    Button führt vor Trulli, Vettel und Hamilton. Dahinter Räikkönen, Alonso, Barrichello und Rosberg. Demütigung für Ferrari: Massa wird von Button überrundet.
    Runde 37:
    Duell in der Boxengasse. Button, Trulli und Hamilton kommen zum Service. Dabei gelingt es Hamilton nicht an Trulli vorbeizukommen. Damit hängt der Brite weiter hinter dem Toyota fest. Sebastian Vettel ist unterdessen in Führung gegangen.
    Runde 38:
    Noch sind alle Autos im Rennen. Trotz kleiner Rangeleien gab es keine ernsthaften Unfälle. Die erwartete Hitzeschlacht bleibt ebenfalls aus. Zwischen Barrichello und Trulli gibt es eine sehr enge Situation. Fast wäre der Angriff Barrichellos ins Auge gegangen.
    Runde 40:
    Sebastian Vettel hat gestoppt und kommt als Dritter zurück auf den Circuit. Vor ihm fährt Kimi Räikkönen.
    Runde 43:
    Was ist mit BMW los? Robert Kubica ist Vorletzter, Nick Heidfeld sogar ganz hinten mit runden 17 Sekunden Rückstand auf seinen Teamkollegen.

    Nick Heidfeld Bahrain Daylife

    Runde 44:
    Räikkönen in der Box, der Stopp verläuft jedoch unbefriedigend und dauert etwas zu lange. Beim rausfahren trifft der “Ice Man” direkt auf Timo Glock, der stark gegenhält. Am Ende siegt jedoch Räikkönen, der einfach die bessere Ausgangspositio inne hat.
    Runde 46:
    Ganz hinten kämpft Robert Kubica mit Kazuki Nakajima.
    Runde 47:
    In der Box bekommt Rubens Barrichello neue Reifen und ein paar Schlückchen Sprit. Der Brasilianer schiebt sich vor Räikkönen zurück ins Feld.
    Runde 48:
    Timo Glock ist eindeutig schneller als Kimi Räikkönen. Doch der KERS-Ferrari kann auf den Geraden gegenhalten.
    Runde 50:
    Der erste Ausfall des Rennens: Nakajima hat in der Box seinen Helm abgenommen.
    Runde 52:
    Felipe Massa scheint sehr frustriert und drängt Giancarlo Fisichella von der Strecke. Beide können jedoch weiterfahren. Das wird vermutlich eine Untersuchung zurfolge haben.
    Runde 56:
    Die Führenden nehmen Tempo raus. Jetzt muss nur noch das Material halten.
    Runde 57:
    Jenson Button gewinnt den GroÃen Preis von Bahrain, gefolgt von Sebastian Vettel und Jarno Trulli.

    Jenson Button Bahrain Siegerehrung Daylife

    Das Rennergebnis in der Ãbersicht:
    1. J. Button (Brawn GP) 1:31:48.182
    2. S. Vettel (Red Bull) +0:07.187
    3. J. Trulli (Toyota) +0:09.170
    4. L. Hamilton (McLaren) +0:22.096
    5. R. Barrichello (Brawn GP) +0:37.779
    6. K. Räikkönen (Ferrari) +0:42.057
    7. T. Glock (Toyota) +0:42.880
    8. F. Alonso (Renault) +0:52.775
    ——————————————————-

    9. N. Rosberg (Williams) +0:58.198
    10. N. Piquet jr. (Renault) +1:05.149
    11. M. Webber (Red Bull) +1:07.641
    12. H. Kovalainen (McLaren) +1:17.824
    13. S. Bourdais (Toro Rosso) +1:18.805
    14. F. Massa (Ferrari) +1 Rnd.
    15. G. Fisichella (Force India) +1 Rnd.
    16. A. Sutil (Force India) +1 Rnd.
    17. S. Buemi (Toro Rosso) +1 Rnd.
    18. R. Kubica (BMW Sauber) +1 Rnd.
    19. N. Heidfeld (BMW Sauber) +1 Rnd.
    _______________________________
    – K. Nakajima (Williams) – Technik

    Der Fahrer-WM-Stand (nur Fahrer mit Punkten):
    1. J. Button (Brawn GP) 31
    2. R. Barrichello (Brawn GP) 19
    3. S. Vettel (Red Bull) 18
    4. J. Trulli (Toyota) 14,5
    5. T. Glock (Toyota) 12
    6. M. Webber (Red Bull) 9,5
    7. L. Hamilton (McLaren) 9
    8. F. Alonson (Renault) 5
    9. N. Heidfeld (BMW Sauber) 4
    10. H. Kovalainen (McLaren) 4
    11. N. Rosberg (Williams) 3,5
    12. K. Räikkönen (Ferrari) 3
    13. S. Buemi (Toro Rosso) 3
    14. S. Bourdais (Toro Rosso) 1

    Die Konstrukteurs-WM-Wertung:
    1. Brawn GP 50
    2. Red Bull 27,5
    3. Toyota 26,5
    4. McLaren 13
    5. Renault 5
    6. BMW Sauber 4
    7. Toro Rosso 4
    8. Williams 3,5
    9. Ferrari 3
    10. Force India 0

  • Strafe: Adrian Sutil wird zurück versetzt

    Strafe: Adrian Sutil wird zurück versetzt

    Force India Bolide 2009 Während Sebastian Vettel aus seinem Red-Bull-Boliden gestern im Qualifying den dritten Startplatz für den heutigen GroÃen Preis von Bahrain kitzeln konnte, sah es für den Teamkollegen Marc Webber eher weniger glücklich aus. Ausgerechnet auf der schnellen Runde des Australiers wurde dieser vom jungen Deutschen Adrian Sutil blockiert und wurde nur Neunzehnter. Ob es nun ein Missverständnis war oder nicht, sei dahin gestellt. Fest steht, dass Sutil für die Aktion bestraft wird…

    Statt des 16. Startplatzes, der übrigens die beste Qualifyingleistung der Saison für den Force-India-Piloten bedeutete, muss dieser nun von Position Neunzehn aus in den Grand Prix gehen. (Foto: leblogauto.com)

  • Informationen zur Rennstrecke: GroÃer Preis von Bahrain

    Informationen zur Rennstrecke: GroÃer Preis von Bahrain

    Rennstrecke Bahrain Wikipedia Morgen um 14 Uhr startet die Einführungsrunde zum GroÃen Preis von Bahrain auf dem seit 2004 zum Rennkalender gehörenden Bahrain International Circuit in Sakhir. Es verwundert kaum, dass die recht junge Rennstrecke, die sich rund 30 km entfernt vor den Toren Manamas befindet, vom deutschen Architekten Hermann Tilke gezeichnet wurde und deren Bau von groÃem nationalen Interesse war. Doch nicht nur die Streckenführung des Kurses ist interessant: Das Rennen in Bahrain bietet einige Besonderheiten. Zunächst wäre da die Lage der Strecke zu nennen, da nicht nur groÃe Hitze, sondern tatsächlich auch die Umwelt besondere Ansprüche an Fahrer und Material stellen. Der Standort mitten in der Wüste birgt durch mögliche Sandverweheungen groÃe Tücken. Um jedoch möglichen Rennunterbrechungen durch plötzlich sich verschiebende Sanddünen entgegenzuwirken, wird der Sand rund um den Circuit mit einem speziellen Spray befestigt…

    Die gröÃten Probleme mit der sandigen Umgebung hatte McLaren-Mercedes im Jahr 2004, als beiden Fahrer die völlig versandeten Motoren platzten, wobei der Ausfall Räikkönens im brennenden Silberpfeil besonders spektakulär aussah. Das Wetter in der Wüstenregion ist beständig. So ist Niederschlag nur an 3 bis 5 Tagen im Jahr zu erwarten. Kurioserweise nieselte es am ersten Formel-1-Rennwochenende überhaupt an der Strecke im Jahr 2004. Dennoch tendieren die Chancen auf ein Regenrennen gegen Null. Eine weitere Besonderheit des Grand Prix von Bahrain ist, dass hier bei der Siegerehrung aus Rücksicht auf die islamischen Gastgeber keine Champagnerdusche vorgesehen ist. Stattdessen wird Rosenwasser versprüht. Die meisten Pole Positions auf dem 5,412 km langen Kurs konnte Michael Schumacher für sich verbuchen, der zweimal von ganz vorn ins Rennen ging und dessen Rundenrekord aus dem Jahr 2004 bislang ungeschlagen ist. Die meisten Siege allerdings feierten bislang Felipe Massa und Fernando Alonso, die jeweils zweimal ganz oben das Treppchen drapierten. Im Jahr 2006 war der Grand Prix von Barhain erstmals und ausnahmsweise das Saisonauftaktrennen. Ab 2007 nahm erneut, wie auch in den Jahren 1996 bis 2005, der australische Grand Prix von Melbourne diese Position ein. (Foto: wikipedia)

  • Grandios: Toyota mit Doppel-Pole in Bahrain

    Jarno Trulli Toyota Bahrain leblogauto

    Eigentlich ist “Wüstenfuchs” ja die Bezeichnung eines Spähpanzers der deutschen Streitkräfte, der  momentan in Afghanistan eingesetzt ist und in wenigen Tagen auf der Tuning World am Bodensee seinen Auftritt haben wird. Doch auch die Formel 1 hat nun jemanden, der sich den Beinamen “Wüstenfuchs” durchaus verdient hat: Jarno Trulli. Mit einer auÃerordentlichen Leistung sicherte der Italiener für das morgige Rennen in Bahrain die Pole Position…

    Toyta-Teamkollege Timo Glock, der morgen vom zweiten Startplatz aus in den Grand Prix gehen wird, war gegen Trulli, trotz geringerer Benzinmenge und daraus resultierend weniger schwerem Fahrzeug, einfach chancenlos. Dass der nächste Deutsche in der Startaufstellung, Sebastian Vettel, mit einer halben Sekunde Abstand auf die Pole Position den Platz Drei im Qualifying erobern konnte, unterstreicht nochmals die exzellente Performance des Toyota-Teams. Während Brawn GP im Gegensatz zu den ersten Saisonrennen nicht mehr unschlagbar scheint, geht es dafür nun bei McLaren-Mercedes aufwärts. Nach dem Skandal scheint der fünfte Platz Lewis Hamiltons, eingepfercht ins Brawn-GP-Sandwitch aus Jenson Button und Rubens Barrichello, wie ein Befreiungsschlag. Silberpfeil-Pilot Heikki Kovalainen verpasste nur knapp den Sprung in die Top Ten und geht morgen als 11. ins Rennen.

    Das Qualifying-Ergebnis in der Ãbersicht:
    1. J. Trulli (Toyota) 1:33.431
    2. T. Glock (Toyota) +0:00.281
    3. S. Vettel (Red Bull) +0:00.584
    4. J. Button (Brawn GP) +0:00.613
    5. L. Hamilton (McLaren) +0:00.765
    6. R. Barrichello (Brawn GP) +0:00.808
    7. F. Alonso (Renault) +0:01.147
    8. F. Massa (Ferrari) +0:01.387
    9. N. Rosberg (Williams) +0:01.703
    10. K. Räikkönen (Ferrari) +0:01.949
    ————————————————————
    11. H. Kovalainen (McLaren) 1:33.242
    12. K. Nakajima (Williams) +0:00.106
    13. R. Kubica (BMW Sauber) +0:00.245
    14. N. Heidfeld (BMW Sauber) +0:00.320
    15. N. Piquet jr. (Renault) +0:00.699
    ————————————————————
    16. A. Sutil (Force India) 1:33.722
    17. S. Buemi (Toro Rosso) +0:00.031
    18. G. Fisichella (Force India) +0:00.188
    19. M. Webber (Red Bull) +0:00.316
    20. S. Bourdais (Toro Rosso) +0:00.437

    (Foto: leblogauto.com)

  • Toyota bleibt die Nummer 1

    Toyota bleibt die Nummer 1

    IMGP0761 Entgegen vieler Vorhersagen von Experten konnte der japanische Autobauer Toyota gegenüber VW seine Position als Weltmarktführer abermals verteidigen. Zwar musste Toyota konzernweit einen Absatzrückgang von 27 Prozent auf 1,767 Millionen Autos im ersten Quartal dieses Jahres hinnehmen, das reichte allerdings für die Führung aus. Ursprünglich prognostizierten Experten bei den Japanern einen Rückgang von bis zu 50 Prozent und waren deshalb der Ansicht, dass Volkswagen mit einem Quartalsabsatz von 1,39 Millionen Einheiten Toyota vom Thron stoÃen könnte.

    IMGP0770
    Ohne die Lastwagensparte und Hino Motor sowie Daihatsu Motor konnte Toyota insgesamt 1,53 Millionen Fahrzeuge absetzen, was einem Rückgang von 28 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Vor allem auf dem Heimatmarkt in Japan sowie den USA hat der Konzern massive Absatzprobleme.

    Wenn es für VW trotz der momentanen Krise weiterhin so gut läuft wie bislang und sich die Absätze vor allem in den sogenannten BRIC-Staaten weiterhin verbessern, ist es wohl nur eine Frage der Zeit bis die Wolfsburger von europas grösstem zum weltgrössten Autobauer aufsteigen.
    Fotos: privat
    Quelle: automobilwoche

  • Kommt ein Toyota-Van auf Prius-Basis?

    Corolla_verso Die Kollegen vom Autobloggreen.com wollen gehört haben, dass Toyota einen Minivan mit der Antriebstechnik des Prius plant. Und wenn man mal so überlegt, wurde über Vans mit Elektroantrieb irgendwie noch ncie wirklich ein Wort verloren. Das will Toyota wohl ändern. Und die passenden Modelle dafür stehen ja nun mehr oder weniger schon bereit.

    Ein Verso würde sich zum Beispiel anbieten. Von der GröÃe her der perfekte Familienvan. AuÃerdem schreit er (im Gegensatz zum Prius) nicht aus jeder Pore: “Seht her, ich bin ein Ãko-Auto!”

    Und alle Mütter und Väter, die dank ihrer Kinderschar zwischen Schule, Klavierunterricht, Fussballplatz und Nachhilfe hin und her tingeln müssen, würden sich freuen.

    Aber wie gesagt: alles Gerüchte. Sinn machen würde es jedenfalls.

  • Toyota RAV4 – Ãberarbeitete Version steht beim Händler

    Toyota RAV4 Der neue Toyota RAV4 steht ab 24,April 2009 bei den Händlern und überzeugt insbesondere mit zusätzlichen Features, wie beispielsweise einer modernen Rückfahrkamera im Innenspiegel. Aber auch die angebotenen Motorversionen wurden einer Leistungskur unterzogen und sind daher wesentlich effizienter sowie umweltschonender, was vor allem der neuen Technology Toyota Optimal Drive zu verdanken ist.

    Das innovative Technik-Paket wird sowohl für den 2,0-Liter-Valvematic-Benziner als auch den 2,2-Liter D-4D Dieselmotor angeboten.
    Toyota RAV4 heck
    Künftig kann der Käufer bei der Bestellung eines RAV4-Benziners sogar zwischen Frontantrieb oder Heckantrieb wählen. Neben einer deutlichen Verbesserung des Komforts im Fahrzeuginneren, hat Toyota dem neuen RAV4 auch in Sachen Design zu einem dynamischeren Auftritt verholfen.

    Die Preisliste für das umfangreich überarbeitete SUV startet bei 23.200 Euro.
    (BIlder:Archiv)

  • Auto Shanghai 2009: Toyota Hi-CT

    Auto Shanghai 2009: Toyota Hi-CT

    IMGP0793 Mit dem HI-CT zeigt Toyota auf der Auto Shanghai 2009 einen multifunktionalen Minilaster, der vor allem auf junge Leute zugeschnitten ist. Der Hi-CT, der nur 3,33 Meter lang und 1,78 Meter hoch ist, soll mit seinen Ecken und Kanten besonders “cool” wirken, da er durch seine Höckernase und die SchieÃscharten-Fenstern an eine Comic-Lokomotive erinnert. An der Front steigt die Karosse senkrecht an, verfällt danach in eine Art kleine Haube und schliesst danach bündig mit der Frontscheibe wieder ab.

    IMGP0794
    In den Innenraum des HI-CT gelangt man durch zwei groÃe Türen , wo entweder vier Passagiere oder zwei Personen samt Gepäck Platz ausreichend Platz finden. Hierbei kann der Gepäckraum durch die riesige Heckklappe bestückt werden, optional ist auch eine Anflaschung eines Koffermoduls an die Hinterachse möglich.
    IMGP0796
    Vorwärts gehts bei der Studie mit einem Plug-In-Hybridantriebsstrang, dessen Batterie im Fahrzeugboden untergebracht ist.
    IMGP0797
    Fotos: privat